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当林肯Z有点"新势力"味了 慌的大概是奥迪A4L

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网易汽车3月15日报道

提问:预算大概在25万~30万,想买一辆年轻时尚、智能科技、不随大流的燃油车。主要用于城市代步,希望开出去能被路人心里嘀咕一句'这个人审美有点东西',最后——希望是豪华品牌。

回答:或许你可以看看林肯Z参数图片)。


最近林肯Z有点火。新车在3月12日正式上市,首次在同一车型上推出“双设计”产品,其中,林肯Z i酷25.28万-33.58万元,林肯Z i享26.98万-34.08万元。林肯Z基于ZEPHYR概念车,此外林肯Z也是林肯品牌首款针对Z世代年轻人打造的“智能座驾”。

全新林肯Z重庆试驾 (来源:网易汽车)

在上市前一天,网易汽车正好在重庆参加了全新林肯Z媒体试驾会,本次试驾的车型为售价29.98万元的i酷 尊雅版。通过这次体验,个人觉得林肯Z有四大亮点。

首先、用科技赋能仪式感,“灯光氛围”贯穿车内车外,能够感到林肯在营造豪华上的用心。

其次、贯穿式大连屏作为内饰最大亮点,智能车机有点新势力那味道了,彩蛋设计挺有趣。

第三、配置确实挺“卷”的,入门级标配了不少舒适科技配置,对年轻人有竞争力。

最后、动力输出稳定,静谧性给人行政级轿车感受,开起来还是很林肯。

  • 用“科技的仪式感”回答“美式豪华”

说起林肯品牌,大家首先想到的肯定是“美式豪华”“总统座驾”。那么如何向中国的年轻人传递豪华感,也是林肯 Z面对的一个命题。

我认为,林肯Z的答案是“科技的仪式感”

林肯Z首次将品牌标志性的贯穿式灯带设计融入到车头设计中;尾灯与车头呼应,采用贯穿式和超红光设计,内嵌发光LINCOLN字样,灯语支持三种模式切换效果。


在靠近车辆6米(PAAK)、3米(钥匙)范围内,贯穿式LED灯带+林肯星标点亮,同步播放车头和车尾灯语动画。


迎宾光毯逐渐点亮,值得一提的是,i酷和i享的迎宾光毯设计也有所不同,i酷设计为车身轮廓,而i享则是点阵式星耀图案。隐藏式门把手也随即弹出。

打开车门,车内3区128色动态氛围灯点亮,可实现“无极调色”,其中音律律动模式还可以跟随音乐节奏变换颜色。另外液晶仪表盘和中控屏幕播放的动画效果也非常绚丽。


入座关闭车门后,智空面板上林肯星辉标逐渐亮起,座椅返回记忆位置,智能助手开启问候。


上述这一套“数字迎宾体验”,人们觉得它是“酷炫”还是“花哨”是见仁见智的事情,毕竟每个人对于豪华的理解和期待不一样,但就我这次试驾体验而言,在山城重庆灯火霓虹的夜色里,用钥匙点亮这台林肯Z,确实有一种小小的仪式感。

毕竟,生活中追求仪式感无非就是希望“使某一时刻与其他时刻不同。”

  • 贯穿式大连屏吸睛 智能车机有点新势力味

此前林肯官方表示,林肯Z是为年轻客户群体量身打造的“智领新生代座驾”。那么在车载智能化方面,林肯Z做的如何呢?

核心功能方面,我的感受是好用,但有一些无伤大雅的小瑕疵。好用的部分在于,系统对于语音指令识别快,界面显示顺滑,也会根据实时路况推荐线路;在语音功能方面可以识别常规的语音和少部分语意识别,可以支持一次唤醒后多次指令,也可以锁定主驾副驾音区完成指令。


小瑕疵在于,首先面对重庆这样路况比较复杂的城市,导航在路口导航反应存在延迟;此外语音能操控车内固件目前只有后备箱、香氛和车顶天窗。

交互体验方面比较特别,首先是好看,全新林肯星云®人机交互界面以不同形态的星空元素呈现,非常漂亮大气;卡片式智能交互设计,将常用车机功能以卡片形式呈现,可根据个人喜好自定义界面,基本搭载常用的本土化车载应用。

交互指令可以采用全屏、协作、分屏多种智能操作模式操作,一指操作可点击滑动、二指操作可实现地图功能自如缩放、三指扫动可实现屏幕间互通互联,五指收拢返回主界面。例如,设置好导航后,通过三指轻扫可在分屏状态下,切换中控及副驾前方屏幕显示地图。


但好玩的“彩蛋功能”有几个让人印象深刻:

