第五代途胜L 8AT高能来袭

“北京健康宝都三岁能讲话了”，这句看似调侃的话，其实充满了一种苦涩。在这种环境下，大家对消费会更加趋于理性甚至是减少不必要的消费，但也正是疫情的缘故，汽车这类相对安全的个体出行工具又变得尤为重要。基于这样的背景，人们在选购车辆时自然会更加谨慎，力求优中选优。近期上市的北京现代第五代途胜L 8AT就是一款非常优质的选择，它的售价仅为16.18万元起，却提供了超过同级竞品车型20多万元的产品力。

让人动容的亲民价格

纵观整体合资紧凑级SUV市场，主销车型的售价都徘徊在20万元附近。但它们提供的产品力却难以让人满意。第五代途胜L 8AT作为国内紧凑级SUV中的先锋车型和“老将”，却将售价定为16.18万-20.78万元，主销车型的售价均在16-18万元。

不仅定价更务实，在新车上市消费者最关心的销售政策上，第五代途胜L 8AT也直接“捅破”了这个级别的天花板，推出“更高一档尊享计划”。其中，购置税全免、送全险（价值13000元），至高置换补贴8000元，至高3年免息；购车0首付等政策直接影响了新车的“落地价”，将实实在在的优惠让利给消费者。

而终身免费基础保养（价值7000元），购车既享两年出行油费补贴（价值12000元），3年免费流量、上门取送车服务、24小时免费紧急救援等政策则将消费者在后期的用车顾忌全面打消，切实的站在消费者角度去为消费者考虑。以上的种种福利，让第五代途胜L 8AT的厂家指导价已经不能用常理来衡量了，“越来越惊喜”，将会成为第五代途胜L 8AT车主在日后用车生活中的口头禅。

亲民价格下的高能产品力

第五代途胜L 8AT尽管有堪称“劲爆”的定价和“夸张”的销售政策，但产品力的好坏依旧是消费者们最关心的，但只要稍加了解之后，几乎很难有人不喊出那句“哎嘛，真香”！

紧凑级SUV市场的竞争固然是所有细分市场中最激烈的板块之一，但同时也是最畅销，最走量的车型，因此压缩成本，提高利润率似乎就变成了一种“顺理成章”的事情。而与中国消费者“肩并肩”同行20年的北京现代却不这么想，直接在这个级别投放了最硬核的产品—第五代途胜L 8AT。

选车当然不能只看一款，但只要对比目前合资紧凑级SUV市场备受关注的日系车们，就不难发现它们的主销车型售价尽管都在20万元左右，却在传动系统上很“鸡贼”的使用了可靠性较差、传动效率低、成本相对低廉的CVT变速器。想用到在豪华品牌和进口车型中才能见到的AT自动变速器？抱歉，且不说自身没有这项研发实力，对外采购也会增加额外成本。

北京现代则不然，依托现代汽车全球第三大车企的技术储备和自研自产实力，直接将豪华车与进口车中的8AT自动变速器引进紧凑级SUV当中，这无异于在“平静的湖面中，扔下了一枚深水炸弹”！

第五代途胜L 8AT所使用的这台自动变速器，在与1.5T GDi高功率发动机形成匹配时，北京现代的工程师又在原有的基础上进行了多项内部优化，例如独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承、新的滚筒材质都让这台变速箱在发动机的响应速度和动力传递效能方面都有巨大的提升。

多达8个前进挡，赋予了这台8AT自动变速器高达7.4的齿比范围，基于更宽泛的齿比范围，工程师使这台自动变速器在低速时就为发动机提供更高的传动效率，以便更好的在爬坡或急加速等工况提供更充沛的动力。

1.5T GDi高功率发动机我们并不陌生，早在8AT自动变速器与之匹配之前，它就是同级中 “BUG”一般的存在。在素来有黑科技之称的CVVD连续可变气门持续期技术的加持下，它与全新8AT自动变速器可以实现147kW的最大功率和253N·m的最大扭矩，而百公里综合油耗却仅需6.9L（WLTC基准），黄金动力组合的名号，怕是想推都推脱不掉了。

此次第五代途胜L 8AT的动力总成过于耀眼，以至于很容易让人忽略第五代途胜L的其它优势。但其实，第五代途胜L的高颜值、安全和空间等方面的优势是始终走在同级竞品车型前列的，8AT自动变速器的出现，不仅是“教育”了竞品车型，同时也是第五代途胜L的“自我革命”。

写在最后：

更亲民的售价区间，实实在在为消费者考虑的销售政策，却能将一众售价更高的同级竞品车型进行“碾压”的产品力，这种种的一切让第五代途胜L 8AT对合资紧凑级SUV市场的冲击不可谓不大。那么问题来了，第五代途胜L 8AT的成本就能违背市场定律吗？显然不是，疫情当下每个人都是相对“困难”的，有些厂家不为所动，而北京现代则选择与消费者“站在一起”，为消费者充分考虑，将价格与政策全部让利给消费者。面对第五代途胜L 8AT这么一款充满诚意的产品，恐怕很难有人不被打动吧。