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网易汽车9月4日报道 现在越来越多的车，甚至保时捷918（参数丨图片）等超跑，都用上了混合动力的系统，不仅可以提升车辆性能，关键能够省油，实实在在省下不少血汗钱。
当然如果一台混合动力系统的车，百公里油耗5升左右，同时还拥有7座的宽敞空间，岂不是非常完美！那么这样的车存在吗？
还别说，真的有！最近我开了比亚迪唐DM-i，它的表现真的让我吃惊。为了搞清楚DM-i系统如此神奇的高科技，特意向比亚迪工程师请教一番，居然发现了唐DM-i的惊人秘密。
比亚迪工程师表示，他更像给学生做减法的老师。唐DM-i整体的造型并没有变化，甚至取消了车尾彰显动力的加速时间，但它的加速仍旧能够跑进8秒内，论动力至少也是主流的高功率2.0T发动机水准。
唐DM-i保留发动机，但这个发动机系统整体的运转结构真的不太一样。首先发动机已经撇除所有水泵、压缩机、发电机等负载设备，发动机的工作任务变得更加单纯，只是用来发电和驱动。而变速箱结构更加巧妙，成为了重要的控制中心，主要将驱动电机、发电机、离合器以及发动机进行耦合动力输出，将动力合理分配。
整个系统拥有四种行车模式，大部分时间均是电机驱动，简直堪称是高油耗的末日；如果电池亏电导致电机不够力时，发动机必定如期而至，甚至让你享受激情一刻。
由于发动机的高效输出，1.5T发动机整体热效率超过40%，只要3升汽油就能让唐DM-i跑100公里，而且发动机在高速巡航状态下也特别省油，富裕的动力甚至还能悄悄地给电池组充电。
除了发动机直接驱动模式外，还有纯电模式、串联模式和电机发动机并联输出模式。纯电驱动下，唐DM-i加速安静又轻快，而混动模式下发动机介入低调没存在感，高速巡航油耗也特别出色，关键是加速的感觉就像飞起来一样。
唐DM-i跑的并不是最快，也不是最省油，但它是最均衡和注重实际的车型，融合了内燃机和电动机的冲突和矛盾，造就了高效和节能。
比亚迪的DM-i混动系统，重新考虑了不同动力形式的优势，利用“减法”达到强强联合，让唐DM-i充满着黑科技的味道。那么你对这台车有什么期待呢？不妨在下面留言跟我讨论。
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