版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车12月31日报道 转眼间2013年已经过去，全新的2014年也正式开始，虽然我们都不知道2014年车市到底会如何发展，但有一点是可以肯定，就是一步一个脚印造车的企业是会受到市场的相应回报。下面我们根据以往行情和必火新车型本身具有的特色逐一分析，为大伙提前解读2014年必火车型。
必火车型：上海大众A-Plus
预计上市时间：2014年下半年发布
新车信息：1.定位高于朗逸 2.代号为A-plus 3.预售15万
必火理由：光大众品牌在紧凑型三厢轿车市场便已经布置了捷达、桑塔纳、朗逸、宝来、速腾五款车型，但月均销量均过万的成绩，让人看到大众品牌的实力所在。A-PLUS是上海大众瞄准这一细分市场的又一款车型，近乎四门轿跑的动感造型，最新大众平台技术的支撑，将让这款车型有跻身市场前列的实力。价格合适，这款A-PLUS没有不火的理由。
早先时候，网络上曝光了上海大众全新紧凑车型的一组视频，该车采用了高尔夫6的前脸，套上了明锐的车身，不过轮距有所加宽。而近日再有这款车型的清 晰谍照曝光。之前的消息表明，上海大众将推出一款“紧凑型CC”，其内部代号为A-Plus，此车型应该就是这款紧凑型四门轿跑的测试车。据了解，该车定 位应该比朗逸更高，最快将于2014年底上市，预计售价在15万元以上。
从谍照中不难看出测试车的车身采用“拼接车身”的方式做为伪装，高尔夫6的前脸配合现款明锐的车身让这款车看起来不伦不类，我们猜测图片中的车型很有可能正在进行底盘及动力系统测试。
从内饰图片来看，该车型的内部设计与之前曝光的高尔夫7测试车内饰一直，我们猜想该车出自于MQB平台，将采用该平台的一些基本配置，例如电子驻车系统等等。
据了解，这款新车型的定位应该比朗逸要更高，尺寸也要比朗逸更大，并且车身造型更强调动感，并还将采用多连杆独立后悬架系统。
较早前，海外也曾曝光过该车的谍照，当时海外媒体戏称该车为“Golavia”（Golf和Octavia的合体）。
动力方面，预计该车将会采用目前上海大众的多款动力，包括1.4TSI和2.0TSI发动机。目前有关该车的信息还比较有限，具体情况还有待官方的进一步证实，而我们也将对该车保持持续关注。
必火车型：本田全新小型SUV
预计上市时间：2014年下半年
新车信息：1.广本&东本都将推出 2.时尚设计 3.将搭1.5L/1.8L动力
必火理由：14.98万起步的昂科拉都能活小火一把，有CR-V小弟之称、外观吸引、整体实力不俗的Vezel，只要价格合适，想不火都难。
本田将面向中国市场推出的全新SUV车型，并于今年之后分别投放广汽本田和东风本田，该车对于其拓展SUV领域具有重要的意义。在远没有饱和的小型SUV市场来看，现在比较火爆的有三款，一是别克昂科拉，二是福特翼搏，三是哈弗M4。本田全新小型SUV也正是看中了这个市场，随着近几年本田的进步以及日系车型的复苏，相信这款全新小型SUV的火起来也只是时间问题。
● 外观：缩小版的CR-V
本 田Concept V概念车定位于未来主力的城市通勤小型化SUV，车身长度控制在4300mm以内，轴距则达到2550mm，由于采用了高顶设计，因此内部空间表现会很出 色。从外部设计来看，Concept V概念车引入了本田新SUV车型的外观设计，分段式的进气格栅显得非常大气和动感，而锋利的前车灯以及LED技术的引入增加了不少科技感。
从图片不难看出，Concept V尾部造型基本照搬了Urban SUV的设计，甚至轮毂造型也一模一样。事实上，早前这款本田小SUV量产版已经在11月20日举行的东京车展正式发布。这款概念车在国内首发，更多起到的是预热的意义。
