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潮流前卫时尚 奇瑞把最好的都放在这台车上了

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把这台车的车标蒙上你能知道它是什么品牌的车吗?我是真的看不出来。

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网易汽车11月22日报道 在国内销售的车型中要问什么最好卖,那答案一定是SUV。凭借着对多化使用场景的高度适用性和优异的驾乘以及空间灵活性,SUV车型已经成为了很多家庭用户的首选车型,各个品牌也赋予了这类车型不同的定位和适应人群,比如硬派SUV、智能SUV、轿跑SUV等等。而在面对越发年轻的汽车市场和消费人群时,SUV又多了一个新的定位那就是“潮跑”。


在这次广州车展上,奇瑞也顺应现在年轻人消费口味,为他们带来了旗下最新的全球化产品系列中一员“OMODA5”,这款车型代表了奇瑞对于年轻化全球化的独特见解,以及深入洞察年轻消费者对于潮流出行的需求和体验,新车预计在2022年上半年国内首发上市。


OMODA作为奇瑞全新产品系列,其英文命名由全球30多个国家的10000多个命名建议方案中,票选而出。 OMODA来源于拉丁文词根,其中“O”代表全新,“MODA”意为时尚潮流,代表了全球新世代年轻人群对时尚潮流的理解与追求。而其对应的人物画像也是那些具有天生无畏敢于挑战,同时又追求个性的年轻消费群体,其实这些属性和这台车的造型也非常契合,


无边界前脸设计 具有开创性的设计意义

作为全球车型OMODA5的设计可以说非常具有国际范,将型格魅力与跑格实力相结合,从外观上看比较具有未来感。同时整车的造型并不圆润,相反带有棱角的设计会显得更加锋锐和运动。OMODA5还提供了双色车身配色以及彩色饰条的点缀,给人的第一印象相当深刻。



相比车身整体而言OMODA5的格栅是非常有创意的存在,我认为是个点睛之笔。无边界前脸设计,搭配钻石矩阵式格栅,在细节和造型上可以拿到满分。日行灯巧妙的被隐藏在了格栅与机舱盖中间,与车身线条完美的融合在了一起,颇具设计感。


大灯采用了分体式设计,这也是近几年汽车大灯设计的发展方向,突出了一定的科技感和未来感。大灯使用了LED光源支持自动开闭,雾灯和大灯被设计在了一起,这样车头部分看着就会更加干净整洁。


作为一款紧凑级SUV车型,OMODA5的车侧看上去还是比较丰满的,车头和车尾部分的腰线在中间断开,被一个极具型面的曲线造型所代替,硬朗与柔美的线条想结合看着特别的舒服。另外,车顶D住部分下压配合后翼子板的上扬,营造与一个非常尖锐的造型,让车尾部看上去更具动感。悬浮式车型自然是时尚的元素,但如果能提供个行李架,那就更好了。


尾部造型并没有车头那么的惊艳,属于目前运动型SUV比较常用的做法,干净利索加上尺寸不小的后尾翼能+上都市流光矩阵式LED尾灯一定程度上烘托出运动气息。下保险杠使用银色和黑色的搭配,两侧有设计有装饰作用的排气罩,视觉效果还是不错的。




轮毂使用了与车身饰条同时的鲜艳的配色,比纯黑或者亮面的好看很多。展车的轮胎使用了来自马牌UC6系列的215/55R18规格,从性能和尺寸来说都非常让人满意,但猜测低配车型也许会使用其它规格。


双12.3英寸曲面屏设计成为视觉焦点

现在汽车的内饰设计都偏向于简洁明快,不会给驾驶者更多的压力。OMODA5的内饰同样适用于这种风格,加上年轻化和全球化的定位,更是让它在品质和设计感上更加考究。减少实体按键的数量也是突出科技感的一种办法,双12.3英寸的曲面连屏过度更自然,显示效果也更加清晰。



座舱内基本上都使用了触控按键,中央控制区的空调的面板设计有金属拉丝质感。同时屏幕左边还将常用的后雷达开关、车道保持、ESP以及自动启停等集成到了这里,我认为是一个非常有新意也很创新的设计。而在内饰质感方面,比如像出风口调节、大灯雨刷开关以及车内的拨杆上都设计了菱形雕刻,既防滑又漂亮。




中央副仪表台下方设计有一个不小的储物空间,上面挡把后方有驾驶模式选择、自动驻车、电子手刹、地图以及车辆设计等实体跨界按键。前方的杯架和手机无线充电面板也算常规位置了。在无线充电面板旁边还有一个USB充电口和Type-c充电口。话说现在自主车型配备Tapy-c口的越来越多了



仪表提供了时尚个性、科技流光、经典复刻三种主题模式。中控屏内集成车机系统提供了爱奇艺、车架互联、高德地图以及华为的HiCar方便用户使用。苹果和百度手机互联以及智能语音功能也是支持的。


除此之外,从这台展车上我可以看到它的配置也是非常的丰富,比如360°全景影像、行车记录仪、氛围灯、四门玻璃一键升降、胎压监测、电动尾门、手机蓝牙钥匙、手机无线充电等都有配备。当然在智能驾驶方面的配置这台OMODA5也不会落下。



另外在这台展车上我还看见了用于人脸识别、疲劳监测和疑似手势识别的摄像头,虽然这次官方没有进行配置宣传,但这两个东西在奇瑞以往的车型上是没有出现过的,由此可见这次OMODA5在人机交互和功能体验上确实下了一番功夫。



一体式运动座椅和这台车的气质非常契合,展车主驾驶采用了6向电动调节,副驾驶为4向手动调节。后排提供了中央扶手、中央头枕以及后排出风口。中央地板不算高,后排座椅还支持4/6比例放倒。空间方面根据奇瑞以往的车型来看,应该能保持一个宽敞舒适度的乘坐舒适度。




搭载鲲鹏动力1.6TGDI发动机

OMODA5搭载了一台鲲鹏动力1.6TGDI的涡轮增压发动机,这台发动机从品牌下其它车型使用情况来看,从动力和运行质感上都非常让人满意,我猜测这台发动机在新车上也会经过更加运动化的调教来契合车型定位,陆续还会发布纯电和混动版本,至于动态表现到底如何那只能等待厂家的试驾活动了。


有颜值有品质,奇瑞这次为年轻带来的这款全球化车型OMODA5从各方面的体验来都很让人满意,无论是外观内饰设计,还是用料做工都和以往的车型有了一定的区别,也许这就是全球化车型定位带来的改变吧。据悉这台车预计2022年上第二季度在国内首发上市,届时国内的紧凑级运动SUV市场也将迎来一次新的角逐。

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