有生命感的智能空间 威马M7内饰正式公开

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网易汽车11月19日广州车展现场报道 在本届广州车展上，威马正式对外展示了M7的内饰部分。作为威马轿车战略的开山之作，M7凝聚了威马汽车在设计、研发、制造、供应链管理等方面的深厚积累，更集威马科技之大成，在智能驾驶、智能设计、智能交互三大领域达到全新高度。

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威马M7
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※ 展台信息

威马品牌位于A区2楼1.2馆A209展位，发布会时间为11月19日11:20-11:40

※ 核心亮点 

·威马汽车旗下“M大师系列”的首款全场景智能出行纯电轿车；

·全球首个搭载3颗自主变焦高精超视激光雷达；

·造型前卫科技，其开创性的灯组设计汇聚对智能硬件融合的前瞻思考；

※ 智能驾驶定义下的智能设计

智能化时代，如何更好地将高级别智能驾驶硬件和时尚造型完美结合是汽车设计需要解决的核心问题，为此，威马汽车创新提出“Vitalligent情感空间”设计理念，为用户营造更具生命感的空间&交互体验。

※ 轴距近3米的智能情感空间

威马M7车长4930mm，轴距2918mm，宽敞舒适，车外“情感化”交互设计：秉持“生命感”造车理念，威马M7充分开发车身灯组、造车特征线的潜能，通过灯语变换等形式与用户开展“生物之间”的情感交流。

※ 极简家居式内饰设计

威马M7将极简主义家居设计理念延续到座舱空间，如同各类极简风沙发、座椅等家具所呈现的流畅线条，去除一切不必要的物理按键，更提供无感交互，独创的i-Rotor多功能旋钮、中控双联屏、自定义点阵屏成为了M7向用户表达情绪的主角。配合氛围灯组的灯语变换，为用户带来宾至如归的车内交互设计体验。

※ 全球首搭3颗超视激光雷达

M7拥有多达32枚传感器，包括3个自主变焦超视距激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个800万像素超高清摄像头、4个环视摄像头，以及1个独立高精定位模块，形成360°全方位融合感知网络，能够高效分析处理复杂外界信息。

威马M7使用的激光雷达以第二代MEMS智能扫描芯片为技术核心，具有自主变焦特性，能够根据不同智能驾驶场景对环境感知的不同侧重，任意改变横向和纵向扫描速度，实现动态调节帧率和分辨率。

在城市道路场景下周围障碍物距离近，驾驶响应距离短，需要提高环境感知帧率以获得更长的响应时间。如拥堵路段排队跟车情况下，M7的激光雷达帧率可从10Hz瞬间提升到20Hz，提前察觉变化，迅速完成跟车，防止加塞和避免剐蹭。

在城际高速场景下障碍物距离远，需要提高垂直分辨率以提升检测距离，由此获得更长的响应时间。在高速直线路段，垂直分辨率从0.2°提升到0.1°，意味着感知软件对车辆的识别距离由120-150米提升到180-200米，对静态小型障碍物的检测距离由85米提升到160米。

除了不同驾驶场景下智能强化环境感知，M7搭载的自主变焦超视距激光雷达还可实现对微小物体的精准识别，不受逆光、阴影、隧道、明暗变化影响，3颗激光雷达协同作用，水平覆盖范围达330°，可有效识别收费站道闸起落，准确捕捉行人、动物等城市复杂路况目标。

7枚800万像素超高清摄像头和4枚200万像素高清环视摄像头，最远探测距离超过600米，120°超广角FOV接近水平视角，像素提升4倍接近4K电视，可识别车道线、行人、车辆、不规则物体、可行驶区域，行车更有保障。

※ 全球首搭Orin-X自动驾驶芯片

威马M7搭载全球顶级自动驾驶芯片——NVIDIA DRIV Orin-X，单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，最大算力高达1016TOPS，全新中央域控制电子电气架构以用户智能体验为核心的纯电原创架构，以执行层、窗口层和生态层构成三位一体的立体化布局。

高频率OTA升级简化通讯机制，功能迭代统一由域控制器处理，不再由小控制器各自为战，可支持更高频率OTA升级，3条以太网传输速率可达1000M，预留算力升级，硬件预留20%，座舱算力预留20%，域控制器算力预留40%，支持从L2到L4的智驾能力匹配，不用另开域控和更改架构。

支持安全冗余通讯，满足高级自动驾驶功能安全要求，抗外部冲击能力提升。即使某一通讯模块故障也可以迅速切换通讯链路，之后可恢复常态，支持云端大数据备份，用于整车故障检测、事故分析。

※ “场景优先于配置”的交互理念

只有具备与用户进行情感交流的智能交互技术才能真正得到用户的喜爱，更能体现出车企在科学、美学两方面研发的综合水准。包括流水发光logo、隐藏式门把手、智能前后灯带、车外麦克风、UWB蓝牙钥匙、车外扬声器。

UWB超宽带通信技术是一种利用纳秒级非正弦波窄脉冲传输数据的技术，因其所占频谱范围很广故称超宽带通信，类似于毫米波雷达，其通过电磁波飞行时间来计算距离，相比蓝牙技术，具有测距准、定位精准、防中继攻击等优势。

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