版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车5月23日报道 相当长时间里SUV车型持续热销，自主品牌SUV已经取得了长足的进步，有些车型开始有了和合资品牌SUV一较高下的资本和底气，今天我们体验了其中的代表车型长安汽车CS95，是售价22.98万元的2.0T四驱智尊版。
之前曾经在青海体验过长安汽车旗下低两个级别的CS35 1.5L 4AT车型，还算轻松好开，市场销量不俗，不知道集长安最强力量的旗舰CS95能有多么大的差别。
★ 外观和内饰速览
长安CS95外观内饰设计走的是偏中庸的大众化路线，对市场来说也是相对更稳妥的策略。
★ 智能和有意思的地方 聪明而全面
先说说CS95的智能、科技和便利好玩的部分，比如in Call车载智能互联系统、自适应巡航系统、自动感应尾门和自动泊车辅助系统等。
in Call车载智能互联系统包含： 科大讯飞3.0“小安”智能互联语音系统、in Call远程助理、一键后台服务、道路和紧急救援服务等功能。
“小安”智能语音系统可以通过语音“小安你好”唤醒语音系统，类似美国苹果公司的Siri智能语音控制，可以控制空调的开闭和温度高低、天窗的开闭和新闻资讯的开启和取消等。语音识别度较高。
远程助理可以在车内控制车辆多个功能，也可以实现智能物联，即控制家里的智能家用电器。控制车辆是通过手机安装“in Call”APP，远程对车况进行查询、车辆诊断、开闭空调、寻车、车门锁开闭等，还能将手机导航发送到车辆使用。
长安CS95可通过in Call远程助理控制家里的智能家用电器，可以通过“小安”智能语音系统或电子围栏，控制家里的智能家用电器开闭，比如：台灯、加湿器和净化器等，现场体验比较准确灵敏。PS：通过电子围栏设置触发距离，车辆进入范围即自动触发智能家居。
接下来我们看看其他智能和有意思的地方，大幅提升逼格同时又很实用，比如：自动泊车辅助和自动感应尾门。
自动感应尾门在只伸脚到车尾下部时候不会开启尾门的，是考虑到误伤乘员的可能性，伸脚到车尾下部后收回脚才会触发尾门开启，关闭过程中是可以按尾门上的控制键来暂停关闭尾门的；自动感应尾门在车身很脏(比如都是湿泥)无法下手的情形下也很有必要。
★ 车内空间 比宽敞更重要的是多变
CS95的车内空间前后排空间对一般体型的乘坐者都非常宽敞，第二排座椅前后和靠背倾角可调给车内空间利用带来了更多可能性。
第二排和三排座椅靠背都可以分级调节，便于乘员找到最合适的坐姿；第三排座椅带一次性放倒功能，便于放倒秒变行李空间。
★ 动力总成 动力充沛 换挡平顺
爱信6速手自一体变速箱以平顺稳定为主要诉求，发动机动力强劲、输出线性但不暴躁。
★ 动态表现 驾驶质感不错
前后悬架为常见的前后独立式麦弗逊+连杆支柱组合，舒适为主兼顾操控；排气为单边双出，双边单出的隐藏式排气组件视觉效果不错。
CS95采用了博格华纳提供的适时四驱系统，有前驱、四驱和四驱锁定三种模式可选，四驱锁定需要在时速不超过40KM/h时方可使用。
大多数路况下都默认是前驱模式，燃油经济性也更佳，当路面附着力过低，或自动切换到四驱模式以达到更佳的主动安全状态。
试驾场景设置的巡航速度约140KM/h，前方突遇施工路段，车距偏近，车辆自动急速刹车，但为了安全起见，还是不知觉的狠踩了刹车，未完全测试是否能完全刹停，据厂家工作人员说是可以彻底刹停的。
中高速驾驶中并没有感觉与车身尺寸以及吨位相对应那般笨重；因为得益于充足的动力和韧性而整体的底盘，但高速过弯就不是它的主要诉求了。
★ 总结
通过此次体验，真正为自主品牌的长足进步而欣喜，长安CS95作为旗舰车型，带着十足的诚意而来：紧追合资品牌的驾驶质感，媲美合资车的内饰逼格，厚道的价格以及丰富到位的配置。不如人意的地方也有，比如：多次自动拨打客服后台的个案现象。3月上市以来破万的订单一定程度代表了市场的认可，今年5万和明年10万辆的目标能否实现让我们拭目以待。
相关阅读：
本文来源：网易汽车
作者：张超
责任编辑：
张超_NA1563
- 第01页：大块头有大智慧 网易试驾长安CS95智尊版
- 第02页：长安CS95车系频道
传祺GS8
哈弗H9
长安CS75