● 量产版已发布 国产版或略有差异
本田Vezel量产车已经在东京车展发布，与Concept V相比，量产版进气格栅变得更加传统，标准的大灯布局也同概念车的多LED光源不同。具体来看，车型分段式的进气格栅显得非常大气和动感，而锋利的前车灯以及LED技术的引入增加了不少科技感。
此外，前后保险杠、后视镜等都有更为正常的设计，独特的隐藏式后车门把手设计得到了保留，这也让车型显更为紧凑和独特。
车身尺寸官方依旧没有给出任何数据，根据此前的消息表明，车型长度不足4300毫米，轴距2550毫米，由于采用了高顶设计，因此内部空间表现会很出色。
内饰部分来看，依旧保持了本田一贯的科技含量极高的设计，新家族式的方向盘、新式的仪表盘以及朝向驾驶员侧的中控台设计都比较独特，而类似于飞机推杆的变速箱档杆显得非常漂亮。
Vezel 同本田飞度一样采用GE平台打造，除了增加轴距以外，还采用了大量铝合金材质以进一步降低车身重量，从而实现更高的燃油经济性。在动力方面，Vezel同 飞度也完全一致，搭载Earth Dreams系列的1.3升和1.5升两款汽油发动机，并提供同混合动力飞度一样的混合动力版本。
由于同飞度同平台开发，且车型定位更加讨巧，相信未来Vezel会引入全球更多市场销售，而国内市场引入的可能性非常高，从而可以进一步拓展本田在国内SUV市场的占有率，从而不再让福特翼搏一枝独秀。
● 动力：搭载1.5L/1.8L自然进气发动机
在动力方面，基于该概念车的紧凑型SUV量产车将采用高效节能的Earth Dreams Technology动力总成技术。值得一提的是，该车并将具备汽油款、混合动力款和柴油款三种不同的动力配置，满足全球不同市场的需求。
必火车型：长安CS75
预计上市时间：2014年3月
新车信息：1.造型设计更精致；2.轴距2700mm 3.搭载1.8T/2.0L发动机
必火理由：虽然还没有宣布售价上市，但已经发布的CS75已经赢得了舆论，并且获得了很高的关注度。只要定价合适，这款造型不赖，动力系统不错，而且综合实力均衡的自主SUV，很容易就能够跻身自主SUV前几名。
作为长安汽车继CS35之后的又一款重要产品，CS75虽仍为紧凑级SUV车型，不过在车型尺寸上有很大的竞争力。CS75长度为4650mm，轴距为2700mm.空间优势十分明显，而涡轮增压发动机的搭配也将为该车带来很大的看点。从各方反馈的情况来看，CS75目前是受到了大部分消费者的肯定。
● 外观造型：大气，细节设计更精致
近两年，似乎长安汽车每次推出的新车都能让我们看到在设计方面的亮点，而长安CS75也不例外。长安CS75采用了全新的设计，视觉效果更加沉稳。 前格栅造型虽然简单，但上面的长安Logo尺寸很大，非常明显的标明了它的出身。另外，并且从前/后灯组、雾灯等细节方面，我们也能看到长安CS75精致化的一面。
长安CS75 车型数据 | ||
项目 | 参数 | |
长/宽/高(mm) | 4650/1850/1705 | |
轴距(mm) | 2700 | |
前/后轮距(mm) | 1565/15650 | |
发动机排量(L) | 1.8/2.0 | |
工作方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大功率(kW) | 130 | 116 |
变速器 | 6MT/6AT | |
● 尺寸：轴距2700mm，较丰田RAV4更大
在车身尺寸上，长安CS75的长度为4650mm，轴距为2700mm，相比丰田RAV4而言，它略大一号，当然，较长的轴距也能让它的车内空间表现更加舒适。
