黄恒："三大旗舰"助力广汽丰田实现品牌升维

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网易汽车11月20日报道 11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第十九届广州国际汽车展览会正式拉开大幕。网易汽车再次邀请高端行业精英对话，共话品牌破局与新生，展望行业趋势及未来。

广汽丰田汽车有限公司市场营销部部长 黄恒

以下为访谈实录：

网易汽车：大家好！这里是2021广州车展的现场，今天网易汽车访谈间邀请到了广汽丰田汽车有限公司市场营销部部长黄恒。黄部长，您好！请先跟我们的网友们打个招呼吧。

黄恒：各位网易的网友，大家下午好！我是广汽丰田市场营销部的黄恒。

网易汽车：黄部长，首先请您给我们介绍一下本次广汽丰田带来了哪些新车？

黄恒：这次广州车展，广汽丰田有主场优势，所以我们的参展可以用两个字来概括，一个是新，一个是全。

新，就是有两款全新的SUV，一款是全新紧凑型SUV锋兰达，一款是全新豪华中型SUV威飒（参数丨图片），今天上午都在2.2号馆首发亮相。

全，就是广汽丰田TNGA全产品矩阵齐聚广州车展。今年广汽丰田已导入全新第四代汉兰达、赛那等9款新车，实现轿车、SUV、MPV各细分市场全覆盖，完善全产品矩阵布局。欢迎各位网友关注2.2号馆的广汽丰田展台。

网易汽车：请您给我们介绍一下豪华SUV威飒的基本信息以及导入广汽丰田的意义。

黄恒：威飒是广汽丰田的全新豪华中型SUV，这款车是源自美版的Venza，拥有四代24年的进化历史，它主要是面向那些低调，但是又注重享受高品位生活的新中产实力派人群开发的一款“隐形豪华”SUV。这款车在颜值、内饰、静谧性和驾乘方面都有非常浓厚的豪华车基因。

首先，它拥有“高雅外观尽览豪华”。威飒拥有三维立体感造型，一字型的尾灯和高位的刹车灯都极具辨识度，给人一种豪华时尚的感觉。

第二，我们总结为“轻奢内饰品味豪华”。在车内接触到的范围内都大面积采用了软质的内饰材料，使人一进入这款车的驾驶舱就感受到一种豪华感和高级感。同时威飒还搭载了丰田全球首创的可调光全景天窗、JBL的音响、12.3英寸全液晶仪表盘，中控双大屏等丰富配置，提供超越同级的豪华感。

第三，它“极致静谧”，让人“尊享豪华”。威飒采用了很多隔音的材料，包括高配版本的前排侧车窗玻璃采用了隔音玻璃，在降噪方面可以媲美豪华车。

最后，就是“从容驾乘驭享豪华”。这款车搭载了TNGA 2.0升汽油发动机和TNGA 2.5升混合动力发动机，无论是汽油版还是混动版，它都拥有四驱和两驱的版本选择，特别是它的混动版本百公里油耗低至4.5升，能在同级中提供非常好的驾乘体验。

威飒的导入对广汽丰田来说意义非常重大，它意味着广汽丰田的产品实现了从品质到品味的进化，有助于广汽丰田的品牌实现升维，持续引领广汽丰田实现高质量的增长。威飒今天正式开启预售，计划在明年初上市。

广汽丰田汽车有限公司市场营销部部长 黄恒（右）和网易汽车主持人（左）

网易汽车：除了威飒，不得不提我们今天双子星的另外一星，就是紧凑型SUV锋兰达，请黄部长给我们介绍一下锋兰达的基本信息和导入意义。

黄恒：锋兰达是广汽丰田全新紧凑型SUV，这款车是面向人生处于进阶状态的新世代活力人群和年轻的家庭用户开发的一款主流家用入门SUV。这个车我们也是总结了五大核心进阶优势。

首先是颜值进阶更时尚。锋兰达宽阔的前格栅设计，配合凌厉的LED前大灯，给了一种非常有冲击力的年轻时尚感。

第二是动力进阶更随心。这款车是搭载了同级领先的TNGA 2.0升的发动机，相比竞品来说，它的动力更强劲，操控更有趣，最大功率可以达到126千瓦，百公里油耗只有5.8升，在同级当中都是非常有竞争力的。

第三是空间进阶更有料。锋兰达也是在同级的空间方面处于领先地位，长宽高分别是4460毫米、1825毫米和1600毫米，轴距是2640毫米。内部空间非常宽敞，尤其是尾部空间在同级当中是最大的、最能装的一个入门级SUV，所以非常适合年轻的家庭用户出行。

第四是智能进阶更有趣。虽然锋兰达是一款入门级SUV，但也是配备了很多领先同级的高价值配置，包括自动感应的电动尾门、流媒体后视镜等，给人一种智能科技的享受。

最后是安全进阶更放心。锋兰达和其他TNGA架构下的产品一样，都是搭载了可实现L2级自动驾驶辅助功能的TSS智行安全套装，高配车型配备了9个SRS空气囊，在安全方面能够给顾客一个放心的选择。

这款车是作为一款“锋趣满载”的高品质入门级SUV，它对于广汽丰田的意义是丰富客户的选择，为广汽丰田进一步渗透下沉市场，拓展基盘客户，助力广汽丰田未来百万销量的达成。

