亏电油耗5.2L/100km 限购人群的购车春天

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 

网易汽车5月10日报道 在全世界范围内，丰田在混合动力领域是老大哥的地位。可是丰田在特殊的中国政策性市场中优势却并不明显，众多城市限牌限购，还有各种新能源政策。显然布局更多插电式混合动力车型才是最正确的选择。因此，广汽丰田正式推出威兰达（参数丨图片）插电混合动力的高性能版。

威兰达
17.18~24.28万(参考成交价)

查看车型配置|199张高清大图
询底价特惠购

威兰达高性能版依旧是采用TNGA架构打造，整台外观造型与威兰达基本保持一致，细节处增加饰条进行点亮。满电状态，威兰达高性能版百公里综合油耗低至1.1L/100km，总续航达到1152km，纯电模式可行驶95km，亏电时油耗仅为5.2L/100km。威兰达高性能版还拥有E-FOUR电子四驱系统，可实现100:0-20:80的前后动力分配，搭载TRAIL模式，极大提升脱困能力。

双色搭配，活出精彩

广汽丰田威兰达高性能版的外观设计与普通版本的威兰达保持一致，不过通过细节的差异化设计，进一步突出高级感气息。比如增加黑色亮光的网状前进气格栅、保险杠加入哑光镀铬饰条、侧面和尾部均增加黑色亮光的饰板，并且搭配双色铝合金轮圈。同时增加骚气骚气的耀动红车身颜色。

软质包裹，科技感猛增

威兰达高性能版的内饰造型跟普通版本威兰达也是大同小异，并且通过方向盘、仪表台、门板、座椅等地方进行大面积的软质材料包裹，进一步加强车内的精致感。同时搭载12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏，营造出不错的科技氛围。

性能强劲，单骑走千里

说的是高性能版，动力方面肯定不会让人失望。威兰达高性能版配备丰田THS II的插电式混合动力系统，由2.5L阿特金森循环发动机和前后电机组合而成，其中2.5L发动机最大功率为131kW（178匹），搭载电机后系统总功率为225kW，达到306匹马力，比紧凑级小钢炮动力还要凶猛，可以说是加速最快的国产丰田车型。

其中搭载容量为18.1kWh电池组，纯电续航里程可达95km，满油满电的状态下，百公里综合油耗仅为1.1L/100km，总续航里程可到1152km；即便是亏电状态下，百公里油耗也只要5.2L/100km，跟双擎混动版本的威兰达一致。行驶过程中可以随心切换EV纯电动模式、HEV混动模式以及强制充电模式。

充电接口位于右侧后翼子板，最大支持220V 16A的充电功率，约5小时即可充满。同时支持丰云行APP实现远程充电的管理。当然随车附送220V充电线，可随时随地连接家用电源进行充电。

威兰达高性能版依旧保留TNGA架构的低重心化的设计以及高刚性GOA车身，搭配前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，极大提升驾驶操控乐趣以及提升乘坐舒适性的体验。另外再加上E-FOUR电子四驱系统加持，可实现前后扭矩100:0-20:80的分配，可把操控再提升一个层次。

总结

不可否认，威兰达高性能版存在即有意义，完全贴合限牌限购城市的人群用车需求。上牌无压力，免购置税，更关键的是日常用车不耽误事；纯电续航满足日常通勤所需，即便临时出远门，加满油说走就走，亏电油耗也不高，关键并不会像其他插电式混合动力车型般影响乘坐空间体验。再加上丰田多年来的混动系统口碑，可以说，威兰达高性能版简直就是城市中居家旅行的利器。