| 车型名称 | 长安CS35 | 哈弗H6 |
| 长（mm） | 4650 | 4640 |
| 宽（mm） | 1850 | 1825 |
| 高（mm） | 1705 | 1690 |
| 轴距（mm） | 2700 | 2680 |
● 内饰：造型立体，配置丰富
在内饰设计上，长安CS75采用了更加立体化的中控台造型，而在中控面板的设计上也突出了精致，相较以往的车型而言，它似乎有了更多的进步。
配置上，通过之前法兰克福车展上的展车来看，长安CS75的装备水平较高，它配备了多功能方向盘、一键启动系统、座椅加热、定速巡航、电子手刹、大尺寸液晶显示屏以及自动空调等。可以说，这样的水平完全不输同级别的合资车型。
以下为长安CS75车展实拍图集：
在动力方面，长安CS75将有158马力的2.0L自然吸气发动机和177马力的1.8T涡轮增压发动机两款匹配。而传动系统方面，长安CS75匹配六速手动和六速手自一体变速器。
● 市场前景：只要有好价格 不愁销量
近年来，长安汽车的发展是我们有目共睹的，它仅通过多款新车的推出来丰富其自身产品线，同时也更注重产品的设计风格以及工艺水准。另外，在 SUV领域，由于现今国内市场的需求，各车企所推出的SUV车型都不愁市场，长安CS35也是如此，从数据来看，近段时间，长安CS35的月均销量都保持 在6000-8000台。对此，长安也希望CS75的出现不仅是完善产品线之作，同时也希望它能够占据更广泛的市场。当然，但就长安CS75来看，它也确 实有着突出的竞争实力，接下来，它的价格是否也具有更高的竞争力，让我们拭目以待。
必火车型：新一代马自达3
预计上市时间：2014年上半年
新车信息：1.Kodo魂动设计理念 2.创驰蓝天动力技术 3.轴距提升到2700mm
必火理由：仅依赖帅气的外形，新马自达3就已经赢得了足够的眼球。再凭借创驰蓝天技术，综合实力不赖的马自达3，如果能够延续CX-5的实在定价策略，要闯入紧凑型车第一阵营，不难。
作为换代马自达6之后的又一款重要产品，全新马自达3是在去年举行的11月广州车展上首发的，该车将于2014年上半年国产并同期上市销售。作为新一代车型，全新马自达3采用全新的魂动设计语言与创驰蓝天技术，竞争对手将直指本级别的领头羊：福克斯。
● 尺寸：轴距提升60mm，达到2700mm
| 长 | 4585mm | 4465mm | 4368mm |
| 宽 | 1795mm | 1795mm | 1823mm |
| 高 | 1450mm | 1450mm | 1483mm |
| 轴距 | 2700mm | 2700mm | 2648mm |
据官方消息，新一代马自达3会采用代号为BL的底盘进行开发，这套平台类似于大众的QMB可伸缩模块化平台，车型依旧采用前麦弗逊、后多连杆的悬架 布局形式。同时轻量化也是亮点之一，大量的铝合金材质来替代传统的钢材，特别是在悬架系统方面的替代比例更高。而且值得关注的是，新一代马自达3的轴距提升到2700毫米（比现款提升60毫米），但车身重量却比现款车型降低了100公斤左右，燃油经济性更高。
● 外观：魂动设计，线条圆润动感
新一代马自达3将引入CX-5上的Kodo魂动设计语言，整车的线条相当圆润，毫无突兀的线条和视觉感，相比新一代马自达6，新马自达3给人的感觉是更加运动，线条感更强。车型的前大灯尺寸延续柳叶形的造型布局，远近光一体化的设计显得紧凑度更高。
整个车身可以看到，新一代马自达3流动感十足的车身线条后显得非常漂亮。车尾部分的线条毫无突兀的线条和视觉感，细长的尾灯组呼应前大灯展现出一种非常时尚的感觉。
● 内饰：科技感十足
