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买传祺GS8之前 需要先清楚这几件事

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体验的传祺GS8试驾车是一台顶配双擎四驱尊贵版,官方售价24.68万元。

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网易汽车1月25日报道  每一个主机厂在推出一款中型SUV时,都会把同一个对手搬出来较量一番,那一定是丰田汉兰达。这么多年汉兰达的综合素质始终是这个领域的王者地位,不管开局闹得多热烈,最后还是汉兰达一枝独秀。不过这一次平替掉它的广汽传祺第二代GS8可是有着强大实力,毕竟能把丰田最新的混动技术搬上车就被赋予了先天优势。所以,当丰田混动系统不挂在丰田车标后会是一种是什么感受,今天给您体验一番。

广汽传祺第二代GS8(下文简称传祺GS8)本站此前已经详细做过汽车说明书类的报道,如果第一次了解这台车可以翻看下面链接回顾。

体验的试驾车是一台顶配双擎四驱尊贵版,官方售价24.68万元。今天我的任务就是分享一些在用车体验中发现的利弊,最终看看传祺GS8在同级别车型中建立的优势是不是没有人能与之抗衡,甚至能把汉兰达拉下马吗?

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买传祺GS8之前 需要先清楚这几件事

首先,给各位先下个结论就是可以重点考虑一下双擎混动系统的传祺GS8,因为丰田混动系统在保持低油耗的同时实现出色的行驶性能被大家所熟知,而传祺GS8搭载的这套混动可不是丰田的过时产物,使用的完全与丰田汉兰达是同款最新的第四代THS混动系统,能让丰田核心技术提供给广汽并不是一件容易事。可见传祺GS8做到了为征服而来。

其次,搭载双擎混动系统的传祺GS8也与燃油版有这很明显的外观区分,这些与生俱来的优势绝对让车主物超所值。所以,在选购传祺GS8之前,下面您需要记住以下几件事。

第一:要确定动力 

强烈建议首选双擎系列

传祺GS8提供有2.0T+8AT的燃油版和2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统共两种动力版本,燃油版从6AT升级到了爱信最新的8AT变速箱。而混动版使之一跃成为中国品牌首款搭载丰田第四代THS混动系统的车型,也是首个2.0T与THS混动系统的动力组合。为此,丰田汉兰达与传祺GS8成为市面上仅有的两台非插电混动七座SUV。

由于汉兰达采用2.5L自然吸气发动机,与传祺GS8的2.0TM发动机在功率曲线,不同转速的扭矩等方面都有区别,所以需要两方共同研发,达到最好的结合效果。丰田对此次合作也非常看重,派了十多位标定工程师过来进行合作研发。其中丰田工程师负责进行HCU(混合动力整车控制器)的扭矩协调、工况切换等方面的调教,而广汽则负责调教与之配合的发动机及ECU。这里强烈大家关注一下混动版,毕竟实力不容小觑。

混动的优势无需多言,拥有极高的燃油效率,可以轻松实现一箱油续航1000km的傲人成绩,只加油不需要充电,也完全不需要考虑补能焦虑。这对于体型较大的SUV而言,无疑是收益良多的。其中2.0T发动机最大功率140kW,峰值扭矩320N·m,两驱版一个前置电机,四驱版前后两台电机实现四驱,两驱与四驱发动机的数据是一致的,前电机最大功率134kW,峰值扭矩270N·m,四驱版由于多了后电机会额外提供40kW最大功率和121N·m最大扭矩,账面数据上占有绝对优势。

动力参数对比表
车型 发动机最大功率(kW) 发动机最大扭矩(N·m) 前电机最大功率(kW) 前电机最大扭矩(N·m) 后电机最大功率(kW) 后电机最大扭矩(N·m)
双擎混动两驱版 140 320 134 270 - -
双擎混动四驱版 140 320 134 270 40 121
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其实从账面数据以及动态感受来看,动力表现并不是很猛,这套2.0T发动机+混动系统在提供充足动力的同时仍旧可以节省油耗和减少排放物,兼顾传统与未来于一身,因此被命名为“双擎”。在车辆最费油的起步阶段,混动系统可以用电机直接驱动,推动这样一个大家伙起步非常轻盈,E-CVT无极变速箱让加速感受也更加顺畅,官方公布的百公里加速成绩为6.9秒,完全没有中型SUV的笨重感。

为了增强可玩度和体验感,传祺GS8各处灯光不仅设计相互呼应,还根据各种用车情景设置了不同的光影效果。打开车门,专属迎宾光毯缓缓铺开,光线柔和而温暖,为你点亮回家的路,把仪式感拉满。

拉下马指日可待

看到最后,同样的7座SUV,同样的混动技术,赋予出大空间全能的用车体验,现在花同样的钱您是愿意买一台低配的丰田汉兰达,还是选择高配的传祺GS8现在应该已经有了答案吧。中国品牌与合资品牌的最直面竞争,现在需要经历市场的检验和竞争的考验。

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