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当地道美式SUV点亮中国科技树 新款探险者实拍

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如此地道的美式SUV,大体格,强动力在配合不错的舒适性表现,如今在科技装备水平,做工品质上得到了强化,更适合中国用户选购。

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网易汽车7月29日报道 这一阵子,关注传统燃油车的朋友们应该注意到福特新车频发,这个全球汽车大厂正在着手实干,实现自我转型&品牌复兴计划。


旗舰SUV探险者上市刚刚两年,这不就要进行中期改款升级,足以见到在面对日系、自主甚至新势力的多重夹击下的福特,谋求焕发新生的迫切性。


福特探险者是福特明星车型,原本只针对北美地区用户开发,第五代开始以进口车身份导入国内试水,第六代车型首次在中国生产,如今中期改款车型登场,对内外进行了大量针对中国用户消费喜好的本土化改造。

·更豪奢更气派的造型

首先就是更利落,更显豪华气度的新造型,针对国人的喜好,长安福特的设计团队对探险者的前脸进行了针对性的改造,其实改款前中规版的造型也与美规版有所不同。中规版装饰性元素更多,例如鳞片式的中网,更精巧的镀铬饰件。


如今格栅更宽,全新改造升级的中网更显豪华,让整个前脸作为门面更加富丽堂皇。当然,整个车的造型还是保留了典型的美式风格,魁梧又富有肌肉感,看上去非常MAN。


大灯和轮毂上也透着典型的美国范儿,大灯没有刻意的凹造型,完全是简单直接的设计,全LED光源加入了动态迎宾灯效果,同样紧追潮流,可以看到贯穿式前灯组和“EXPLORER”机舱盖标识。条辐粗壮的轮毂就更是纯正美国范儿了,看着就很有力量感。

侧面仍旧是经典的探险者方正车身比例,和独特的标志性倾斜C柱设计,A柱、B柱、D柱采用隐藏设计,营造出极具科技氛围的车顶悬浮观感。


棱角分明的车尾看起来更是非常的福特,这就是我们印象中美国大SUV该有的样子,尾灯造型和前大灯一样粗犷,就连镀铬条都要比其他家更粗,地道美式工业品作风。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5063/2004/1778mm,轴距为3025mm,因为新型保险杠的改变,长度比老款减少12mm,其余保持一致。


尾灯发生了很大幅度的改变,换上了贯穿式设计(中间部分不发光),配合解锁后的动态效果,不禁感慨就连最传统美式大SUV也懂得与时俱进,炫起了灯光科技。左右双出排气装饰口进行包裹,运动效果更加强烈。

按照福特传统,还会推出运动装束的ST-LINE版,前格栅换装全黑色的蜂窝状造型,并且加入黑色套件,全黑色外观看上去更具运动感。

新款探险者依然是美式豪华游艇侧身设计,具备宽大伟岸的黄金比例车身,全新升级的深海波澜前脸传承自蒙迪欧、EVOS等福特新家族设计,在国产探险者的外形上,我们也见到了长安福特的诚意,有一种SUV凶猛力量感,又能够凸显大尺寸SUV的伟岸身躯,相信会获得不少中年男性用户的青睐。

·科技风吹袭车内

新款探险者的内饰变动更大一些,仪表台整体经过了重塑,原先争议较大的竖屏被全新大尺寸横向贯穿屏幕所取代,将中控屏与副驾娱乐屏联通,进入车内宽荧幕的欢迎动画十分震撼,可以说是整部车最富有诚意的升级点。


此外还标配12.3英寸液晶仪表和HUD抬头显示功能。同时,内饰配色将提供纯棕、纯黑、黑棕、黑紫共4种方案。


全新超宽连屏看齐EVOS与蒙迪欧,两款屏幕运用福特最新的SYNC+2.0智行互联系统,操作流畅,视觉效果通透逼真。得益于屏幕在宽度上的优势,仅仅是主界面就能带来十分丰富的信息。


在配合当下福特御用的B&O豪华音响,在车内玩转影音娱乐,聆听震撼的声效。


对于这块屏幕的操作不仅仅局限于触控,通过语音、手势都能对其进行控制。在主驾驶驾车期间,副驾驶还能通过屏幕协助完成导航、多媒体还有车辆相关设置等操作,并且可以根据需求设置整屏与分屏。绝对是拉爆朋友圈的抢眼配置。



随着实体按钮大量削减,工程师也在车内挖掘出了更多储物空间,甚至如果您习惯随身携带两三部手机的话,也都能为它们找到栖身之处。而需要经常放在车上的油卡、洗车券、墨镜等物件,也都有专属的储物空间。

·空间是硬性标准

科技氛围渲染到超高分,在7座SUV用户核心购车诉求的舒适乘坐体验上,新探险者同样也是倾注心血。车内乘坐舒适度也显然参照到中国用户的苛刻要求,座椅厚实宽大,入座后一种舒适宽阔的惬意感油然而生。


此外,超大的后排空间表现也是赢得中国消费者认可的必备要素,对于不会涉足豪华品牌的普通人来讲,这已经是天花板的存在,对空间、性能、功能体验以及舒适性都有追求。

座椅布局上探险者提供2+2+2和2+3+2两种,配合不同家庭成员数目和用车偏好。如果第三排使用率不高,还是更推荐7座版本,第三排座位临时拉起使用即可。换来了平整的第二排座位,以及应对偶发5人乘坐所需。


后排设有独立空调、座椅加热控制区域,以及便利的座椅翻倒让出进出第三排通道。


本次体验车型是六座版本,它的好处是第二排能提供两个独立座椅,舒适性强于连排座椅,身高180cm的体验者调节好前排后,第三排乘坐空间很ok。6座版拥有独立的二排座位,乘坐商务氛围烘托到位,并且第三排进出更加便利,第三排乘客还可以将腿部伸入中排中间的空隙。目前中国用户更喜欢选择六座版座位形式。



接下来看第三排,体验者将第二排座椅前移到腿部空间留有一拳半的位置,此时第三排的腿部空间还能达到将近一拳,虽然头部没什么余量了,但这样的表现已经完全能让人接受了。



最后再来看下后备箱空间,第三排座椅打开的情况下空间比较有限,第三排放倒后的容积已经非常可观,而且后两排座椅都可以完全放平,实用性还是非常高的。


高动力纵置后驱,高规格传统燃油车,这是探险者威名于同级的硬功夫,2.3T+10AT高阶动力组合,加上原生后驱平台(CD6纵置四驱构架),依然是诚意满满。

简单介绍一下CD6纵置四驱构架,这是福特抛弃沃尔沃后,重新自研的大型高端车专用平台,同平台车型还有林肯飞行家,设计功力很强。


通过结构优化,实现了50:50前后轴完美配重比,操控和行驶质感相比传统横置动力总成SUV有着明显不同的体验。

具体驾驶体验、ADAS驾驶辅助系统功力与老款差异不大,早前车主对于探险者的性能、驾驶性的口碑还算不错。各位对于新款探险者感兴趣的看官,不妨去4S店观摩新款车型的升级变化。


新款探险者于7月28日在重庆迎来首发,并有望在8月24日正式上市。将要面临的竞争除了老对手有大众途昂/揽境,通用系的昂科旗/开拓者之外,也面临着包括传祺GS8、理想ONE在内的主打豪华、智能的国产大尺寸SUV抢食市场。

新探险者的售价预计将比现款指导价微幅上调,消费者需要为升级的大屏、内外饰、电动踏板等等新配置大约多支出1—2万元。为此,你是否觉得物有所值呢?

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