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最像豪车的合资SUV 大五座昂科威Plus排面够足

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别克昂科威如今已发展为一个家族序列,昂科威Plus作为上游车型,承担着舒适大空间、高性能以及高精致度带来的豪华体验。这是一部接近豪华车体验的高档合资SUV。

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网易汽车9月23日报道 不知不觉,别克昂科威参数图片)在昂科威本威之外,衍生出年轻运动定位的昂科威S、家庭万金油定位的昂科威Plus以及高端豪华商务感的昂科威Plus艾维亚家族序列,原来SUV的目标用户群可以细分到如此之精准。作为别克品牌、合资SUV中坚力量,昂科威在20-30万元区间内提供一套完善的SUV车型选择。

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昂科威Plus是目前为止昂科威家族中尺寸最大的成员,轴距超过了2米8,提供5座、7座空间可选,所以昂科威Plus以全能大空间为主要卖点。合资中型SUV定位的它,有资格和途观L冠道甚至汉兰达一较高低。

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●别克式端庄典雅

别克已经形成了统一的新品牌家族化设计面貌,给人印象感是端庄、尊贵与体面之感。这体现在重构的全新前脸,前脸棱角外张,但巧妙的是设计师能将不同区域的线条做到连贯一致。

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飞翼式格栅的横向镀铬饰条与日间行车灯形成贯通相连,拉宽横向视觉宽度,并采用全新造型的保险杠,这就是这台车的与众不同之处。

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侧面望去,能够看出中型SUV注重座舱空间的修长身段,尺寸全面扩充后,超过2.8米的轴距带了更大的乘坐空间,后排隐私玻璃,也为车内乘员营造更高品质的私密出行空间,这些都是豪华姿态注重的细节。

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然而正是通过巧妙的型面雕刻,让这台体长超过4米8的大家伙看上去不会有半点臃肿笨拙感。而在尾部能够看到别克当今以贯穿式尾灯、饱满形态的家族化设计。

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●比一般合资高半级的内饰

走进车内,扑面而来已然是别克招牌式的典雅、高档的视觉感,延续别克标志性的环抱式一体座舱设计,黑色+浅棕色沉稳不乏味的配色方案,相信会赢得男主人的好感。

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昂科威Plus内饰精致度是高于同级对手的,中控台明显偏向于驾驶员一侧,流动感十足的线条极富特色,内饰大面积的软包材质在档次感与工艺上都表现上乘,而流媒体后视镜也为内饰增加了更多科技感。

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非对称式的设计营造了飘逸、流水般的层次感,虽然不是艾维亚车型,但也都使用了软质材料包裹,配上碳纤维风格饰板以及较好的装配质量,昂科威Plus的内饰有不错的豪华感。同时它的深色内饰搭配也很适合家用场合,相比米色也更加耐脏。

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机械仪表与大尺寸的液晶区域相结合,不知各位意下如何,笔者看来科技感与档次感结合得恰如其分,丝毫不落后于全液晶。

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当汽车朝着智能方向进发的时代,OTA升级不仅仅新势力新能源汽车可以玩,别克通用在全新平台导入了全新一代VIP智能电子架构,如同智能汽车的“大脑”和“神经系统”,是车辆实现智能驾驶技术、智能网联科技和支持OTA更新的核心。


通过官方推送的FOTA、SOTA升级包,包括动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信和娱乐系统在内的超过30个电子模块进行持续更新,大幅提升车辆的交互体验。

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10英寸的中控屏搭载迭代升级的eConnect互联技术,全新可编辑UI界面支持图标自定义排列,还具备百度自然语音识别、百度随心听、百度实时导航、无线CarPlay手机映射等功能,更符合年轻潮流群体对于互联交互的需求。


座椅从视觉就能看出传统美系车宽厚舒适的乘坐感,座椅比较宽大舒适,后排座椅的规格不减,同样宽大舒适,地板保持全平,这样的大五座SUV非常适合居家出行。

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●48V强化起步体验

再来说说动力,昂科威Plus加入48V轻混技术,目的是进一步优化燃油效率,同时提高起步/临停时,车辆的行驶平顺性。

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昂科威Plus的动力变化主要是全系标配48V轻混技术,在以往可变缸2.0T发动机与9AT变速箱组成的王牌动力组合基础上,增加了48V轻混系统,因此改善了发动机在起步阶段低效工况,同时还能够更好地回收能量。为此获得比以往更低的油耗,更强的动力以及更顺畅的驾驶体验。