1、“时空秘信”功能。车主打开该功能,可以在特定时间特定地点,通过贯穿屏幕显示提前编辑好动画文字信息。


2、“舒享时氛”功能。车主打开该功能,可用音乐、香氛、按摩(i享版独有)和贯穿式全景大屏动画获得舒适的车内休息氛围。

3、个人时光&客人模式。车主打开个人时光,可靠提供完整娱乐互动生态,并开启氛围灯、香氛和座椅按摩,而打开客人模式下,副驾驶后可现实自定义欢迎词,并降低音量、断开车主蓝牙保护隐私等。 


  • 用“50项豪华标配 刷新配置“卷王”

众所周知,林肯目前在国内汽车市场主打策略为“入门即豪华”,用与同级别车相比更低的价格更丰富的配置争夺市场。此次,林肯Z带来了50项标配的豪华配置,用高性价比拿捏了一把年轻人的钱包。

在试驾过程中,个人印象较深的是舒适配置和科技配置

在舒适配置方面,林肯Z标配无钥匙进入,尊享入门款车型标配座椅通风、座椅加热、方向盘加热等竞品中高配车款常见配置,这些配置虽然不贵,但在日常通勤中冬季夏季使用频率高,在入门款中标配体现了林肯Z高性价比的诚意。


在科技配置方面,首创标配1.1米贯穿式全景大屏,其中液晶仪表屏12.3英寸,中控大屏27英寸,结合触感反馈面板。科技氛围十足;在尊雅款(中配)上标配了独有的人脸识别和疲劳驾驶监控;此外在尊享款起可以配备L2级辅助驾驶,尊耀可配备L2+级辅助驾驶,并支持订阅升级。


再加上诸如, 2㎡分段式全景天窗、128色车内氛围灯、24向电动调节真皮座椅、电动腰托/按摩、后排独立空调、13声道锐威音响、ANC 主动降噪等。

对比同级车中规中矩的配置组合,林肯Z“入门即高配”的人设,确实有种看演唱会,花看台票价获得了坐内场的体验。

  • 动力输出稳定 静谧性给人行政级轿车感受

最后聊一聊动力。林肯Z全系标配2.0T高功率发动机,最大输出功率181千瓦(246马力),最大扭矩376牛·米,搭配8速自动变速箱,0-100公里/小时加速时间为6.8秒。


首先我们从数据上和市面上BBA的“34C”和其他竞品对比一下。从表格可以看出,林肯Z这台发动机依然属于比较靠前的水平。 

林肯Z与同级车款动力配置对比
动力配置 林肯Z全系 奔驰C 260 宝马3系 长轴 奥迪A4L 40TFSI 凯迪拉克CT5
发动机排量 2.0T 1.5T 2.0T 2.0T 2.0T
发动机功率(kw) 181/246 125/150 135 140 174
最大扭矩(nm/rpm) 376 300 300 320 350
百公里加速(s) 6.8 7.7 73 8.2 7.3
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林肯Z提供运动、标准和节能三种驾驶模式,可通过中控拨杆进行调节,不同驾驶模式下车辆仪表盘主题也会变化。虽然这辆车看上去是一台运动感十足的车,但就我个人感受而言,它的舒适和静谧性给我留下更深的感受。

首先是舒适性方面,车型标配10向可调节,顶配配备24向可调前排座椅。个人最喜欢的是腰部支撑和腿托调节;后排座椅舒适性和空间都不错,低配Soft touch材质/高配高级皮质座椅,能给乘坐者提供舒适陷入感。后排有独立空调和充电接口,车顶还配备了独立的化妆镜。

在静谧性方面,我认为林肯Z的降噪做得非常好,当我上坡重踩油门时,在车内几乎听不到轰鸣声。据官方介绍,这主要得益于ANC主动降噪系统和24个声学包等技术的优化。此外,林肯Z配备的轮胎也是一款注重静音舒适的轮胎——固特异御乘。



随着林肯Z的正式上市,25.28万元的起售价和丰富的配置,让大家都为宝马3系奥迪A4L、奔驰C等捏一把汗,尤其是凯迪拉克CT4和CT5,同属美式豪华阵营,传统偏好用户重合度较高。喜欢美系车的人,或许会在收到“性价比”吸引选择林肯品牌。但林肯Z增量破圈最大的敌人,毫无疑问是自身的品牌。

林肯Z最后能捕获中国Z世代的心吗,我们下一季度销量见分晓。

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1

宝来 (合资)

  • 厂商指导价(万):9.88~15.7万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2008年
  • 在产车型:14款
  • 排量(L):1.2~1.5 AT MT
  • 油耗(L):5.3~5.9(官方)
2

雷克萨斯LS (进口)

  • 厂商指导价(万):87.8~118.0万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2006年
  • 在产车型:5款
  • 排量(L):3.5
  • 油耗(L):6.8~7.0(官方)
3

奥迪A6L (合资)

  • 厂商指导价(万):41.98~65.6万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2008年
  • 在产车型:12款
  • 排量(L):2.0~3.0 AT
  • 油耗(L):6.8~8.0(官方)
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