电车再快也是电车 极致内燃机才有纯正味儿

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网易汽车12月7日报道 近两年，电车迅速的发展为一些消费者开启了一个全新的世界，对于追求性能的消费者也分成了两个派系。其一是奉电车为神的，30多万的某斯拉秒天秒地。其二就是像我一样认为在高性能领域，内燃机仍旧不可替代。我不否认电车有时候确实不错，但当一辆电车和一台V8摆在你面前的时候，有几个人还会选择电车呢？

奔驰AMG GT
98.48~229.88万(参考成交价)

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看片儿没声儿行么？

在我看来，汽车在动力上的发展可以看成自然吸气到增压再到如今的电动三个时代，尽管动力越来越强，但那些热爱驾驶的车迷所追求的原始感却在逐渐消退，很多人说涡轮动力强，那是它没有体验过大排量自吸输出动力时的那种魅力。而今天很多人说电动车秒杀一切的时候，我也怀疑他们有没有真正的体验过这种极致的内燃机。

这就好比你费心下了一周的激情片（我说的是那种打架的）却没有音效，只有画面，完全没有听觉上的刺激，是不是就乏味了很多？所以尽管你画面清晰度再高，但总给人感觉像是缺少了灵魂一样。

而燃油车就不一样了，就比如这台AMG GT C，或许画面没有那么高清，但是它却能通过各种感官刺激来让你分泌多巴胺，这种车，我是越开越上头的。

在每次拉高转速松开油门后，脑后都会传来十分清晰的噼里啪啦声，标志性的AMG声浪听起来特别爷们儿，尽管这声音远没有国5时期的带劲，但那种撕裂感的声音足够愉悦任何一位坐在车里的人了。

遇到隧道是我最兴奋的时刻，哪怕只是一个小小的桥洞，提前降挡拉高转速，车在进入隧道后猛给一脚油，随即松开，然后乐此不疲的反复操作，男人的快乐就是这么简单，而这，其实也并不需要太高的车速。

超跑味儿特别到位

网上那些问100多万买什么超跑的帖子，下面答案十有八九都会给出911这个答案，对此我也有别的看法。

什么是超跑？我认为除了马力大之外，战斗氛围也要足够出色，911确实是一辆好车，是一辆能够每天陪伴你的Daily Car，但如果你想在一辆普通的911乃至911S上体会超跑的感觉，恐怕这个时代的911会令你失望。

而同价位的AMG GT跑车系列，则能够带来非常浓郁的超跑氛围，让你体验到与911完全不一样的生活。更加平衡的重量分布以及前后双叉臂悬架的配备让AMG GT在操控方面拥有更优秀的底子，另外在调校上，911也很照顾日常使用感受，并不像AMG GT那么追求运动感，而且AMG GT的底盘还有转向手感给人的感觉都更加紧致，驾驶员能够得到路面反馈的信息也更丰富。

最主要的是，AMG GT系列搭载的可是V8发动机！大马力的感受让驾驶员在每一次深踩油门时都会伴随车尾不安分的摆动，不过别担心，这只是它用来取悦驾驶员的一种方式，在出色的稳定系统保护下，你可以尽情的对557匹、680牛米进行挥霍。

至于舒适性以及油耗嘛，确实不是一台AMG所需要考虑的事情。较硬的座椅能够提供出色的支撑性以及包裹性，但配合硬朗的悬架系统，日常驾驶时就很考验你的腰了。虽然有时候会有点难受，但这不就是一款超跑应该有的样子么？

百来万最高回头率高

如果您想用百来万在路上赚足回头率的话，AMG GT系列就是非常好的选择，同时，作为国内AMG GT系列唯一的敞篷选择，GT C敞篷版行驶在路上所收获的注目礼不会比“牛马轮”少。

搭载的4.0T V8可是正经放在了前轴的后方。所以你想体验坐在后排开车是什么感觉么？试试AMG GT就知道了。

车头几乎占据了车身一半的长度，这似乎也在向奔驰传奇车型300SL进行致敬，不过，您也不用特别担心这个“大鼻子”会让驾驶视野受阻，稍微习惯一下就不会有任何问题。

作为一台奔驰的产品，尽管AMG GT是超跑，但它的内饰同样十分强调豪华氛围，而且在中期改款后，全液晶仪表等细节的升级也让车内看起来更有科技感。

AMG GT系列改款前后有几处非常明显的变化，第一就是方向盘样式进行了升级，同时多了两颗“蛋蛋”，通过它们能够对驾控方面众多功能的调节。

另一处就是中控地板，除了由于系统升级而更新的控制面板以外，带有屏幕的按钮看上去也是非常尊贵。

谁说秋冬不能敞篷？

奔驰的敞篷车拥有“空气围脖”，这项配置在别的品牌上非常少见，出风口藏在座椅的头枕上，开启到最大如果脖子和座椅之间没有衣服挡着的话，甚至还会有烫的感觉。

唯一的问题就是这种做法太扎眼了，本身敞篷车就非常少见，在秋冬敞篷上路的话，十有八九会被别人认为有病或者嘚瑟，尽管你坐在车中非常舒适，而且开这种敞篷车最尴尬的时刻莫过于堵车或者等红绿灯时被前后左右众多人围观……

那感觉，瞬间社恐。不过，夜晚来临时，你就能尽情享受敞篷带来的快乐了，吹着风，听着脑后更加明显的排气声，你还会在乎当初为买敞篷多掏的那点钱么？

努力抓住最后的小尾巴

前不久，通过一些车企公布的销量来看，百万级的跑车或高性能车销量增长都十分明显，其中保时捷911（参数丨图片）销量增长更是接近了7成，可见随着年轻人的消费升级，国内对于这种高性能产品的需求也扩大了不少。不过AMG GT系列跑车，现在却已经停产了，如果你想在日常拥有更激情的驾驶体验，或许还能抓住最后一部分现车的小尾巴。如果还没攒够钱，没关系，奔驰已经发布了全新的SL AMG，同样是V8，同样是敞篷，但它配备了四个座椅，整车更趋近于日常化，不出意外的话，国内市场不久后就会迎来它。