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高级感不输B级车 全新速腾继续内卷A+级车市?

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全新速腾针对车内外做了潮流化的升级,产品力进一步夯实的TA会继续对A+级车市形成内卷之势吗?

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网易汽车11月18日报道 紧凑级轿车市场是轿车品类里最大的,而A+级轿车比标准A级车有着更大的尺寸,更优的驾乘体验,是消费升级的必然产物。一汽-大众速腾2006年4月上市以来,一直以合资A+级车标杆的形象出现,也曾是神车般的存在。如今,全新速腾针对车辆的外观内饰都做了全面的优化升级,产品力得以显著提升,全新大众速腾能继续内卷A+级轿车市场吗?感兴趣的朋友不妨随我走近TA,看看这台中期改款后的神车实力究竟几何


【全新速腾的第一印象】

作为一款已在国内市场驰骋15年的经典车型和A+级轿车市场的开创者,速腾凭借扎实强劲的产品力树立了A+级车标杆的江湖地位,并有着令对手羡慕的市场表现。


如今,全新速腾焕新登场,前脸经过了重新设计,视觉上更有气势和档次感,车后换装了贯穿式反光板。而其车身长度达到了4791mm,带来了不俗的内部空间,不夸张的说,全新速腾甚至已经不输B级车了。


全新速腾的重要革新点:

1.车长为同级之最的4791mm,同时比老款车长了38mm

2.装配了星辉上进气格珊,内部采用了上下分割的双排镀铬装饰

3.一体化下格珊拉伸了车头的视觉宽度

4.全新的“珠光白”车身配色代替了原“极地白”色,共提供6种车漆

5.重新设计了后保险杠,并配了贯穿式反光板

6.IQ LIGHT的全新造型前后灯组提升了科技感

7.提供全新造型的17寸铝合金轮毂

8.中控屏由9.2英寸升级至12英寸,并采用了悬浮式的布局,该高清屏的分辨率达1720x860

9.采用了贯穿式空调出风口和半打孔皮质的前中央扶手

10.多媒体系统支持手势感应,左右挥手即可切换菜单界面

11.大众最新Travel Assist系统属L2级自动驾驶辅助,该系统集成了ACC全速巡航、紧急制动、车道保持、并线辅助、交通标识识别等

12.配内外氛围灯(车侧标牌、车门内饰板等)+外后视镜照地灯(品牌LOGO+车型名称)

13.全系标配全景天窗、大灯自动开启、头部侧气帘(6气囊)、Micro-fiber超纤皮多功能方向盘

【新前脸更具档次感】

全新速腾的前脸采用了全新的六边形星辉上格栅,格栅内部经过了上下分割的双层镀铬装饰,看起来更精致,更有型。黑化的下进气格栅采用了贯穿式的设计,拉升了车头的视觉宽度。


棱角分明的全新造型IQ.LIGHT头灯与上格珊相互连通,视觉上更加整体。LED灯组支持自动启闭功能,路遇多隧道路段,避免了频繁手动开关灯组的操作,也有利于行车安全。


全新速腾修长的车侧线条变化不大,侧窗上部也加入了镀铬装饰,符合国人的审美,黑色的B柱及C柱营造了一定的悬浮感。根据车型不同,门把手会有上层镀铬或车身同色两个版本,适合不同喜好的消费者。


车身尺寸方面,官方只公布了4791mm的长度数据,较老款加长了38mm,更加接近B级车的体量。

车身尺寸对比表
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
全新大众速腾47911800(现款)1462(现款)2731(现款)
别克威朗Pro4664178614722700
丰田亚洲狮4720178014352750
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实拍车型装配了双五辐的18寸铝合金轮毂,双色轮毂样式还有着粗细变化,看起来干脆而不呆板。与轮毂匹配的是锦湖品牌的225/45R18轮胎,低扁平比的结构偏向于驾驶操控性。


重度熏黑处理的尾灯也采用了IQ.LIGHT技术,点亮后效果炫酷,尾灯的外轮廓呈现为“C”字形,内部的刹车灯则为“X”造型,同时,左下方的三折线示廓灯给人以韵律感,颇具辨识度。


车尾末端呈现为一体式小尾翼的造型,可在车辆的高速行进中提供一定的下压力,利于行驶的稳定性和轮胎的抓地效果。


新车的后保险杠经过了重新设计,雷达感应点下方的红色反光板变成了贯穿式的布局,更具辨识度,而反光板下方采用了新样式的排气装饰。

【内饰紧跟潮流】

全新速腾的车内也经过了全面优化,原内嵌式中控屏不止尺寸升级至12英寸,也调整为了悬浮式布局,行车中也能对屏幕的主要信息一目了然。同时,时下流行的贯穿式空调出风口也出现在中控台之上,利于延展中控台的宽度。


