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潍柴动力再破动力极限

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11月20日,潍柴动力研发的全球首款本体热效率52.28%商业化柴油机和全球首款本体热效率54.16%商业化天然气发动机震撼发布,多家权威研究机构、行业机构及媒体代表共同见证了商业化内燃机科技的历史性跨越。

内燃机可靠性国家重点实验室主任谭旭光汇报

中国重汽与潍柴动力同属山东重工集团旗下企业,作为集团协同研发的同行者,中国重汽将成为全球首个搭载潍柴热效率52.28%柴油机和54.16%天然气发动机商用车企业,再次在商用车行业成功演绎“1+1>2”的大协同格局。

内燃机研发道路上 跑出中国加速度

1897年,世界首台柴油机于德国诞生,而中国首台完全自主生产的柴油机直到1932年才得以问世,在相当长的一段时间里,中国一直是柴油机领域的模仿者和追赶者。经过数十年的耕耘与创新,中国柴油机技术终于步入快车道,积累起雄厚的研发实力,并终于在125年后的今天,成为全球柴油机领域多项核心科技的领航者。

潍柴动力于2020年9月、2022年1月、2022年11月分别发布本体热效率为50.23%、51.09%、52.28%的柴油机,每次均突破全球商业化柴油机的本体热效率之最,三年“三级跳”,连续三次实现了高效动力天花板的突破。

国际权威检测机构德国TÜV南德意志集团颁发潍柴高热效率柴油机认证证书

本体热效率52.28%商业化柴油机和本体热效率54.16%商业化天然气发动机的发布,已经是潍柴动力在三年内第三次刷新该技术领域的全球纪录。每一次极限的突破,都离不开研发团队的励精笃行、踔厉奋发。此次热效率的突破,潍柴研发团队逐一攻克技术难题,实现柴油机申报专利162项,授权专利124项,天然气发动机申报专利165项,授权专利135项。本次柴油机和燃气机本体热效率之最的突破,标志着我国内燃机研发已迈入国际先进水平,同时符合“双碳”战略背景下的社会、经济发展要求,彰显了民族品牌的使命与担当。

以科技为引领 赋能经济价值

发动机的本体热效率代表着燃料能量转化为有效输出功的比例,即每一滴油经过燃烧最终有多少能够转化为车辆前行的动力。潍柴之前的本体热效率51.09%柴油机,较行业平均节油8%,此次发布的全球首款热效率52.28%柴油机,节油再突破,较行业平均节油12%,节油性能再提升4%,具备更高的经济性。从赋能卡友高价值运营的层面上,这正是发动机本体热效率突破的意义所在。

20220822-T动力发布会 (48)

近年来,作为同属山东重工集团旗下的企业,中国重汽与潍柴动力始终贯彻协同研发、资源共享,潍柴发动机与中国重汽的全系整车产品实现了最优匹配。潍柴发动机+中国重汽自研的第七代S-AMT16变速箱+曼技术车桥组成的无极S动力链,可轻松实现一体化完美匹配。潍柴高热效率柴油机可节油12%,传动效率超99.8%的第七代S-AMT16变速箱可节油3%,国内唯一自带油滤器的曼技术车桥节油0.5%,整车综合传动效率可高达93%,新一代的高热效率柴油机使得无极S动力链综合节油达到15.5%,极大提升了车辆运营的收益,让科技创新切实造福卡友。

在自主品牌越来越能代表国家经济实力的今天,技术创新已经成为企业长青的重要手段。只有不断实现技术创新,才能更好地满足市场和顾客的需求。中国重汽与潍柴动力通过持续的协同研发,树立起全球内燃机和商用车的新标杆,演绎了商用车行业“1+1>2”的奇迹,进一步助推汽车强国梦,让更多的中国智造登上世界舞台。

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