全新马自达3采用全新的布局大尺寸主仪表盘配合粗壮的方向盘带来了科技化十足的感觉，弹起式的导航屏幕也更符合潮流设计，此外档杆采用短把的设计，而且会引入类似于宝马xDrive那样的多功能多媒体控制按钮。
安全性方面来看，新一代马自达3的高强度合金带来了更高的车体刚度，整车刚度提升了30%，加上诸如主动安全预警，自动刹车，ESP、TCS等系统后，整个车型的安全度有明显提升。
● 动力：采用创驰蓝天新技术
| 发动机排量 | 2.0L SKYACTIV-G | 1.4TSI | 2.0L |
| 最大功率 | 121kW（165PS） | 103kW（140PS） | 125kW(170PS) |
| 最大扭矩 | 210Nm | 250Nm | 202Nm |
| 变速器 | 6AT | 7DSG | 6DCT |
动力部分，新一代马自达3将全系引入高效率的SkyActive创驰蓝天发动机。入门级版本对应1.5升的发动机，最大功率100马力，最大扭矩达到160牛米。而主力车型会配置SKYACTIV-G 2.0升发动机，这款发动机拥有两个动力输出版本，分别为120马力和165马力，扭矩则达到210牛米。车型配置发动机启/停装置，甚至还会拥有i- ELOOP制动能力回收系统（2.0升高输出版本），从而进一步提升燃油经济性。目前尚未有国产车型动力方面的更多信息。
以下为新一代马自达3实拍图集：
● 价格分析：两厢比三厢贵
新一代马自达3海外售价已经曝光，其中三厢车型起步价为16945美元（折合人民币10.4万），两厢车型较三厢版上贵500美元。
新一代马自达3三厢版海外售价 | ||
三厢版车型 | 海外售价(美元) | 折合人民币(元) |
2.0升低配 | 16945 | 10.40万 |
2.0升标配 | 18445 | 11.32万 |
2.0升高配 | 19595 | 12.02万 |
2.0升顶配 | 22745 | 13.95万 |
2.5升低配 | 24595 | 15.09万 |
2.5升顶配 | 25995 | 15.95万 |
2.5升顶配+选装 | 27595 | 16.93万 |
马自达3 2.0排量三厢版本上市的起始售价为16945美元（两厢版配置同三厢版类似，售价高出500美元），折合人民币10.4万元。结合此前CX-5的价格，我们推断国产版马自达3三厢版2.0L版本的起价在13万元左右。
国产版车型还将配置Skyactive 1.5升发动机，该车型的起步价将会进一步拉低至11万左右，而2.0升车型将作为高配版本销售。
必火车型：新一代奇骏
新车信息： 1.新家族脸谱 2.全新的CMF模块化平台 3.提供7座版 4.更多科技配置
预计上市时间：2014年2月
必火理由：虽然目前的奇骏销量平淡，难以与CR-V等选手匹敌；虽然新奇骏在动力上面的升级不太明显，但更换全新时尚外观的新奇骏，首先视觉上抓住人们的眼球。更都市化的设计，更大的空间，更高的舒适性，新奇骏无疑更符合当下人们对城市型SUV的需求。凭借均衡的实力，要想在紧凑型SUV车市夺回应有的地位，不难。
奇骏是东风日产旗下较为重点的SUV车型，上市多年来，奇骏造型硬朗和底盘优秀是有目共睹的，虽然动力不算先进，自动变速箱也比较落后，而2014年奇骏最大的不同就是将要换代，相比现有的车型，新车将在外观上做出较大幅度的改动，动力方面也会有变化，可以说是洗心革面。
● 外观：沿用Hi-Cross概念车设计
新一代奇骏在外形方面有着巨大的变化，车型外观参照了2012年日内瓦车展登场的Hi-Cross概念车，奇骏传统的硬朗外观终于被弃之不用，转而采用了优雅、圆润和富有肌肉感的车身线条，这样的设计使得奇骏也有了一定的跨界风格。
