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网易汽车5月12日报道 在前不久的五四青年节期间，一款自主品牌车型上市引起了人们诸多热议，它是中国首个采用VR直播上市的车型，对，就是吉利帝豪GS。创新是一直以来所有企业、产品所需要的关键点；就如开创VR发布会历史一样，今天的吉利不但能、而且还敢于去创造，这源自于其品牌多年的成长和发展经历。
上一次，我们介绍了另一个自主品牌——奇瑞的“设计之路”，
相关信息请点击：奇瑞简历:从QQ到FV2030看奇瑞设计的进步。
经历30年风雨的吉利汽车究竟是怎样缔造出今天的品牌和诸多产品？
下面就来看看这篇【吉利简历】吧：
1998年8月8日8点，首辆吉利车下线，它叫豪情。
它有着:夏利的车身和底盘，奔驰前脸，丰田发动机，菲亚特变速箱。
2005年吉利自由舰，它搭载了吉利自主研发的4AT变速箱；
2007年开始战略转型，由老3样（豪情/美日/优利欧）
“变成”新3样（远景/金刚/自由舰）。
2009年，吉利收购全球第二代自动变速箱生产上澳大利亚DSI公司；
2008年-2010年3月28日，吉利完成对沃尔沃的收购；
这两次收购为后来的EC8、博瑞和博越打下基础和储备。
2014年12月博瑞正式发布：它被称为“最美自主中级车”；
博瑞开创了吉利超越“合资车”的先河，也是自主车的里程碑；
其在设计、配置、安全和性能等方面都达到媲美甚至是超越合资车的水平。
2016年3月博越正式上市：它被看做“哈弗H6、长安CS75”的劲敌；
博越秉承和完善了博瑞的成功之路，并且在品质方面做得更加极致；
再加上发布会的“官方补贴”，也狠狠的给哈弗H6上了一课。
2016年5月4日帝豪GS正式上市：它成为中国首个VR(虚拟现实)上市的车型。
帝豪GS不仅延续了“双博”的设计和功底，还有着更符合年轻人群的审美和定位。
而其两种外形、8种颜色、4种动力组合、11种车型配置，
极具杀伤力的价格和VR发布会形式等，都让这辆“跨界SUV”跨出了更大的一步。
在博越的发布会上，官方宣布年内还推出“两款代号为NL-4”的车型
其中一款车型或为“吉利全新GX7”。
而在未来，吉利将通过更专注、更勇敢的精神造就自主品牌的辉煌。
让世界充满吉利！
本文来源：网易汽车
作者：leo
责任编辑：
张钧励_NA3559
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