北京现代唱响新篇章：起势只需一点时间

2022年注定是不平凡的一年,世界动荡不安,挑战接踵而至,人们嘴上说着“躺平”,其实内心渴望找回久违的激情和勇气。

7月10日,北京现代与腾讯TME共同打造的“有没有那么一首歌”时光金曲演唱会,就以唤起全民音乐记忆的方式,引爆了从60后到00后的集体“回忆杀”。而这场号称“史上最高规格”的线上演唱会,也释放了一个信号——站在成立20周年时间节点上的北京现代,立志重回加速赛道。

从中国汽车产业发展的角度评价北京现代,它可以说是“教科书式”的存在:作为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的合资企业,它不仅是中韩经贸多年精诚合作的典范,更以创纪录的增长速度,证明了中国乘用车市场蕴藏的巨大潜力;

过去20年,北京现代深挖用户需求,推出了伊兰特、途胜、ix35、索纳塔等一系列经典车型,在颜值、品质、质价比等方面,树立了诸多标杆;

甚至它还用自己的经验教训,为全球车企提了醒,中国市场是瞬息万变的,在专注产品,追求高增长的同时,也要加强本土化建设,重视品牌价值的提升。

而站在企业自身的角度看,过去20年,北京现代完成了从青葱少年到稳重青年的蜕变,登上过巅峰,也深陷过低谷,方知荣辱进退。

今天,中国是汽车百年变革的前沿地带与核心战场,虽然新技术颠覆了旧格局,但市场尚未定型,机遇远远大于危机。新势力能够异军突起,传统车企也同样有焕然一新的可能。

笔者认为,面向未来,北京现代手中仍然握有很多王牌。

王牌一:决心

俗话说,态度决定一切。今年以来,北京现代发生的两件大事,足见企业重回快速增长赛道的决心。

首先是今年3月,北京现代获北汽投及现代汽车两家股东联合增资共计约9.42亿美元(约合人民币60亿元)。据水滴汽车了解,这一增资旨在强化北京现代的资金安全,以应对汽车产业电动化所需,并为北京现代导入新产品,加大新能源汽车领域布局,扩大出口等业务提供资金保障。

众所周知,越是在动荡时期,充裕的现金流就越发重要,它是企业抵御风险,应对挑战的“压舱石”。今年,几乎所有上市车企都在财报中强调现金流数额,就是这个道理。

除了“兜里有钱,心里不慌”,股东双方在持股比例不变的情况下共同注资,也彰显了北汽与现代集团精诚合作,携手做强北京现代的态度。此举将有效提振外界对北京现代的信心。

第二件大事则是不久前的高层管理团队大换血。其中笔者最关注的,是直接操盘和推进北京现代市场战略的两个关键岗位:一是“75后”营销悍将吴周涛回归,担任北京现代董事、常务副总经理即中方一把手;二是空缺长达9个月的北京现代销售本部副本部长,由戚晓晖担纲,她也是北京现代成立以来首位负责销售和营销工作的女性高管。

不难发现,此次重磅人事调整呈现出“年轻化”特点,包括吴周涛和戚晓晖在内的新任高层,均是“75后”和“80后”的青壮派力量。年轻一代管理者挑大梁,能为企业注入创新活力,有助于推动企业改革。这也让外界对北京现代的未来,增添了更多期待。

王牌二:硬核实力

随着中国汽车市场走向成熟,企业间的竞争全面升维。2018年燃油车首当其冲,率先结束野蛮增长,从今年开始,新能源汽车的虚火也在减弱,当市场驶入深水区,炒作概念和噱头的老套路已然失效,企业的硬核实力才是立足的根本。

拼技术底蕴和体系能力,北京现代是很有优势的。现代汽车作为世界级的头部车企,其全球市场地位以及在新能源领域的积淀,有目共睹。数据显示,2021年现代汽车全球销量共计3,890,981辆,同比增长3.9%;即便是在国际局势动荡,疫情汹汹的2022年上半年,现代汽车仍然取得了1,877,193辆的销量成绩。

需要指出的是,现代汽车在新能源赛道并非新人,相反,它已久经考验了。自2017年起,现代汽车的新能源销量占比便快速提升。2022年前5个月,集团在全球范围内共销售超过39万辆新能源汽车,同比增加42.6%。而现代汽车新能源产品的历史可追溯至2009年,如今累计销量已突破300万大关,达3,006,414辆。

背靠世界级车企,手握成熟技术和产品,北京现代已经做好了充足的准备,要在市场上打一套组合拳。在传统燃油车领域,北京现代将全面提升战略核心产品竞争力,采用精简高效的产品布局方式。未来北京现代的核心燃油车型将呈现出一款入门级轿车、一款中级轿车、三款SUV和一款MPV的精简高效布局。