从 车身设计细节来看，进气格栅的变动很大，进气格栅启用了日产新式的风格，显得相当灵动，不规则的细长大灯一改原先奇骏那种方方正正的设计，显得更为符合时 代感，而LED行车灯、LED大灯的引入也证明了新一代奇骏的科技化含量。可以说从车身前部来看，新一代奇骏的变革可谓巨大，这样的设计会受到更多年轻人 的喜爱。
侧 面来看，新一代奇骏腰线比较平直，并没有太多的线条渲染，这也是其区别于常见跨界车的地方。C柱与D柱之间的设计比较平缓，侧窗尺寸也比较大，这就意味着 车内空间会比较充裕，后排乘员的头部空间得到了保障。车顶行李架的设计比较传统，这是不同于当年Hi-Cross概念车隐藏式设计的地方。
尾部造型比较舒展，尾门也启用了比较常见的掀背式设计，其开启角度可以达到80度，非常实用。而后保险杠设计的较高，视觉重心有所上升，协调度不错。而尾灯组也引入了LED光源，安全性得到提升。此外，全新的19英寸铝合金轮毂显得相当另类，这样提升了整车的档次感。
● 车身尺寸：车展尺寸有所增长
在 车身参数方面，新一代奇骏的车身长度将加长到4660毫米（比现款车型增加25毫米），车身宽度达到1850毫米（比现款车型增加60毫米），车身高度 1670毫米（比现款车型降低30毫米）。因此内部空间尺寸更为合理，舒适度也进一步提升，可以满足三排座椅的摆放需求。
● 内饰：全新设计风格
内 饰部分的细节设计相当出彩，漂亮的钢琴烤漆面工艺、金属拉丝的装饰以及多处镀铬的装饰件非常协调。三幅式的方向盘、带中央液晶屏幕显示的仪表盘、剧院式的 舒适化座椅设计都是新一代奇骏带来的质的提升。奇骏采用了传统的双排座椅布局形式，可以舒服坐下五个成年人，如果还对载人有需求，则可以选装第三排座椅以 获得七座的支持。
此外，为了提升空间利用度，新一代奇骏的第二排座椅可以前后移动以获得更好的膝部空间或者是更大的载物空间，而如果选配三排座椅版本，第三排座椅也可以放平带来良好的载物便利度。
● 动力：搭载2.5L发动机
动 力部分也有少许提升，虽说2.5升的四缸自然进气发动机继续服役，但是最大输出功率从170马力升级为182马力，并优化了燃油经济性，配合CVT变速箱 之后更加省油，而四驱系统依旧为标配（带坡道起步辅助和下坡辅助），不过该系统有一定的设计，四驱执行效率更高，特别是在自动四驱模式下更是如此。
以下为新一代奇骏实拍解读：
而在舒适化，科技化配置方面，新一代奇骏也非常令人满意，譬如说其配置了独特的主动行驶控制系统，其可以监控道路情况以改变悬架阻尼来获得更好的减震效果，同时发动机主动制动功能则可以在过弯的时候自动切入此模式，通过发动机来控制车速，更进一步提升安全性。
必火车型：别克全新紧凑型SUV
预计上市时间：2014年下半年
新车信息：1.紧凑级跨界SUV 2.以Envision概念车为蓝本
必火理由：虽然紧凑型SUV车型不少，但欧美系的标杆车型依然不多。在翼虎、途观都获得不错的成绩的前提下，针对中国打造的别克SUV，虽然来得晚了点，但依然有足够实力闯入第一阵营。
因为有了昂科拉车型的扎实铺垫，在SUV车型领域，别克全新紧凑型SUV将会有很好的基础。目前别克旗下的SUV只有两款，尽管性价比还不错，但跟热销的紧凑型SUV差距较远。从近期上市的福特翼虎出现加价售车情况来看，这个市场并没有饱和，而在通用的品牌优势下，别克全新SUV在2014年上市，倒也是抓住了一个不错的时机。
早先时候海外媒体曝光了一组别克紧凑级SUV测试车谍照，该车将以2011年在上海车展推出的Envision概念车为蓝本进行开发，将主要针对中国以及北美市场销售。而据官方消息，该车也将于今年引入国内上市销售。
