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这次升级 2022款冒险家将仪式感拉满

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买车时间很纠结的事,预算30万是买BBA的低配还是来看看林肯冒险家的顶配? 鸡头还是凤尾选哪个不用我多说了吧。

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网易汽车7月23日报道 2020年3月国产林肯冒险家正式上市,凭借着越级的配置以及不错的性价比,迅速成为了国内二线豪华品牌的领头羊,每月4000辆的订单数稳中有升,一度成为了林肯品牌在国内的销量支柱。而在今年重庆车展上2022款冒险家再次将豪华配置推向了新的高度,再次向国内消费者诠释了什么叫入门既豪华。另外,如果您的预算有30万,真的不妨考虑一下这款车,具体理由嘛您往下看。


林肯冒险家-仅需20多万就能买到的豪华SUV

虽然现在国内的SUV车型可谓是琳琅满目品类繁多,消费者可选择的余地也确实不少。但预算在20-30万之间的消费者依旧会感到非常纠结,这个不多不少的预算如果选择空间大相对实用的非豪华SUV有些不甘心,如果选择豪华SUV品牌那在某些配置上又不能做到面面俱到。如果现在你正遇到这种情况,那不妨好好看下这篇文章,看看这款在颜值、配置以及仪式感都非常到位的美系豪华SUV是否就是你的Dream car。


拒绝粗枝大叶 美系豪华也开始注重细节了

在我们的印象里美系车型的设计一般都很粗狂,做工上也不会那么考究,总给人一种粗枝大叶的感觉。作为年度改款的2022款林肯冒险家在外观设计上没有做出改变,匀称的车身比例以及大气的造型设计都保留了美系SUV应有的元素。在车身做工以及外观细节的刻画上做的很细致,达到了豪华车型应有的水准。


倒梯形的前格栅内采用了林肯LOGO形状的编织网造型并运用镀铬来增加精致感,配合两侧微微上扬的矩阵式LED大灯组简直就是一个精神小伙。矩阵LED大灯组看似平常但科技感却不容小视,它拥有自速感应灯光、低速广角补光、随动转向、Glare-Free自动防眩目、自动水平等多项功能,真是科技满满。



饱满的尾部镶嵌了林肯标志性的贯穿LED尾灯,品牌LOGO显得十分洋气,镀铬下保险杠加上双出排气运动感十足。这个双出排气在运动模式急加速下可以听到有非常低沉的声浪效果。2022款林肯冒险家在外形上虽然没有什么很特别的地方,但也算非常耐看了。


2022款林肯冒险家在外观部分的升级重点在轮毂方面,入门版尊享版将轮毂升级成全新造型的18英寸轮毂,尊雅版将原有的18英寸轮毂升级为19英寸,而尊耀版则将原有的19英寸轮毂升级至20英寸,大轮毂不仅将视觉效果直接拉满,同时在舒适性上也会有一定提升。


从触觉 听觉 视觉 嗅觉 感受全面豪华

众所周知在所有品牌中美系品牌善于将豪华和仪式感传递给用户,让用户在驾驶过程中能够充分享受到车辆带来的愉悦和舒适。林肯品牌在这方面可以说的上是标杆的存在了。2022款林肯冒险家的内饰依旧使用了大面积的皮革进行包裹,凸显了美式SUV的豪华与优雅。副驾驶前方新加入的星空饰板,在不同场景模式下可以散发出柔和的光晕,对车内的氛围感起到提升作用。



这次2022款冒险家还将备受好评的12.3英寸液晶仪表标配在了全系车型上,这进一步的增加了2022款车型的性价比。这款液晶仪表的显示素质以及界面布局都做的非常好,看上去很舒服。


现在很多人认为科技感就是大量的使用触摸操作而减少实体按键,而我个人则觉得如果按键设计的手感出色且有设计感的话,相比那些摸来摸去都不好找的触摸感应按键要实用很多,同时也会更具有仪式感和确认感。


2022款林肯冒险家的座椅是非常值的一提的,24向独立部位调节、加热通风,5种按摩3种力度一样也不少。这些高阶的配置在其它同级别和价位车型上是绝对找不到的。另外,座椅皮质采用了来自鹰革沃特华的Savannah半苯胺高级皮质,这种皮属于Napa里的高阶皮质触感和透气性以及耐磨性都非常出色。


本次2022款林肯冒险家在车机部分也有不小的升级,第三代SYNC+车联网系统提供了丰富的在线娱乐、车家互联以及连续语音交互功能。车载QQ音乐可以通过登录账号同步用户收藏的音乐和歌单,用户还可以通过微信或百度地图APP将位置发送给车机,实现手机与车机导航无缝对接,方便依赖导航出行的用户。


