实拍极狐阿尔法S 525S标准续航版

如今二十多万的新能源轿车选择非常多，也有多个品牌可以选择。面对眼花缭乱的车型，一时间不知道该如何选择。面对这种情况，大家有必要跟着口碑做选择。作为极狐汽车主打豪华智能家轿的第二款车型，2022款极狐阿尔法S已经在8月正式上市，补贴后售价区间为22.38-25.38万元。相比旧款而言，新车依旧延续高颜值的外观和富有科技感的内饰设计。

不仅如此，其入门车型极狐阿尔法S 525S标准续航版相比旧款在价格上下调了2.35万元，配置更是不减反增。不仅降低了购买门槛，还有了更强的竞争优势。

首先从外观上来看，极狐阿尔法S依旧采用了家族化设计风格，车头呈现出下压姿态，两侧造型锐利的大灯组内部采用了矩阵式光源。另外，前脸底部包围采用了黑色蜂窝状的设计，进一步增添了前脸的运动气息。

车身侧面其采用了溜背式的造型，配合隐藏式门把手，呈现出修长动感的车身姿态。悬浮式车顶从车头延伸至车尾，与车身结合出撞色效果，再配合19寸的轮圈，看起来运动感十足。车身两侧都配备了充电口，其中左侧为快充接口，右侧为慢充。

车身尺寸方面，极狐阿尔法S的长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm。相比汉EV等同级竞品，其在高度和宽度方面都更有优势。

它的车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯，后备厢顶部还配备了上翘的鸭尾造型，结合上底部与前包围相呼应的设计，强调了整车的一致性。

在内饰设计上，极狐阿尔法S采用了当下纯电动车主流的设计风格，内饰整体以简约、科技为主。车内最吸睛的地方当属中控台12.3英寸的全液晶仪表和尺寸达20.3英寸的4K高清大屏，屏幕有着非常高的清晰度，同时还采用了极窄的边框设计，相比市面上部分屏幕周围较宽的黑边，有着更高的视觉感受。

功能性方面，其支持CarPlay、CarLife手机互联，同时智能语音识别控制系统支持对多媒体、导航、电话、空调等功能的控制，并且还支持OTA升级，方便用户后续对系统更新。

而在智能驾驶辅助功能方面，虽说此次实拍车型为入门版，但其同样具备了L2级别的辅助驾驶能力，搭载了包括全速自适应巡航、前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别在内的多项功能。

至于车内舒适性配置，本次实拍的极狐阿尔法525S车型配备了前排无钥匙进入、方向盘记忆、前排手机无线充电、前排座椅加热等丰富的功能配置，为车内人员提供了一个舒适的驾乘环境。

据了解，525S版还可以选装价值8900元的“舒享套装”，其中包含了Nappa真皮方向盘、方向盘加热、Nappa真皮拼接超纤绒座椅、主副驾驶席座椅通风功能、后排座椅加热、后排空调控制面板、手机无线充电（带遗忘提醒）。

空间方面，得益于极狐阿尔法S后备厢采用的掀背式设计，其较大的开口利于大件行李的取放，同时后排座椅支持比例放倒，放倒后能够将后备厢容积拓展至1300L，满足了用户大件行李存放的实际需求。

而在核心动力总成与续航方面，极狐阿尔法S525S搭载的驱动电机最大功率为175kW，峰值扭矩为360Nm，0-100km/h加速时间为7.7秒。电池方面，配备的是容量为66kWh，能量密度为183.3Wh/kg的三元锂电池，综合续航里程达525km。

如今，新能源汽车市场竞争越发激烈，并且同一价位同一级别的车型，消费者可选择的空间是非常丰富的。

而本次实拍的极狐阿尔法S525S虽说是入门版车型，但它整体的产品表现还是不错的。对于手握20多万元预算的消费者来说，这样一款面面俱到的纯电轿车，或许是个不错的选择。