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网易汽车1月27日报道 不久前，有着汽车界“冬奥会”之称的2021 CCPC中国汽车冰雪挑战赛落下帷幕。标致508L（参数丨图片）凭借强悍的性能，出色的操控斩获轿车组综合冠军。
一直以来，冰雪驾控都是验证整车性能，操控水准的终极试炼场,标致508L作为一部面向家庭的B级轿车，为何能够获此殊荣，是什么造就出冠军实力？我想这是标致天生赛道基因使然。
何以见得？我们可以回顾标致905赛车连续两届获得勒芒24小时耐力赛冠军，标致908获得法国经典赛冠军得知，融入在标致车型体内的冠军基因。我们不妨把视线再拓宽些，不久前标致全新9X8超级跑车的诞生，以混动四驱之力跻身世界超跑殿堂，描绘出标致这个百年法国汽车品牌心目中的极致追求。
众所周知，勒芒24小时是一项严苛的赛事，在勒芒赛道上驾驶的5400公里，积累了宝贵经验。在这台集标致最新科技、最新理念研发而成的勒芒超级跑车身上，会预示着哪些标致未来面向赛场、面向运动性的新理念呢？
9X8超级跑车经由标致运动部门的工程团队和标致设计部门密切配合打造，在动力上及外观上均符合赛道标准。9X8超级跑车的价值不仅仅能在残酷的赛场披荆斩棘，它身上的全部特性也将应用于公路版汽车。所以，标致敢说每一部标致车型的体内都涌动着冠军血脉。
标致认为唯有大胆设计，才能赋予汽车以生命活力。9X8超级跑车的设计工作围绕着标志性、高效和感性三大关键词。从9X8超级跑车身上能够发现壮硕的狮子雄姿，符合空气动力学设计的流畅的线条象征着运动的符号，还有标致特有的狮爪车灯造型，让整部车栩栩如生，富有生命力。
可称之为“狮魂”的鲜明大胆设计，富有仿生学特征，例如标致经典的三个灯爪整合于分离的组合部件，部件之间形成的空隙用来排气。这样的率性又精致的设计同样应用于标致量产车之上，在旗舰轿车508L身上，亦可以看到诸如三爪式尾灯组合，獠牙式前LED日行灯等生性撩人的动人设计。富有生命力、张力的生性设计让这台身材修长、气质优雅的B级轿车在一众竞品中脱颖而出。
这背后实则是标致的运动美学设计使然，标致认为时刻要以优雅姿态去战斗。超级跑车固然人人爱之，但要在日常生活中，保持体面和满足日常驾驶更为重要，求得片刻激情已是奢侈。
对于大多人来说，标致508L是更触手可及的驾控之选。我们从标致508L轻盈的体态，精致而时尚的流线，可以看出描绘的是一只蓄势待发的狮子，这蕴含着空气动力学，以及性能取向。在其设计中，同样可以看到标致在赛场之上练就的运动血脉，热情而奔放，是速度与激情的象征。
作为新法式驾控旗舰，东风标致508L以超越同级的豪华品质和沉浸式体验的直觉驾控为用户驾乘带来全新舒心享受。为了传递给驾驶者以全情投入的专注感，进化至第三代的i-Cockpit全感官座舱将战斗氛围烘托的更彻底。
标致以超强握持感的赛车式方向盘强化了操控信心，齿轮齿条结构的转向器逆效率相对较高，可以将路面情况反馈给驾驶员实现较好的路感。极小的方向盘圈数带来了更小的转弯半径，其回转力度恰到好处，配合换挡拨片，在油门的起落间全面唤醒驾驭激情。
面对春节长假的到来，长途返乡亦或是出游访友，一部宽大的轿车是再合适不过的选择，标致508L方能用它加长车身带来更大的体魄款待家人。在路上，标致508L乐于展现底盘大师的深厚功力，AMVAR可变悬架的搭载，提供了“软、标准、硬”三种的减震模式，更好的满足人们不同的驾乘需求，于无形中化解来自路面的颠簸，反应更加灵敏积极，突显运动性能。
以一场郊游远行是不少懂得享受的生活家们共同的选择。告别了烦闷拥堵的城区，适当撒撒野，真想尽情宣泄一下憋闷的心情，这个时候一台马力强大，响应迅捷的标致508L方可大显身手。同时标致508L提供 “舒适”、“标准”、“运动”三种不同驾驶模式，随时随地契合你当下的心情，好让你来场酣畅淋漓的驾驶礼遇。
搭载400THP（1.8T）涡轮增压直喷发动机，搭载了最新的VVL连续可变气门升程技术，并采用双涡管设计，涡轮介入早，低扭响应更快，在1900rpm即可达到300N·m的扭矩峰值，实现更加激动人心的加速体验。
一匹脱缰的野马纵然可以洒脱如一骑绝尘，但学会如何去驯服、去驾驭它才更显功力。得益于标致专业赛道经验，标致508L具备更高阶的底盘硬件，是极致驾控的先天优势基因。
·结语
在顶流汽车赛事中日积月累的耕耘，并非仅为争夺名次。不断挑战目标，不断突破界限，有助于标致在量产车上探索更高的产品价值。就像是标致508L，冠军基因成就驾控王者，它可以是一部表现全面的B级轿车，可以转身变为一部让驾驭者嘴角露出微笑的操控利器，带来同级领先的冠军驾控体验。
本文来源：网易汽车
作者：网易汽车
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张原_NA3186