别克新紧凑型SUV的出现填补了别克在SUV市场上的空白，使得其在主力的紧凑级SUV市场上也有机会同竞争对手一争高下，而其主要竞争对手就是丰 田的RAV4、本田的CR-V等产品，由于其以跨界之风作为卖点，故此如果能够很好的迎合消费者的口味的话，那么在市场上应该比较容易占有一席之地。
结合早先消息，别克2014年会在国内推出新的SUV车型，其定位应该在昂科拉与昂科雷之间。
从早先曝光的谍照来看，并不能看到整车的细节变化，但是车头部分硕大的直瀑式进气格栅依旧显得特别突出，硕大的嵌入前格栅条的别克标显得异常明显。而车身线条部分目前还看不出特别跨界的地方，只有硕大的轮毂以及明显高挑的腰线展现出了跨界车所必要的元素。
按照此前通用昂克拉的设计风格以及Envision概念车所带来的震撼的效果来看的话，这款SUV最终量产车并不会令我们太过失望。不过也有消息指出量产车可能还是会或多或少的采用别克昂科雷的相关设计灵感，毕竟采用成熟的设计总比启用全新的设计要靠谱的多。
以下为Envision SUV概念车实拍图：
动力部分不出意外会配置2.4升的燃油直喷四缸自然进气发动机以及更高输出功率的2.0T涡轮增压发动机，同时插电式混合动力版本也应该不会太晚登 场，只是通用目前最大的短板还是来自于变速箱方面，或许6速自动变速箱依旧会成为这款SUV的标准配置。新车的目标市场将主要是中国以及北美市场。
必火车型：福特ESCORT
预计上市时间：2014年底
新车信息：1.更趋于家用 2.对手锁定朗逸 3.预计售9万起
必火理由：比福克斯大，比福克斯豪，比福克斯便宜，能卖不好么？
去年举行的上海车展上，福特汽车公司全球首发福特Escort概念车。这款专为中国消费者打造的紧凑型轿车概念车，有望在2014年量产上市，预计售价9万元起，其竞争对手锁定科鲁兹、大众宝来等车型。
目前福特在紧凑型车市场仅有新福克斯、福克斯经典款两款车型，此次推出的Escort概念车并没有抢占福克斯的市场，但两款车型各有不同的定位和侧重。Escort概念车主要针对那些钟情于宽敞车内空间、日常实用性的消费者，而福克斯主要面向追求驾驶乐趣与创新性车载科技的消费者。
作为一款专为紧凑型车市场打造的车型，Escort概念车同样呈现了全新福特全球设计语言，新车采用了更为垂直的格栅设计，细长、且显得更犀利的前大灯勾。
通过加长车身、使用优雅的线条勾勒出更具立体感的外型，从而营造出一个飘逸自然的车身。更长的车身设计确保Escort概念车拥有更宽敞、舒适的车内空间，同时也保持了更和谐的车身比例。
以下为福特Escort概念车实拍图集
目前并没太多的内饰以及动力消息曝光，不过预计该车型会与福克斯共享动力系统。
相关阅读：
必火车型：雪佛兰新一代科鲁兹
预计上市时间：最快2014年底
新车信息：1.采用新的Delta平台 2.两代同堂销售 3.国产投放
必火理由：科鲁兹自从上市以来，一直占据了紧凑型车销量的前几位。从今年的情况来看，虽然上市多年，竞争力下降，但科鲁兹依然牢牢占据着一定的份额，底气未减。新科鲁兹还没有发布，便已经站在巨人的肩膀之上。想获得目前的，或者更好的成绩，对实力更强的科鲁兹来说，不是一件难事。
此前，新一代科鲁兹已经在国外进行了频繁的道路测试，如今我们也在国内发现了这款车型的影子。按最新信息，新一代科鲁兹将在2014年正式国产入华。值得一提的是，新一代科鲁兹将与目前销售的科鲁兹的中期改款车型共市销售。
从早先的假想图来看，新车将采用更大的格栅，细窄的前大灯和重新设计的尾灯组这些新的造型元素。这些设计元素似乎来自雪佛兰之前推出的一款概念车型：TRU 140S概念车。
以下为雪佛兰TRU 140S概念车实拍图集：