在新能源领域,北京现代的产品体系重心将逐渐由燃油车向新能源车平稳过渡,保持全系20%的产品为纯电车型的布局。针对原有产品,企业将逐步实现48V轻混和全混在C级车型和SUV车型上的全面适用;在推新方面,从2023年开始,北京现代计划在中国投放两款专属EV车型,强化电动车产品线。

更令人期待的是,北京现代还将依靠现代汽车电动化领域的最新成果E-GMP平台,进一步深化电动汽车领域发展。基于该平台打造的首款纯电车型IONIQ(艾尼氪)5,将在近一两年内引入中国市场。该车已先后获得多家欧美权威机构和媒体的认可,甚至很多评论认为,其在设计、性能、安全等多方面都足以叫板特斯拉。

继IONIQ5之后,IONIQ6也于日前进行了全球首秀。它通过流线造型和精心设计的茧型内部空间,展示出新时代电动汽车的崭新轮廓,揭示了现代汽车电动化车型未来的设计方向。

从新能源新赛道的技术竞争上来说,北京现代“出发”与“反应”时间在合资车企中都具有领先性。并且,除了加快调整产品线,北京现代在渠道建设以及服务上,也在积极革新。

北京现代正大力推进经销商架构调整,着力维持渠道稳定,逐步将经销商数量精简至560家以内;同时完善网络布局,拓宽线上销售渠道,进一步优化和升级服务标准,以此实现品牌传统销售链路的全新升级,满足新时代消费者的体验诉求。

王牌三:群众基础

当群体记忆被唤醒,爆发出的力量足以战胜一切逆境,这就是北京现代“有没有那么一首歌”时光金曲演唱会真正的意义所在。而在金曲勾起的回忆中,不只有每个人独一无二的成长故事,还有陪伴他们经历这一切的北京现代。

北京现代在过去20年的发展中,创下了无数优异的市场成绩,“北现速度”更是被誉为中国汽车市场的发展奇迹。索纳塔曾占据国内B级车市场10%的份额,伊兰特40个月销量突破50万辆,再加上途胜、ix35等爆款车型,北京现代早在2018年便迎来了1000万用户。

千万用户的认可,树立了北京现代“高颜值”、“高品质”、“实惠耐用”等品牌口碑。虽然近年来消费者的注意力常被各种炫酷黑科技占据,但造车始终是长期主义的事业,10年内汽车仍然是要开的,当用户逐渐回归理性,他们更加清楚什么才是真正的好车。

值得肯定的是,北京现代造车的初心并没有随浮躁的时代改变,它还延续着品牌服务与车型的优势。第五届中国汽车质量论坛暨2021年汽车用户满意度CACSI测评中,北京现代荣获合资品牌组售后服务满意度指数冠军,第8次蝉联售后服务满意度第一名。

今年4月,第五代途胜L在众多强劲的竞争者中力压群雄,获得来自中央广播电视总台的实力认证,斩获了2021中国汽车风云盛典十大单项奖之“最佳舒适车”奖,此外还获得了Carbuyer2022年度汽车、最佳家庭车等多个国际奖项的认证。

第七代伊兰特则陆续获得了2021年北美年度风云车、中质协2021年市场关注轿车等多项重量级大奖。

正因为北京现代始终如一,其品牌标签早已深入人心,因此不会消失,或许只需要一首歌,就能重燃用户的热爱。这是那些群众基础不牢,口碑不佳的对手,很难企及的。

水滴汽车了解到,为了表达对千万用户的感恩,7月初,北京现代三款明星车型——“销量担当”第七代伊兰特、“颜值标杆”第十代索纳塔、“SUV代表”第五代途胜L,联袂推出20周年纪念款车型。新车在原有高配车型的基础上,增加了专属车漆颜色、智能辅助驾驶配置以及专属的运动套件,凸显运动感和科技感,整体品质感也将进一步提升。

下半年,北京现代还将借助现代汽车赞助2022 FIFA世界杯的契机进行联合营销,全面塑造北京现代科技、智能、年轻的技术品牌新形象。

写在最后:

“有没有那么一首歌”时光金曲演唱会、20周年纪念款车型也好,60亿元注资和领导层全面年轻化也罢,在笔者看来,都是北京现代在20周年节点上所做的承上启下之举。企业的发力才刚刚开始,并且接下来还将持续加速。

与此同时,笔者也很欣赏北京现代面对压力时的清醒与理智。在企业最新的改革规划中,北京现代给自己提出的目标是,力争在2025年实现52万辆销量。可见企业深知,北京现代需要步步为营,真正回到高质量发展的正轨上去。

事实上,所有大型车企的转型都如同巨轮调头,初始时缓慢且艰难,然而一旦校准方向重新出发,起势的过程将相当迅猛。所以,北京现代需要的,可能只是一点点时间。