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网易汽车7月22日报道 现在市面上卖的车使用涡轮增压发动机的越来越多，不过除了这些常见的废气涡轮增压，还有哪些技术能让发动机吸气更有力呢？这就是今天为大家解读的问题。
■ 依然争议不断的涡轮增压
I、废气涡轮增压
我们常见的涡轮增压都是废气涡轮增压，因为发动机排气门出来的气体还有能量啊，所以不能浪费，用来推动涡轮，然后增加进气量，这样发动机就能压榨出更多动力，实现比同排量自然吸气发动机更高的动力参数。
① 涡轮迟滞怎么回事?
A：低转速运转时废气推动效果有限，增压能力不强
因为增压器的动力来自排气，发动机低转速运行时，排气没多少力量，所以对涡轮的推动能力有限，也就很难有明显的增压效果——而一旦增压到位（也就是常说的“涡轮介入”），就会感觉动力突然增强，在这此前的阶段也就是“涡轮迟滞”。
② 涡轮增压目前最大问题是啥？
A：需要单独冷却系，维护起来还是比普通自然吸气更繁琐
相比普通自然吸气发动机，涡轮增压发动机多了涡轮增压器、中冷器等部件，也需要单独的冷却和润滑，所以维护的工作量比同级自然吸气发动机大一些，同时由于部件更多，故障率也会高一些，但是总体上，涡轮增压发动机的稳定性也随着汽车技术不断改善，没必要说起涡轮增压就吓得要死。
☆ 泄压阀是啥玩意？
A：保护增压器，防止过载
涡轮增压对于发动机来说好比“打鸡血”一样，但是打太狠也对身体不好，增压器也不能光速运行……所以涡轮增压器加了泄压阀，可以保护增压器，增长其使用寿命，增压器很贵的啊，要和发动机同寿命还是需要好好保养的。
☆☆ 中冷器有什么用？
A：为进气降温，提升热效率
增压器虽然能增加进气量，但是也让进气温度上升，反而降低了发动机的热效率和含氧量（对于热机，温差越小效率越低，换成一个大活人，温度越高不也喘不过气么……），所以要对进气进行冷却——这也就是中冷器的作用。
II、电动增压器——不是汽配城那种哦
电动增压器原理就很简单了，涡轮不是靠废气推动，而是通过电机驱动。目前电动涡轮还不算太普及，包括宝马、奥迪等厂商也只是处于研发阶段，不过随着技术进步，电动涡轮也有可能成为未来的方向。注意我们这里说的电动涡轮和那些网上卖的“电动涡轮”可不是一回事，那些只是……骗钱的……
此前我们进行了多次技术图解，用最简单直白的方式介绍汽车技术：
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
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