将新一代车型与现款对比，可以发现新车的引擎盖进一步向下倾斜，前风挡倾斜度更大，车顶线条更流畅。下一代科鲁兹将采用新的Delta平台，不仅这款车，通用其他车型，包括雪佛兰沃蓝达和Equinox都将基于该平台。
从近期曝光的新一代科鲁兹内饰来看，细窄的双炮筒仪表盘和三幅式方向盘使新车的风格比现行版更突出时尚感。另外值得注意的是，方向盘左侧额外增加了两个巡航控制按键，因此这两个按键很可能是车道偏离警示或自适应巡航控制键。
同时中控台设计也更具吸引力，顶部的导航显示屏更大，位置也更接近乘客，显示屏下方的按键数量更少，新一代科鲁兹的按键数量从现行版的40个减少至23个。另外，内饰质感也比现款有明显提升。
动力方面，预计新车将搭载一系列四缸自然进气或涡轮增压汽油引擎。另外，今年较早前，通用曾携手福特合作研发9前速和10前 速自动变速箱，新变速箱将在两家公司旗下各大车系中得到广泛运用。据海外媒体透露，新科鲁兹还有望配备一台9速自动变速器。
以下为新一代科鲁兹假想图/谍照汇总：
简评：全新雪佛兰科鲁兹外观更圆润，饱满，这种设计可以使新车风阻更小，内部空间更大。同时新车仍将提供四缸汽油和柴油引擎，预计燃油经济性将更突出。
必火车型：奔驰GLA
预计上市时间：2014年
新车信息：1.新MFA平台打造 2.采用大量铝合金材质 3.搭1.6T/2.0T动力
必火理由：30万元奔驰SUV，想想都动人。单外形GLA就已经把Q3、X1抛了几条街。
奔驰旗下的最小SUV——GLA已经在今年9月的法兰克福车展上完成了其全球首发仪式。作为被奔驰寄予厚望的全新紧凑跨界SUV，GLA出自全新的MFA前驱平台，未来其将成为宝马X1以及奥迪Q3强有力的竞争者。新车或将于2014年北京车展上亮相国内，而从官方资料来看，奔驰GLA将于2014年引入北京奔驰实现国产，预计其起售价在30万元以内。
● 外观：继承了概念车的大部分设计
从官方图片来看，奔驰GLA量产版同此前的概念车基本一致，但是比概念车要稍显低调一些。其延续了A级年轻化、运动化的设计基因，而独特的扁平化车身设计使得GLA更具有轿跑车那种神韵，从而更加符合跨界车的定义。
更多官图欣赏：
前脸部分的进气格栅进行了一些细微的调整，配合鹰眼式的大灯以及神秘独特的两段式腰线展现出一种与众不同的风格来，灵动、时尚、精致或许是最好的形容词。
车尾部分同样展现一种别致的风格，尾灯组参照A级的设计，双侧单出式的排管显得很饱满。全新设计的轮毂更为动感，这也是奔驰从来不会让我们失望的地方。
● 尺寸：与概念车大小接近
尺寸方面来看，奔驰GLA并不算大，长度只有4420毫米、宽度1800毫米以及1500毫米的高度，甚至比概念车还有所缩小，但是其跨界风格意味着它并不是一款以传统SUV标准衡量的车型，其轴距依旧达到2699毫米，配合更高的车顶，其舒适程度比空间感非常好的A级还要好。同时较高的车身带来了不错的载物能力，标准状态行李箱容积达到421升，而放倒后排座椅更是达到了836升，完全可以满足日常使用。
● 内饰：造型与奔驰B级相似
外观方面的动感也必须由内饰部分的氛围来烘托年轻感，GLA内饰同A级类似，这套布局已经被证明非常实用且不失灵动，简洁明快的线条、金属配合木纹饰板的装饰以及丰富的功能都是不错的设计。
● 平台: 前麦弗逊+后独立四连杆悬架
GLA基于MFA平台打造，更多的铝合金材质的引入让GLA重量更轻，操控性更好，燃油经济性大大提升。GLA将采用前麦弗逊+后独立四连杆悬架系统。
● 动力：增压动力为主 首推1.6T/2.0T引擎
动力部分则是GLA另外一个富有竞争力的地方，1.6T涡轮增压发动机和1.8T涡轮增压发动机配合7速双离合变速箱不但拥有多个动力输出版本，超高的燃油经济性也是其特色之一。而驱动布局方面，除了前驱布局以外还可以选装4Matic四驱系统，以此达到更好的通过能力。