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48V轻混技术独立配备了由48V电机、48V动力电池、辅助电源模块和混合动力控制单元等组成的轻混系统,在车辆启停时也不会感受到那么突兀,有效提升行驶品质。

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起步阶段就能够感受到48V电机带来的收效,轻盈平顺的动力表现能够让你感受到电气化带来的有效优化。通用最新可变缸的2.0T四缸动力,在历经多款车型验证后,证明变缸技术已经成熟可信,无形中降低油耗。

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中后段加速中,发动机与48V轻混系统同时工作发力,在实际体验中确实加速响应更快了。这套系统还可以带动多种电气设施,比如皮带驱动的空调压缩机可以变为电动空调,可以减小发动机的负担,此外,当车辆滑行的时候,也可以通过这个动力系统回收一部分动能,电动怠速功能延长发动机断油时间,进一步降低油耗,也能让发动机在平顺性上有显著的提高。

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通用前驱平台的9AT变速箱早已有口皆碑,此次在昂科威Plus上的匹配效果也是可圈可点,9速自动变速箱表现也很稳定,换挡逻辑清晰而且在换挡时也没有感受到闯动,整个驾驶过程中都很平稳。

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●行驶质感接近豪华车

没曾想,昂科威Plus这个大家伙也可以谈及驾控乐趣呢,工程师给这台车上配备了同级领先的前增强型麦弗逊、后多连杆独立悬架系统。心血来潮,限速内将车子开快,像领会一下行走的机械带来的美妙时候,昂科威Plus总能跟上你的节奏。

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而日常行驶中,车身姿态沉稳老练,坐在车内的乘客可以始终贴合座椅上,悬挂消除了细碎颠簸及不必要的弹跳和余震,安稳感很是出色。还特别开发的Premium Contact PC6花纹马牌高性能轮胎,能够充分发挥车辆的性能潜力,带来更多的操控乐趣。

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全新一代VIP智能电子架构,其拥有强大数据处理能力和更快系统响应速度,底盘系统也汇聚了领先科技,支持更好的驾控质感与路面响应,电动助力转向能够随车速调节阻尼力度,在连续过弯、快速变线时转向手感精准线性,有效提升行驶品质与驾驶信心。如果方向盘能在粗一些,对于握感的提升会更出色。

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别克专利的静音科技则令车内舒适性更上一层楼,昂科威Plus还通过降噪、隔噪、吸噪三重屏障,连同ANC主动降噪科技,配合特别调校的路噪隔音系统,打造的静音表现给人留下深刻印象,静谧座舱为整车的豪华舒适体验带来不少加分。

一台中型SUV明明可以靠多变的空间占得优势,可它却偏偏更强调率先引入的48V轻混技术,以及兼顾驾驶乐趣与乘坐舒适性的多模式自适应驾驶及CDC全时主动液力减震系统,在提升行驶品质的同时,也进一步降低了油耗,与同级车型较量中展现了出众的全能实力,也确实能给驾驶员带来更多操控乐趣的上乘之作。

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一部驾乘均衡的中型SUV,既可以是大五座的开阔空间,又可以选七座版的其乐融融,加之别克稳重的造型设计和平顺的动力总成,对于中国消费者而言,昂科威Plus完全是没有短板的六边形战士。


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●结语

生活中如果遇到“端水大师”的人,会觉得这人肯定饱经磨炼,为人圆滑事故,多少会留有戒备之心。而对于一部车而言,“端水大师”意味着能够在舒适体验、豪华氛围以及驾驶性能找到平衡点,把矛盾化解为共融,成为一部满足全家期待的高光之车,回看昂科威Plus确实做到了。

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奔驰GLC (合资)

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锋兰达 (合资)

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  • 上市时间:2022年1月6日
  • 在产车型:5款
  • 排量(L):2.0 CVT
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3

宝马7系 (进口)

  • 厂商指导价(万):82.8~261.2万
  • 级别: 豪华车
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