风行T5 EVO PK 捷达VS5 谁才是年轻人的菜

现如今，紧凑型SUV市场已不再像是以前，只要具备高实用性、价格亲民和有一定舒适性这三个特点，就能成为销量爆款。随着越来越多车型的入局，消费者的购车需求也被逐渐激发，变得越来越多元。再加上年轻群体购买力的逐渐提升，更是反向推动车企进行产品力升级，以契合年轻用户的需求。今天，我们就聚焦东风风行T5 EVO和捷达VS5两款车，看看谁才是更讨年轻人喜欢的那道“菜”。

颜值对比，风行T5 EVO潮酷尽显

对于年轻用户而言，车辆的颜值高低直接决定着其购买欲望。从外观上来看，风行T5 EVO淋漓尽致地展现了品牌的“锋动力学”设计理念，设计大胆张扬，猛兽仿生式的前脸造型及獠牙式的前格栅，甚至颇有些玛莎拉蒂的设计风范，行驶在路上可谓是赚足了回头率。车身侧面的线条同样颇具力量感，微微上翘的曲线带来了轿跑SUV的视觉观感。而在尾部造型上，后扰流板、贯穿式的尾灯、双边共四出的排气造型等时下流行的运动化元素一应俱全，与前脸相呼应，进一步彰显出蓬勃的力量感。

反观捷达VS5，它走的设计风格仍然是经典耐看的中庸取向，前脸点阵式镀铬中网十分醒目，与头灯融为一体的设计别具一格，再加上两边的“Y形雕刻铠甲式”格栅点缀，凸显了一丝档次感。来到侧面，捷达VS5的造型则相对平淡，只采用了一些锋利折线来体现车身立体感，车尾同样是干净简洁，尾灯采用不规则多边形状，菱角分明。整体上来看，捷达VS5给人一种加高版大众Polo的错觉。

颜值上，风行T5 EVO无疑更符合年轻人对于个性时尚的追逐，仿生学的设计让它精准地把握住了力量感、肌肉感、线条感，而捷达VS5的设计则有些过于平淡，缺少了吸引年轻用户眼球的亮点设计。

内饰对比，风行T5 EVO精致时尚

进到内饰，风行T5 EVO同样是将运动化贯彻到底。配色上选择了吸睛的红黑色撞色，中控上加入了仿碳纤维的纹理饰板及圆形的空调出风口，细节上凸显了设计的新潮动感，不落俗。两个10.25英寸的双连屏设计也是当下比较主流的搭配，功能上大屏内置Future Link4.0智联系统，具备GPS导航、语音控制、远程控制及车联网功能，满足了年轻用户对于智能化的追求。另外，风行T5 EVO还具备可开启的全景天窗、车内氛围灯、L2+级别ADAS智能驾驶辅助系统、自动空调等丰富功能，进一步加强了用车的舒适便捷体验。

对比之下，捷达VS5车内的整体布置是标准的大众风格，一板一眼，毫无花哨的线条，好处是各个功能分区一目了然，毫无上手难度。至于用料方面确实没有什么亮眼的表现，除了中控台上覆盖了软质材料外，其余地方均以硬塑料为主。值得一提的是，捷达VS5加入了J-Link全新手机互联系统，并配有EPB电子手刹、自动驻车、ACC自适应巡航、Front Assist预碰撞安全系统等配置，智能化上有所提升。

车身尺寸方面，风行T5 EVO的长宽高分别为4565/1860/1690mm，轴距为2715mm，是非常标准的紧凑型SUV的身材。而捷达VS5整车尺寸为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，显然，风行T5 EVO要比捷达VS5整整大上一圈，内部乘坐空间更加宽裕，载物能力也更强。

动力对比，风行T5 EVO数据全面领先

在动力方面，风行T5 EVO搭载了来自三菱的4A95TD 1.5T发动机，最大功率达到197马力，最大扭矩285牛·米。传动系统方面匹配的是麦格纳的7速湿式双离合变速箱。实际体验来看，它很好地平衡了家用舒适与运动风范，起步平顺线性，动力储备充足，发动机与变速箱的配合比较默契，整体开起来的平顺性与静谧性表现都相当不错。而且风行T5 EVO还给年轻用户专门提供了运动模式，动力响应更积极，可以满足他们偶尔想激情一把的需求。

捷达VS5则是搭载了大众集团的EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，这套动力系统已是非常成熟可靠，动力输出柔和顺畅，深踩时动力的响应，变速箱的降档也都很及时。再加上调校得中规中矩的转向和底盘，一切的出发点都是为了家用服务，像极了老捷达在大家心中的形象。

总结：

综合来看，风行T5 EVO从诞生之初便融入潮流元素，致力于满足年轻群体对于个性时尚的追逐，整体的产品力呈现的确是十分契合年轻用户的喜好。而捷达VS5则具有十分显著的品牌特征，给人以踏实可靠的感觉，但要说年轻化的调性确实是略微缺乏。因此，对比来看显然风行T5 EVO更适合年轻用户，相当值得推荐。