从未有过的高科技享受 试驾上汽大通G90

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网易汽车6月10日报道 最近MPV火得有点夸张，要是旗下没有一台全新的MPV车型，似乎都有点跟不上潮流节奏。上汽大通作为拥有多年的MPV制造经验，这东风肯定吃定了！而上汽大通G90（参数丨图片）代表着它最新的设计理念和制造高度，究竟这台庞然大物有什么过人之处呢？这次我在二、三排坐了好久。

G90
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上汽大通G90的面世是解决家庭用户乃至商务人士对MPV的需求持续升级，他们希望更豪华、更有科技感、更享受的MPV车型。G90搭载最新一代2.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，配备爱信8速自动变速箱。前排配备三个屏幕，后排配备两个大屏以及两个座椅小屏幕，再加上HUD、流媒体后视镜和副驾的小AI屏幕，可实现10屏联动。G90的尺寸比GL8、赛那等车型还要大，未来主打高端商务出行市场。

史诗级的前卫外观设计

上汽大通G90外观是全新的家族设计元素，巨型的中网几乎占据车头的全部，中网里面是大量V形钨钢装饰的布置，视觉上给人的冲击力特别强，MPV那种高贵的气息得到保留。采用分体是的LED大灯，T形的行车灯无缝连接中网和保险杠，增加整台车的视觉宽度。

G90是上汽大通旗下最长最宽的MPV车型，长宽高分别是5280/1998/1845毫米，轴距为3200毫米，比GL8和赛那都要大，高度上仅比奔驰V级略矮，所以视觉上会觉得整台车有一种扁宽的即视感。

车尾的设计最突出是贯穿式的大灯，而且大灯两侧的延伸也呼应这前脸的设计，形成高度的统一，而辨识度也太高。不过整体车尾的造型有点从上至下向外倾斜，能够带来不错的尾箱储物空间。

屏幕没有最多只有更多

屏幕早已经成为内饰设计中的主流，G90的内饰已经离不开屏幕。中控台采用三连屏的设计，10.25英寸液晶仪表盘、中控屏和副驾屏幕均为12.3英寸，副驾屏幕侧还隐藏着一块3英寸的小屏幕，便于显示语音小助手形象与副驾乘客互动。

为了应对多块屏幕的联动，G90采用内置的蜘蛛智联车联网系统，采用多块高性能芯片互通技术，通过SOA与数字孪生理念，打造AI智慧座舱。

欧系MPV的调校风格

上汽大通G90搭载最新一代2.0T涡轮增压发动机，并搭配48V轻混系统，变速箱则来自爱信的8AT，整套动力系统可爆发最大功率172kW，峰值扭矩360N·m。官方表示，新的48V轻混系统相比传统的2.0T发动机能最高节省8%的油耗，启停的时间也能节约0.4秒。官方百公里加速为9.6秒。

比较有意思的点，G90并没有提供传统的一键启动点火开关，上车只需要踩下刹车即可启动发动机，很像新能源车的操作。

在MPV身上谈驾驶乐趣或者操控确实有点强人所难，不过G90的表现有点让我出乎意料。特别是转向，转向手感有标准和运动，两种模式差别并不是很大，不过转向的响应真的挺快，车头特别愿意跟随，甚至误以为是在开着SUV。当然车身反应过来后会明显感觉到分量感的存在，也不敢放肆下去。

三种驾驶模式，经济、标准以及运动；驾驶模式的选择界面隐藏得还挺深，按钮也特别小，需要一定时间的适应。三种驾驶模式的区别主要是在于油门的响应，经济模式油门响应慢一拍，标准模式也偏慢，运动模式在中途提速才勉强跟得上节奏，不过起步就很冲。其实这种油门偏慢的调校也是符合MPV追求的四平八稳的风格。

2.0T的动力面对如此庞然大物也不会有吃力的情况，刚刚好不多不少，有一定的爆发力，但不会觉得难以驾驭。变速箱和发动机搭配得很有默契，从不发出任何的抱怨，保证第二排贵客不会受到惊扰。

悬架方面，G90也只是常规的操作，没有用上高大上的空气弹簧或者可调阻尼减振器，采用前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架。

G90的底盘的调校其实挺有个性的，并不会一味追求软趴趴，而失去支撑性。整台车的底盘调校偏硬朗一些，整体的路感会相对清晰。前排的舒适性会更好，振动过滤比较充分；第二排的振动会略微偏多，而这些振动更多来自于座椅直接传递，所以长时间坐在第二排行驶在路况一般的道路上，会觉得烦躁。而第三排的振动会更加明显，清晰感受到来自路面的不平。

当然这种设定可能会牺牲一定的舒适性，但也能够带来跟更多的驾驶上的安全感以及行驶在恶劣路况的信心。总体上底盘的调校有点欧系MPV的味道，不是过分追求舒适性，保留一定的操控以及综合路况通过性，让人驾驶者更加得心应手。

另外让我惊讶的是，G90的NVH做得确实到位。不管是高速、低速行驶，都无法察觉到发动机的噪音，而来自于底盘的噪音也大多数被隔绝，只是偶尔听到风噪的声音。整体上42处全方位声学包配置让G90的有高级的享受。

总结

试驾完一轮后，上汽大通G90给我那种家用氛围不突出，但商务出行的感觉更加明显。作为上汽大通中最高级的MPV车型，G90在科技配置以及空间的表现绝不含糊，能够带来不错的视觉冲击力，三联屏、后排两个屏幕以及座椅上的两个屏幕，如果是第一次坐上G90，肯定会觉得各种新奇。目前G90面对的对手并不简单，有传统的GL8、还有新晋的插电式混动车型等。不过G90还是很能打，凭借霸气外观，也能吸引一波注重品质的商务出行用户。