除了车联网功能升级以外,2022款林肯冒险家还加入了舒享时氛以及车路协同功能。启动舒享时氛功能后,车辆会联动氛围灯、座椅按摩、香氛系统以及音乐播放功能,为用户创造出一个舒适的车内环境。目前舒享时氛提供了森林绮境、腹郁暖心、海屿之恋三种模式。


2022款林肯冒险家舒享时氛演示 (来源:网易汽车)

值得一提的是香氛系统共提供了7种类型的香型供用户选择,用户还可以使用语音来切换香味以及浓度。车内的Revel锐威高级音响系统带有14个扬声器,并支持ALS“立体声”、“环绕声”和“舞台”三种音效模式,配合舒享时氛功能,可以让用户得到一次深度的身心放松。


除了上面说到的新增功能外,2022款林肯冒险家还加入了一个非常便捷同时也很新颖的功能“车路协同”。这个功能简单的说就是帮助你实时掌握前方红路灯的情况,并识别路边的标示线。具体包含功能如下:


1、交通信号灯信息:前方绿灯倒计时功能,应对行车中前方红路灯被大车遮挡,以及没有读秒功能的红路灯路口。

2、绿灯提示:当红灯变绿灯时车内发出提示音,应对走神绿灯起步慢被后车催促的情况。

3、绿波引导:这个功能主要针对路口变为绿灯后,车辆当前距离和速度下是否能够顺利通过路口的引导。

4、红灯警示:若预计前方路口将变为红灯来不及通过,系统则会发出声光警报以通知驾驶红灯信号已开启,需要放慢车速或停车等待。

5、前方交通标识提醒:显示前方静态或动态交通标识。


由于这个功能需要通过具有数字功能的信号灯才可以实现,所以目前这个功能仅在部分城市的部分路段试运行,不过在体验中整体的便捷性和对安全性的提升还是非常显著的,当然这个功能还在进一步调试中,难免会出现一些小bug,比如相邻信号灯识别不准确,显示不同步等情况。不过后期优化后这一定是个非常实用的功能。


很美系的驾驶感受

这次2022款冒险家在动力层面上没有改变,2.0T高功率发动机+8AT手自一体变速箱的组合,无论从驾驶层面还是配置层面都要比同级别车型好上不少。按键换挡设计很新颖,就是第一次接触林肯的车型的用户,还真得适应一下这个换挡方式和位置。


林肯冒险家提供了多种驾驶模式,在运动模式下深踩油门车辆的加速很有底气,不会给人那种涡轮增压介入时的突兀感,稳稳的将速度提到100Km/h丝毫不飞力气,此时排气还隐约能听到少许类似美式及肌肉车加速时的声浪。


8AT手自一体变速箱的换挡表现虽然没有双离合来的快,但在舒适性和低速行驶的平顺性上要来的更好。无论在运动模式还是其它模式下,变速箱都会显得比较聪明,通过踩油门的力度提前预判你的意图。也可以通过拨片换挡的方式来小激情一下,这里要说一下林肯冒险家车上的按键段落和阻尼感都非常清晰,操作起来很舒服。


试驾的顶配上还提供了CCD自适应悬挂系统,这个听起来就很高级的主动悬挂系统利用12个传感器去实时监测路面颠簸情况,适时的去调整车身的姿态以及避震的软硬,始终让车辆保持在一个舒适的行驶状态,对于转弯造成的车身侧倾也有很好的抑制作用。总的来说在操控层面确实很扎实。


CO-PILOT360 PLUS高级智能驾驶系统也很大的提升了车辆动态行驶的品质,这次主要体验了ACC智能自适应巡航、Stop&Go自动跟车以及LCA车道居中辅助系统。这个相当于L2+的高级智能驾驶系统在实际体验中的稳定性以及标定都不错,无论是让车辆自主行驶还是人为介入都不会让你觉得害怕。允许驾驶员手离方向盘的时间在10-60Km/h下为60秒,超过60Km/h为25秒。


这次2022款冒险家的升级主要还是体现在配置上,在保证价格不变的情况下2022款冒险家将仪式感和豪华感做了再次的提升,虽然自身品牌定位于二线豪华,但从车辆的各个层面上将,真的可以和BBA相媲美了,这也是林肯这么多年来在国内市场主打差异化的成果。


那么回到文章开头的问题,如果你有30万预算你是会买一个空间大相对实用的SUV呢?还是会一步到位选择一台各方面配置超前的豪华SUV呢?我相信看到这里的读者心中早已有了答案。

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