锋兰达今天正式开启预售，将于今年底上市。

网易汽车：随着像威飒等产品的导入，可以看出广汽丰田也在致力打造自己产品的高端化。请问在这一领域，广汽丰田的旗舰产品是怎样的，以及它们对于广汽丰田的意义是什么？

黄恒：广汽丰田目前有三大旗舰产品，首先是轿车领域的中高级轿车价值旗舰凯美瑞，第二是SUV领域的TNGA豪华大型SUV汉兰达，第三是MPV领域的丰田全球旗舰MPV赛那。大家都很熟悉，凯美瑞一直是中高级轿车细分市场的常青树，一直有非常好的用户口碑。凯美瑞今年1-10月销量是细分市场的第一名，并且凯美瑞的20万以上高端版本的销量占比达到59%，2.5升和HEV的销量占比也是达到了55%，说明凯美瑞是一款高价值的中高级轿车，并且呈现越高端越畅销的特点。

在SUV这个细分市场领域，汉兰达一直是大7座SUV市场的价值标杆，多年销量稳居第一。

在MPV细分市场，赛那也是实现了未售先火的效果，国产预售一个月订单突破1万台。

凯美瑞、汉兰达和赛那作为各自细分市场的价值标杆，是广汽丰田名副其实的旗舰产品。“三大旗舰”构建了广汽丰田产品矩阵“金字塔”塔尖的部分，对于广汽丰田来说是意义非常巨大的。

首先是满足了消费升级的大趋势，使广汽丰田更有实力去满足顾客更高价值、更高端化的产品需求，这个在业内，我相信广汽丰田是绝无仅有的。

第二，“三大旗舰”进一步助力广汽丰田实现品牌升维，为今后实现一百万台销量目标以及为构建百万体制打下坚实的基础，奠定良好的品牌形象。

网易汽车：今年汽车行业普遍面临芯片短缺的情况，在这个大背景中，广汽丰田在“稳产保供”方面做了哪些努力？

黄恒：今年对于整个汽车行业来说确实是非常特别的，包括广汽丰田在内都面临了前所未有的不确定性和挑战，广汽丰田也受到了芯片短缺、拉闸限电和疫情反复的影响。在“稳产保供”方面，我们在当地政府以及股东双方的大力支持下，取得了积极的进展。

首先，在稳产方面，我们建立灵活的生产体制，努力实现生产的最大化。集中优势资源保障热销产品的产量，在这个基础上尽最大努力去解决其他车型的零配件的供应。

第二，在保供方面，广汽丰田和供应商保持密切的沟通，强化我们的供应商的管理，提高整个供应链的抗风险能力。在健全的风险零部件库存体制管理下，实现芯片等在内的零部件稳定供应，整体上把缺芯影响降到最低。

截至10月份，广汽丰田累计销量突破了66万台，同比增长8.4。芯片的影响逐步在减小，面向年底，我们也会努力去挑战80万台的产销目标，保证同比的正增长，这是我们今年的努力目标。

网易汽车：最后一个问题，您刚才也提到“百万体制”，应该说这是广汽丰田一直在致力构建的事情，请您分享一下现阶段的推进情况和未来的部署情况。

黄恒：谢谢！广汽丰田今年要挑战80万台的产销目标，明年我们要挑战100万台的产销目标，也会向国内的合资企业头部阵营发起冲击。

在具体的思考和对策方面，就像我们今天上午公司领导向大家介绍的那样，我们会采取三大战略行动。

一是推动产品的全面高端化战略。那就是刚才说到的构建我们“三大旗舰”为代表的产品矩阵金字塔，一方面拔高塔尖，将我们“三大旗舰”产品的销量占比在未来三年内提升到40%。另一方面，夯实塔基，把我们TNGA -C平台那些车型，像雷凌、凌尚、锋兰达这些产品销量进一步扩大，巩固塔基。

第二是推进全方位的电动化战略。一方面是去全面地普及双擎混动化。在混动方面，广汽丰田一直是这个市场的开拓者和引领者，截至目前广汽丰田累计混动车型销量突破了45万台，今年的混动销量占比达到21%，相比去年接近翻番。面向2025年，广汽丰田的混动产品销量占比超过50%，TNGA架构下的全系产品都会实现混动化。另一方面，我们会迎接纯电的浪潮，从明年开始也会开启e-TNGA架构下的新产品投放攻势，第一款产品bZ4X也会在明年上半年上市。除此之外，在2025年之前我们会导入5款纯电车型，计划在2025年让我们的电动化产品，包括混动、插电混动和纯电在内的电动化产品的销量占比达到60%，在2035年实现100%的电动化。

最后是深化科技化战略。一方面让我们今后导入的车型全面实现OTA功能，同时100%的搭载车联网。另一方面，深入推进企业的全面数字化建设，包括营销的精准化、研发敏捷化、管理高效化以及跨领域协同化，我们都会在这四大领域开展57项的数字化建设，为企业的可持续发展赋能。

通过以上三大战略行动来达成我们的一百万台目标，巩固我们的百万台体系能力。

网易汽车：非常感谢黄部长今天接受我们的采访，网友们如果对威飒以及锋兰达感兴趣的话一定要到广汽丰田的展台去参观、去体验，谢谢大家！

黄恒：好的，谢谢各位网友！