中兴汽车：“理工男”秀出皮卡最强阵容

中兴汽车，是一个车企圈子内的小企业。中国皮卡消费潜力受政策限制，仅有2%的销售占比，加之中兴一直专注于皮卡单一领域、渠道单一，因而产销规模不大。但从成立于1949年、拥有74年建厂史的角度上看，中兴又是一个老企业。

事实上，中兴汽车还是不断引领皮卡行业的革故鼎新的弄潮儿和先行者：中国第一台皮卡、第一台四驱皮卡、柴油皮卡，第一台高性能皮卡、全尺寸皮卡，都是由中兴完成全国首创，还曾凭借第一个批量出口企业、国家整车出口基地等突破，一次次改写中国皮卡的历史。

4月11日，这个向来偏好默默无闻干大事的汽车企业，悄然爆发性秀出了6款新产品：1949乘用版、商用版，1986竞技版、猎装版、乘用版、重载版在越野场地上大展身手。与在汽车圈内的低调名头相反，数十年如一日专注于皮卡领域的中兴汽车，已经埋头打造出了中国皮卡的最强阵容：目前，该公司产品梯队里已经拥有从最高端的1949皮卡平台、到中高端商乘兼用的1986平台、中低端工具车威虎系列、再到入门级经济型车型小老虎系列等一众车型。

自主品牌首款全尺寸皮卡1949的问世，更是将中国皮卡提升到了前所未有的新高度。1949系列产品最新推出的柴油自动挡车型共有10款配置，分别为商用版舒适型、豪华型、超豪华型，乘用版豪华型、超豪华型及其两驱、四驱版本。凭借着“颜值高、底盘强、动力优、油耗低”四大突出优势正笑傲江湖：

颜值拉满的外观， 5761（5792）/2045/1910mm的巨大车身尺寸、粗犷有力的肌肉线条都使它倍加吸睛；日产2.3T+采埃孚8AT黄金动力组合，低转速大扭矩的输出特点，对于重载、脱困等需要爆发力的场景尤为实用；底盘同步福特最先进水平，前悬铝镁合金设计，乘用版采用多连杆后悬，商用版为三片式板簧后悬；在品质出色的国际动力基础上，中兴又联合德尔福对动力标定调教，加之车身/底盘采用的轻量化设计，如此大块头的车百公里综合实测油耗仅有8.1L。

执着技术研究、注重学问细节，一直“低调做人”、甚至默默无闻的中兴汽车身上，被贴上了皮卡界“理工男”标签。在今天这个浮躁又内卷的时代，新旧势力正在进行着错综复杂的博弈，汽车行业也处在洗牌的过程之中。充满理工男气质的中兴汽车坚持自主创新、积极参与国际化竞争，更是在规模不大的国内市场竞争中，打造出了可满足国内这种世界最严苛水平法规、出口时甚至要降低排放标准的产品。

随着皮卡相关政策逐渐松绑，消费力随之释放，中兴汽车这个以“不做百强、只做百年”态度坚守市场的企业发展潜力巨大。相信这个皮卡界的理工男也一定会在为全球消费者提供高品质、好口碑的中国制造之路上继续前行，邂逅更美好的风景。