溜背配中置双出排气 年轻人觉得红旗H6怎么样？

这还是我们印象里的红旗么？

红旗H6整车造型在传承了红旗家族式外观的基础上，融合了溜背式的车身、悬浮式的车顶、尾部采用中置排气等，众多元素，在红旗这个品牌上都是首次出现。

车头进气格栅的造型具有很强的家族辨识度，从格栅延伸至机器盖上的Logo已经成了红旗家族最独特的设计之一，搭配两侧发动机舱盖凸起的筋线，显得非常有气势。而在车头正面，在点阵式格栅的填充之下，红旗H6的前脸也显得颇为年轻。

新车前大灯采用了当下流行的分体式设计，但占用面积十分巨大，整个车头基本上除了格栅的位置之外，均被大灯所占据，这种设计非常少见。所幸红旗H6将下边的主灯隐藏的比较到位，所以整个车头看起来也并不突兀。另外有意思的是，红旗H6还在格栅两侧延伸出了两条日间行车灯，进一步增强了车头在夜间的辨识度。

另外在大灯部分，红旗H6还采用了类似于风刀式的设计，再加上保险杠下方有些类似于前铲的造型，整体塑造出的运动味更加浓郁。

来到车身侧面，与之前“四平八稳”的红旗风格不同的是，红旗H6的车身线条要显得灵动了很多，异色车顶搭配快背式的造型让红旗H6即便是在静止的状态下，也能展现出一种向前冲的姿态。

轮圈方面，18寸的轮圈造型十分复杂，使用的米其林轮胎规格为245/45 R18，另外根据之前红旗H6的申报信息来看，它还将提供225/50 R18的轮胎规格。

尺寸上，红旗H6的车身长宽高分别为4990x1880x1455mm，轴距2920mm。除了车身高度比红旗H5有明显降低之外，其它参数都十分相近。

红旗H6尾部的分体式贯穿尾灯以及中出排气的设计我都十分欣赏，尾灯点亮后的感觉非常璀璨，给人的感觉很有质感。而中置双出的排气也是实实在在的真排气，这点值得给个好评，不过，我希望它的尾嘴设计还能再大一点，毕竟是为年轻人打造的运动车，视觉效果夸张一点没坏处。

车尾的另一个亮点来自于实打实的掀背式设计，整个后备箱打开后相比普通三厢车的便利程度不言而喻，无论是实用性还是视觉效果都直接拉满，唯一需要注意的是，在地下停车场开启的时候，一定要注意上方的障碍物。

运动车该有的它都有

进入车内，红旗H6的中控台整体造型其实和红旗H5大差不差，但是细节上明显红旗H6要更丰富。首先就是车内增加带有颜色的饰条后，整体氛围感一下就提高了不少，另外从用料上也不难看出，大面积翻毛材质以及碳纤维饰板的应用也让红旗H6的高级感相比红旗H5明显提高了一个档次。

如果你细心观察的话，你也可以看到红旗H6还使用了铝合金踏板，这些运动车应有的元素在红旗H6的身上一样不落的被展现了出来。

方向盘相比红旗H5也更换成了平底式的运动化设计，中间条辐的样式也更具运动感，有点宝马“丁字裤”的意思，两侧三九点位置做出了拇指槽，并且在上方还增加了碳纤维装饰来增加视觉效果，运动化做的非常彻底。

座椅方面，红旗H6的前排采用了运动化的一体式运动座椅，无论是坐垫还是靠背都增加了两侧的护翼，尽可能提供出了包裹感，而且这里同样使用了翻毛材质进行点缀，手感非常高级。

来到后排，座椅在材质上同样没有丝毫懈怠，空间方面符合这个级别车型的水平，而且虽然车身高度有所降低，但头部对180左右的朋友来说还是有一些富裕的。后排在配置上，除了独立出风口之外，在门板上还有座椅加热按钮，在北方的冬天也不用担心坐在后排的父母会感觉冷了。

动力方面，红旗H6将搭载完全自主可控的十佳“中国芯”2.0T发动机，相比红旗H5的参数有所提升，其最大净功率达到了185kW。变速箱方面虽然目前还没有消息露出，但猜测传动系统预计依旧会匹配8速手自一体变速箱。

试驾见分晓！

红旗H6的到来可谓是品牌打入年轻群体的关键之作，大量运动化设计上身之后，确实能够扭转一些年轻人对红旗的看法。但如果仅仅是看起来运动，那么我相信红旗H6还是难以满足我们的胃口，所以，对于这款车的评价，我想只有试驾后才能得出结论了。