全新速腾装配了Micro-fiber超纤皮多功能方向盘,方向盘为平底的造型风格,带来了一定的运动感,其中部加入的银色装饰拉升了精致感,常规的方向盘物理按键触感灵敏,按压行程有回弹回馈,没有任何松垮感,不过并没有采用高尔夫8方向盘那样的触控键。


新车装配了大尺寸全液晶仪表屏,仪表除了可显示常规车辆信息,还可呈现ACC全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、GPS导航等诸多信息。


一汽-大众全新速腾多媒体系统视频演示:

全新速腾多媒体系统视频演示 (来源:网易汽车)

全新的12英寸悬浮式中控屏的分辨率达1720x860,屏幕显示细腻,屏下运行的多媒体系统支持手势感应控制,左右挥手即可切换菜单界面,增加了操作的趣味性。


新车中控屏的UI设计符合日常操作习惯,开机后首先开启的是常用功能主页,可按下左上角的“MENU”触控键来切换菜单页,屏幕支持关闭,以契合用户的个性化需求。菜单包含了CarPlay手机互联、车联网功能(在线天气、资讯等)、行车记录仪、语音识别控制等。


全新速腾的空调控制面板依旧是触控的操作方式,装配的是双区恒温空调,空气清洁和座椅加热+通风功能的调节也集成在这里。空调面板下方还设有两个Type-C接口和手机无线充电面板,手机的充电与互联都方便。


全新速腾除了采用IQLIGHT灯组,还在车外门把手、翼子板侧标牌、车内门饰板等处设有氛围灯,以拉高辨识度。同时,外后视镜底部还能投下大众LOGO+SAGITAR车型英文名称的照地灯,科技感和仪式感满满。


配置方面,新车标配了前后排头部气帘、大灯自动启闭(自动感应大灯)、全景天窗、Micro-fiber超纤皮多功能方向盘等,标配即高配,此外,方向盘加热等跃级的配置拉升了车辆的配置水准。


全新速腾用料考究,做工精细,无论是视觉上还是触觉上,都带给人以高级感,其豪华质感不输定位更高的B级车竞品。

【座椅时尚 空间无忧】

全新速腾的座椅方面,新车装配了灰+黑配色的皮质座椅,座椅靠背及坐垫采用了菱形纹格装饰,增添了时尚元素与豪华气氛。前排座椅支持电动多向调节,并且主驾座椅还带有腰部支撑功能,利于长时间驾驶时的乘坐舒适性。


后排座椅与前座并无二致,后座中部头枕、2+1杯架的中央扶手、空调出风口、双USB充电接口、阅读灯等都没有缺席,体现了设计师对后排乘员的重点考量。与此同时,全系标配的全景天窗可以兼顾前后排人员的采光与通风需求。



乘坐空间方面,以180cm身高的体验者为例,全新速腾A+级的体量和空间利用率带来了不错的多维度乘坐空间,可满足常规身材人的日常使用,后排的腿部空间尤其宽裕,值得点赞。


新车后排座椅的容积暂未公布,可参照现款车型的553L,后座4/6比例放倒后,靠背几乎可以完全放平,拓展后的行李空间非常规整,便于大件物品的装载。


全新速腾的行李舱底板下放置的是三角牌、螺丝刀等随车工具,还有应急使用的非全尺寸备胎,小备胎利于车辆减重及成本控制。

【熟悉的动力配方1.4T+7DSG】

最后说说动力部分,全新大众速腾会继续搭载直列四缸1.4TSI涡轮增压发动机,最大功率为110千瓦,峰值扭矩是250牛·米。车辆右后的油箱盖标注了可加92#汽油,但官方更推荐的是95#的油品。而新车的传动系统匹配的还是那台7速DSG双离合变速箱。


与此同时,全新速腾还会采用同为直列四缸的1.2TSI涡轮增压发动机,最大功率为85千瓦,峰值扭矩是200牛·米,与之匹配的也是同款的7挡DSG双离合变速箱。


底盘方面,新车仍然装配的是前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架,兼顾了驾乘舒适性与运动操控性。全新速腾在大众Travel Assist自动驾驶辅助系统的加持下,驾乘品质会显著提升,还有助于行车的安全性,也能缓解长时间驾车的疲劳感。

写在最后:

速腾已连续9年蝉联A+级细分市场销量头名,也收获了超过350万用户的认可与信赖,这款经典车型已成为精品紧凑级家用轿车的代表车型。通过此次静态体验,新车在车内外做了紧跟潮流的优化升级,整车的产品力在细分市场中依旧是出众的。不止体量和空间,全新速腾的用料和做工带来的高级感也不输定位更高的B级车。TA会继续对A+级轿车市场形成内卷之势吗?欢迎持续关注网易汽车对全新速腾的动态试驾报道。新车的动态性能、NVH表现及市场反馈究竟如何,大众粉们苦等的1.5T EVO发动机何时装车,都交由时间来作答吧。

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