对线40万豪华标杆，星途瑶光到底有多惊艳

随着人们收入的增长与消费力的提升，大众的消费观也发生着从“实用”到“好用”的转变，产品在满足基本所需外，消费者越发看重个性化体验与自我认同。汽车消费观亦是如此，消费者的追求从性价比变为了体验感，从单纯的出行工具变成了生活空间的延伸，性能、配置、品质更优的豪华汽车也因此越来越火。

曾几何时，国内车市豪华品牌一词一度和BBA高度绑定，而随着中国汽车工业的腾飞，自主品牌纷纷崛起，开始竞相发力豪华市场，奇瑞便是其中之一，并推出了其高端品牌星途。

奇瑞董事长尹同跃曾比喻道，奇瑞就像是大众，而星途就是奇瑞的奥迪，那么和豪华标杆奥迪Q5L与星途全新智慧轻奢旗舰SUV瑶光究竟谁能定义豪华，就来比较一番吧。

外观颜值：Q5L延续经典，瑶光设计颠覆

自大众、奥迪开创了家族式设计，该设计风格便迅速引得各大车企参考学习，流行至今。奥迪在家族化设计上的成功，在于共享经典的同时，又为每一款车型加入鲜明个性。全新Q5L保留了前脸八边形进气格栅设计，但比起老款采用了更为扁平化的线条，勾勒出了更强的运动气息。有着“灯厂”称号的奥迪，前后LED灯组流水转向功能自然不会缺席，甚至顺应潮流玩出了能随驾驶模式切换的3种尾灯动效的新花样。 

作为星途品牌2.0阶段的首款战略车型，瑶光基于全新M3X火星架构2.0打造，外观采用了与家族前辈们截然不同的光之美学设计语言，甚至比起纯电新势力更加前卫大胆，极具未来感。相比SUV典型的方正感，拥有同级最大1.145宽高比的瑶光有着更加低趴的视效，配合战机座舱式溜背车顶设计与战机尾翼式扰流板，营造出如钢炮、跑车般的动感型格；前后LED灯组，瑶光都采用了贯穿式的设计，而多场景灯语及3种能随车内播放音乐节的奏而律动的灯语功能的加入，更突破了传统车灯系统的“点”和“源”的呈现形式，进而向着流动感、呼吸感的动态光影方向扩展。

座舱体验：Q5L机械简约，瑶光智感豪华

自纯电新势力出现后，座舱科技感这块真的是碾压传统豪华品牌一般的存在。好在传统豪华品牌及时拥抱潮流，加快了座舱科技化脚步。奥迪Q5L的仪表采用了12.3吋的液晶屏设计，让信息显示不再局限，更多行车信息可以切换呈现。出于行车中安全与 便捷的考量，10.1吋中控屏被设在空调出风口之上。Q5L座椅采用了双皮面料及NAPPA真皮材质，质感不俗，首排座椅也都配备电调、腿托、加热，但通风功能没能一步到有点遗憾，虽然选配价格小一万，但有能力还是建议配上，能为炎热夏季驾行带来更舒适体验。

进入瑶光的座舱，内饰延续了外观上的惊艳，极智科幻的内饰与未来感的外观和谐共鸣，完全没有期待感上的落差。怀档设计取代了传统的中央扶手档杆，取消大量实体按键，功能控制整合进了24.6吋真曲面屏车机内，D型悬浮多功能方向盘上的功能按键也以触摸式呈现，深度还原了科幻电影中悬浮环抱式座舱体验，为驾乘者持续营造情境沟通的氛围感。既然说到车机，那就再多说一些，瑶光车机采用了雄狮Lion5.0系统，硬件上搭载了当下最强算力的8155芯片，开机快到只需3秒，触控操作流畅丝滑毫不拖泥带水，30秒内处理连续20条以上指令也游刃有余。

说完了智感方面，再讲讲质感。皮革材质软包占据了瑶光内饰的极大比例，星际旅行座椅均采用绗缝工艺及花式透气打孔的A级NAPPA头层真皮材质，舒适坐感不亚于高档沙发。前排主驾座椅加热/通风一个不少，还有电调腿托与头枕音响。副驾的舒奢体验还要更进一步，增加了电动脚托与5种模式的背部气动按摩功能，妥妥的女王级享受。

动力表现：同是2.0T，瑶光更给力

动力系统方面，可谓是星途和奥迪的拿手好戏了，星途的400T星核动力和奥迪的EA888名扬业界，与高效传动的7速双离合变速箱的匹配，都可称得上是达到了炉火纯青的程度，狠狠拿捏住了动力输出与燃油经济性。从账面数据来看，星途瑶光400T星核动力拥有261马力/400牛·米，略高于Q5L的252马力/370牛·米，以自家搭载同一动力总成、车重也相仿的星途凌云S为参照，预计零百加速表现也会相当亮眼，在你渴望驾趣的时候，随踩随到的澎湃动力将以持续的推背感来取悦你。

底盘水准：飞鱼超感底盘加持，瑶光赢麻了

聊完了油车三大件里的发动机和变速箱，最后再来说一说底盘系统。底盘不像发动机、变速箱那样的体验直观，对于非深度驾驶爱好者的普通消费者而言，对底盘甚至都没什么概念。底盘它看不见、难感知，但却是最见汽车品牌调校功力的地方，它对车辆的行驶质感与稳定性起着决定性作用。瑶光号称40万级最强舒享驾控，底气便是飞鱼超感底盘。

飞鱼超感底盘的核心是CDC电磁悬挂，比起传统的被动式液压减震，电磁悬挂能改变液压阀门面积大小来控制油液流速，从而实现一定范围内的阻尼力调节。瑶光配置了5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器，进而实现每分钟千次的地面扫描，实时采集路面、车身及车轮动态数据，并于毫秒之间调节悬挂阻尼，能在过坑洼路面时更舒适柔和，在车辆转向时提供外侧悬挂额外支撑，有效抑制车辆侧倾。

此外，瑶光还配备了Soft Stop系统，协同博世全新一代智能线控制动系统，可降低36%的起步抬头现象，削弱30%的刹车点头情况。为了达到乃至超越豪华品牌的滤震性，瑶光还越级配备了底盘液压隔振系统，通过双液压悬置、液压衬套技术，能降低30%以上传递至座舱内的振动，真正达到“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”的豪华驾乘品质。

Quattro四驱，是不是耳熟能详？没错，它就是奥迪底盘技术的杀手锏，有Quattro助力的奥迪拉力赛车，曾经纵横沙场，无往不利，曾经的Q5L也正凭借着这套硬核的机械四驱，销量力压奔驰宝马的同级产品。十年过去了，如今的Q5L四驱系统虽然还叫Quattro，但已是多片离合电控形式，虽然能够胜任城市道路与偶而非铺装路行驶需求，但自封大招着实让人唏嘘。

曾经的Q5L，凭借着优秀的机械素质与高级配置成为同级中特别的存在，炙手可热。而十多年后的今天，它也依然不错，还是40万级豪华标杆，但它持续进化的脚步显然不比以星途瑶光为代表的疯狂内卷的自主豪华品牌。如今星途瑶光盲订价格区间已经官宣，17-22万的价格，差不多只有奥迪Q5L的一半，但却有着几乎全方位的产品力优势，豪华究竟是以品牌决定，还是凭实力说话？也许星途瑶光将会给到我们答案。