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大5座的TA干啥都在行 新大指挥官e好开不贵

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中型SUV除了销量王者汉兰达,也可以看看这款国产Jeep旗舰SUV---新大指挥官e,它还可以是限牌城市的重要备选车型。

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网易汽车9月26日报道 作为制造SUV车型的专业品牌,Jeep汽车在汽车业有着难以替代的特殊地位,人们口中越野车被误叫做“吉普”,也在侧面印证了这一点。品牌旗下既有越野车代名词牧马人,也有为年轻人代步的小型SUV自由侠。而此次我们体验的是国产SUV的旗舰产品---新大指挥官,新大指挥官e是其插混版本(PHEV)。

大5座的TA干啥都在行 新大指挥官好开不贵(未完)

Jeep新大指挥官分燃油版和e插混版两个系列。燃油版提供5座、7座两种布局,而驱动方式又分前驱和四驱两种。e插混版仅提供一款5座前驱车型,补贴后售30.98万元。

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【外观潮流与经典并存】

Jeep新款大指挥官插混版车型的外观延续了现款设计,仅在细节上有所调整。新车的前保险杠设计有所变化,使用了更大的下进气格栅,营造出更运动感的视觉效果。新车的后保险杠造型也有调整,尾排被下移至保险杠区。此外,车尾还配备了接近贯穿式的尾灯。

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Jeep新大指挥官e绕车讲解视频:

Jeep新大指挥官e绕车讲解视频 (来源:网易汽车)


新车的头部经过了重新调整,相较老款车,增加了时尚元素。前车门两侧的“GRAND COMMANDER”车型标识是品牌的统一布局,而车尾正中的车型标识是为了符合法规要求。

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车身尺寸方面,整车的长宽高分别为4890/1896/1730mm,相比老款车型,长度多了17mm,宽度增加了4mm,高度则少了8mm。新车的轴距仍然是2800mm。

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车后中央的“Jeep”标识依旧经过了蓝色装饰,底部的双边共双出排气由正梯形改为了倒梯形,真正的圆形黑色双出排气被布置在底部,底部的三段式银色护板多了一些变化。

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新车标配了235/60R18轮胎,并可提供235/55R19轮胎可选。同时提供选装的还有前泊车雷达,这对新大指挥官的大体量车型来说非常必要。


【车内宽敞豪华】

新大指挥官e车型的内饰布局与老款车型并无二致,中控台采用了软质材料包覆,并辅以缝线、金属喷漆饰板和仿木纹饰板装饰,营造出了该级别应有的豪华感。

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真皮方向盘加入银色装饰更有质感,支持四向调节,利于不同身材的人找到最合适的位置。方向盘左后方配有大灯调节旋钮及灯光高度、仪表亮度调节波轮。

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中控屏集成显示了音响设置、倒车影像、指南针、驾驶辅助设置、制动、门锁、车外温度、车内空气净化(选装)等功能。


座椅坐垫、靠背都配有侧翼,利于车辆过弯时对身体的有效支撑。前排配有大尺寸的中央扶手箱,扶手箱的深度和容量都比较可观。

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后排座椅可以选装加热功能,这对北方地区是很实用的。后排中部配有储物格、空调出风口、USB+Type-C充电接口、电源接口。顶部还配有折叠挂钩和阅读灯,对后排乘员的照顾比较周全。

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身高175cm的体验者,坐进新车前后排,两排的乘坐空间,不论是头部,还是腿部空间,纵向还是横向都有充裕的乘坐空间。



Jeep新大指挥官e车型的行李舱配有照明灯、行李挂钩、工具包、行李固定装置、两侧储物格等。


【油耗1.6L/续航900km】

动力方面,新车采用了2.0T发动机与电动机所组成的插电混动系统,其中发动机最大功率169kW,峰值扭矩311N·m。前轴装配的电机最大功率155kW,峰值扭矩432N·m。其实,如果把电机布置在后轴,与前轴的发动机形成四驱模式,共同驱动车辆,会不会是一个值得考虑的方案呢?

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新大指挥官e的三辐式方向盘握感出色,EPS电动助力转向系统带来了适中的转向力度,方向盘留有一定的虚量,以防止走offroad烂路时发生打手的情形。

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新大指挥官e底盘厚重,对细小颠簸和碎石等能够有效的过滤和化解。选装ACC自适应巡航后,能从容的跟随前车进行加减速,乃至自动刹停,但需要注意的是,刹停需要在不收油的情形下实现。

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新车配备了新能源车型常用的E-CVT变速箱,挡位切换平顺,换挡逻辑清晰合理。在运动模式下,降档更加果断,而在纯电/怠速模式下,车辆运行非常静谧。


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在混动系统的加持下,无论是起步、低速、中速的动力输出都强劲充沛,驾驶中,加速超越慢车,从容干脆,给人信心。




新大指挥官e有着70km的纯电续航里程,可用于短途通勤,而900km的综合续航里程让人彻底告别里程焦虑。而车辆的综合油耗仅1.6L。 

写在最后:

Jeep新大指挥官e有着更时尚的霸气造型,又有着高辨识度的内外特征,周到的7安全气囊,宽敞的大五座豪华空间,加热前排座椅等亮点配置,900km的超长综合续航里程,结合补贴后30.98万的售价,构筑了新车均衡全面的产品力,动态体验也是轻松好开的风格,整体说是消费者选购中型新能源SUV的不错选择,也是限牌城市的重要备选车型。

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