捷途大圣和长安欧尚Z6谁更强

近年来,随着自主品牌车型的不断崛起,国内车市可以说是发生了翻天覆地的变化。特别是在A级SUV领域,自主品牌更是大放异彩,逐渐成为广大用户朋友们的第一选择。与此同时,各大车企也越来越“卷”,当然对于我们用户来说这未尝不是一件好事。说到这里,就不得不提捷途大圣和长安欧尚Z6了,作为A级SUV车型中的佼佼者,两车都算是同级中的“卷王”了。刚好最近有幸试驾了这两款车型,今天就带大家详细对比一下,看看到底谁更强。

上图为捷途大圣,下图为长安欧尚Z6

静态对比,两车颜值谁更强?

人靠衣装马靠鞍,首先还是按照惯例来看看两车的外观谁更酷炫。捷途大圣的修长车身显得朝气蓬勃、年轻动感,捷途品牌造型设计VP哈肯(Hakan Saracoglu)为新车赋予了许多开创性的斗战元素。捷途大圣车头俯冲感强烈,车身侧面则采用了两段式肩线设计,锋锐线条之下的255/45 R20轮胎战斗气息爆棚,加上真四出排气和高位刹车尾灯等配置,可以说是吊足了年轻人的胃口。

上图为捷途大圣,下图为长安欧尚Z6

长安欧尚Z6的前脸延续了UNI系的设计风格,车头造型比较硬派,大量三角形元素堆砌出不错的科技感,不过看久了会令人有眼花缭乱之感,不知道此时“密恐患者”会作何感想。来到车侧,长安欧尚Z6的线条深沉雅致,观感不错,外拉式门把手简单实用,可我们别忘了,这款车型可是以科技智能体验为主要卖点的,相比捷途大圣的智能隐形感应把手,无论是造型还是在实用性上都有点打不过。另外,长安欧尚Z6的轮胎尺寸为245/50 R20,虽然同为20英寸轮圈,但从胎宽上不难看出捷途大圣更加运动,同时更大的胎宽也让日常行驶更加稳重踏实。

上图为捷途大圣,下图为长安欧尚Z6

看完外观,接着我们就走进车内实际体验一下。当然,为公平起见,我们特地选择了两款官方定价都在12.99万元的车型,分别为捷途大圣王者MAX和长安欧尚Z6智航型。

首先还是捷途大圣,钥匙靠近门把手自动弹出,打开车门来到车内,第一感觉就是很有特斯拉的feel,同款极简科技内饰非常清爽,虽然这是一款燃油车,但看上去很有“新势力”的科技感。如果用一句话来概括,那就是“简约而不简单”,15.6英寸悬浮智感大屏几乎承载了所有车内功能的控制,多功能方向盘采用别具一格的滚珠设计,左边空调右边音乐随心操控,更有集成ACC自适应巡航功能的奔驰款怀挡,操作便捷的同时,也最大限度地释放了车内空间。

上图为捷途大圣,下图为长安欧尚Z6

长安欧尚Z6的内饰就稍显老派了,能看出长安汽车也在努力营造车辆的科技感,三屏同显的想法至少是不错的。但从上图中不难看出,居中的12.3英寸中控屏相比捷途大圣小了一圈,不对称菱形的设计比较独特,也多少占用了一些副驾的空间,另外大家也可以对比一下屏幕的边框厚度,很难相信这是同一世代的产品。再来看看中控界面,同样也是“复古感”满满。此外,长安欧尚Z6的档把为传统操控方式,前排杯架空间上明显小于捷途大圣。

车机方面,捷途大圣搭载高通骁龙八核高性能芯片,支持语音控制和OTA升级。同时,新车深度融合腾讯生态,加上北斗和GPS双模定位,以及高德、腾讯、百度三大主流地图,也许这就是“导航王”吧,对于我这种路痴而言无疑是一大福音。

长安欧尚Z6则采用了联发科八核芯片,搭载Onstyle5.0系统,同样支持语音控制,三指飞屏功能挺酷炫,但存在一定的学习成本,一番体验下来至少本人在实际行车过程中不会经常用到。比较可惜的是,作为旅途中存在感最高的应用,长安欧尚Z6只内置了高德地图,在此我不评价几大地图孰优孰劣,但至少应该把选择权交给用户,显然还是捷途大圣更加贴心。

通过上表不难看出,两车的基础配置几乎都在同级内做到了行业前列,但细究之下还是捷途大圣略胜一筹。除此之外,捷途大圣在驾乘舒适度上也稍有领先,虽然长安欧尚Z6车长更长,但前者的车宽和车高数据都优于后者,还配备了一体式飞航座椅,加上超越蔚来的女王座驾,自带座椅加热通风、座椅记忆以及腿托、按摩等功能,旅途疲劳就来个一键躺平,只能说这才是懂我的贴心座驾。

捷途大圣的女王座驾

动态对比,实际跑起来见真章

接下来就让两车动起来,看看实际上路的动力和操控体验怎么样。捷途大圣王者MAX搭载鲲鹏动力1.6TD缸内直喷发动机,该发动机曾荣获“中国心”十佳发动机称号,秉承奇瑞20余年的发动机自主研发积淀,拥有i-HEC智效燃烧系统、快速升温热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术等诸多高新科技,最大功率可达145kW,能够迸发出197Ps和290N·m的强劲动力,在实际体验中油门灵敏度及响应速度均优于长安欧尚Z6。长安欧尚Z6智航型采用1.5T发动机,最大功率为138kW,最大马力188Ps,日常行驶还是妥妥的,但首先在排量上就落了下风,整体运动性能肯定是不如前者的。

底盘悬架方面,两车都采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构,区别是捷途大圣加入了横向稳定杆,使车轮与地面最大可能保持垂直,减小车身侧倾,强化了轮胎抓地力。在连续起伏测试路段,捷途大圣对震动的过滤性还是不错的,整体上更加柔和,这不仅是万都减振器的功劳,也体现出捷途汽车深厚的底盘调教功力。另外,在高速转向测试中,捷途大圣的侧向支撑能力也比长安欧尚Z6更加稳定,可以给予驾驶者充分的信心保障。值得一提的是,本人试驾的这台捷途大圣还选配了斗战套件,按下SPORT按键或语音唤醒,即可进入斗战模式。真四出尾排的阵阵声浪配合仪表盘自动切换,即刻体验疾速飞驰的快感,这里提个小建议,如果后续升级可以手动开启/关闭声浪就更好了。

上图为捷途大圣,下图为长安欧尚Z6

结语

总的来说,捷途大圣和长安欧尚Z6都是自主品牌SUV车型中的优秀之选,在这个“卷王”当道的时代,依然是众多车型中特别靠谱的选择。两车颜值在线,配置也够给力,但捷途大圣的整车舒适性及驾控体验都比长安欧尚Z6更强,特别是智能体验要比后者领先半个世代,加上整车终身质保,相信近期有购车意愿的朋友已经知道该怎么选了。