值得关注的是，奔驰同时也规划了GLA的高性能版，这也是领先于奔驰和奥迪的地方，GLA高性能版会以GLA45 AMG定名，搭载高增压2.0T涡轮增压发动机，最大功率360马力，峰值扭矩450牛米。
以下为奔驰GLA静态评测：
总体来说，奔驰GLA在外形、动力、内饰部分均有更大看点，并且宽泛的动力支持完全可以满足各种用户的需求，加上即将国产，GLA在同X1、Q3的竞争中保持优势。
必火车型：奥迪A3
预计上市时间：2014年上半年
新车信息：1.外观造型动感 2.基于MQB平台打造
必火理由：虽然造型紧凑，但奥迪品牌，较低的起步价，尤其是在年轻一辈消费群体的增长情况下，A3杀伤力十足。
奥迪车型是标准的国内行政和商务车型，所以奥迪的每款车型热销都是基本不存在任何问题，而将于2014上市的奥迪A3更是进一步拉低入门门槛，而造型方面在延续家族风格的同时，还加入了年轻化元素，相信会有更多年轻人会选择这款车型。
● 外观：套用新家族脸谱 车身稳重不失动感
新的六边形中网，造型更犀利的LED大灯等，这些已经出现在A6L上面的设计元素被重新组合，演变出眼前这款主打年轻时尚的A3。虽然缺乏新意，但必须得承认的一点是，A3确实变得更加好看，并且十分耐看。
灯光设计向来是奥迪车型的点睛之笔，而令人意外的是，LED大灯技术竟然如此快地普及到A3这种紧凑型车上来。由LED灯条勾勒的带状日间行车灯为新A3带来极高的识别度，令人过目难忘。
区别于两厢车型，A3三厢轿车版圆润的车尾设以及车身造型和线条都接近于奥迪A4，稳重中不失动感。
● 车身尺寸：轴距不够起眼 空间仅算够用
奥迪A3三厢轿车版的车身长度为4456毫米，车身宽度为1796毫米，车身高度为1420毫米，轴距为2637毫米。偏短的轴距在同级别车型中不占任何优势，但就实际空间而言，奥迪A3依然能够令人满意。
● 内饰：与两厢版保持一致 Connect系统亮点十足
A3三厢版本内饰设计与两厢版保持一致，简约而不简单。奥迪为A3准备了一套“奥迪Connect”系统，通过与手机的链接、通过应用程序的安装， 这套系统目前能够实现“车内互联网连接”、“集成智能手机应用程序”等功能。通过安装程序，可以实现天气/旅行信息通知、在线新闻阅读、Google Earth图片导航、“奥迪音乐流”网络收音机、语音控制兴趣点（POI）搜索以及Google街景等功能。
在未来的几年，通过配套设施的完善，这套系统还可以实现汽车与汽车、汽车与基础设置之间的链接。也就是说，你的车辆可以随时接受加油站、交通局或者其他车辆发来的信息。
● 配置：辅助安全配置十分丰富
当前，自适应巡航、盲区辅助、自动泊车等一些职能科技装备已经掀起了普及风波，就连福克斯都已经配备盲区辅系统、低速行车安全系统等科技装，奥迪A3面临的压力自然不小，它能做的，只有把更多的辅助装备塞进车里。
自适应巡航控制系统、侧向辅助系统、主动式车道偏离警告系统、泊车辅助系统、预防式整体安全系统，原本A6L上可见的一些科技系统，当前大都可以在A3身上找到。从主动控制方面降低事故的发生概率。
● 动力：延续两厢版配置
全新一代奥迪A3有1.4TFSI和1.8TFSI等多款汽油发动机可选，与其匹配的也是大家熟悉的7速双离合变速器。此外值得一提的是
1.8TFSI车型还搭载了赫赫有名的quattro四驱系统，当然采用横置布局的引擎自然只是换了标识的大众4MOTION四驱系统，但却大大降低了四
驱车型的准入门槛。
本文来源：网易汽车
作者：Tony
责任编辑：
王晓易_NE0011
