全景天幕热潮下，车主该如何选择？

近段时间，一段特斯拉车主手动给汽车降温的视频火了，将全景天幕的隔热防晒推上了讨论热点。部分车主在评论吐槽夏天用全景天幕车型又热又晒，也有部分车主表示全景天幕热是误解，真正的热来自于汽车前挡与侧窗。

关于全景天幕隔热效果的说法不一，主要还是不同车型天幕的隔热性能不同，一般车企都会宣传紫外线隔绝率99%，但这并不代表着天幕隔热效果好，所以要选择隔热防晒性能好的天幕，得先看懂这几个参数。

判断天幕性能优异，可以看这三项：防晒效果看紫外线隔绝率，综合隔热看太阳能总透过率TTS，遮光效果看透光率。

1.紫外线隔绝率

紫外线隔绝率对于我们来说已经非常熟悉，大部分天幕都会发布紫外线隔绝率，数值越高，代表着玻璃对人体皮肤、汽车内饰保护效果越好，目前大部分汽车玻璃的紫外隔绝率都可以做到90%以上。

蔚来ET5天幕介绍

2.太阳能总透过率TTS

红外的能量在太阳能中占比较高，所以大家常常用隔红外的效果来衡量隔热的好坏，却忽略了可见光中带来的热量，通常用TTS（太阳能总透过率）综合的看天幕的隔热性能，TTS越低，代表着隔热效果越好。

3.遮光效果看透光率

要判断玻璃遮光效果，可以看天幕透光率。透光率越高，玻璃越通透，天幕的开扬感和空间感越好；透光率越低，玻璃越暗，遮光效果阴凉感也越好，但同时也增加了车顶的压印感。

目前，为了拥有更佳的用车体验，车企也从这三个方面进行了全面优化。

强效隔紫外+隔热玻璃组合+ EC调光天幕

目前，通过采用强效隔紫外的材料已经实现隔绝90%以上的紫外线，部分车企已经实现最高可达到99.9%紫外线。

隔热玻璃例如Low-E玻璃以及镀银玻璃具备对可见光高透过与中远红外光线高反射的特性，具有良好的隔热效果与透光性。可以通过天幕玻璃是否采用隔热玻璃来判断玻璃的性能优异，例如近期发布的长安深蓝SL03，采用的是1.9㎡面积Low-E玻璃天幕，蔚来EC6采用的则是镀银+Low-E双层隔热方案。 

对于追求科技体验感的车企，则会选择给车型配备EC调光天幕，通过自适应、中控大屏、语音等方式，实现对天幕透光率的智能调控。EC调光技术可通过调节天幕透光率，保持最佳车内光温环境，既实现了遮光隔热防眩光的效果，又能够保留天幕的通透视野体验。

在此之前，EC调光技术，更多是应用在航空领域以及豪华车型上，随着技术发展成熟，近期开始逐渐应用于中高端新能源车型。例如近期火爆的比亚迪海豹，就选配了EC调光天幕。

随着新能源汽车行业飞速发展，市场爆发式增长，消费者对于全景天幕以及汽车玻璃隔热性能的需求越来越强，希望随着技术逐渐成熟，隔热玻璃和EC调光技术的组合应用，从源头真正解决汽车隔光热问题，让车主拥有更好的行车体验。