红旗五十年风雨历程复兴之路还有多远？_专题

一直以来，红旗以“国车”身份定位，这两个字已经远远超越了一个轿车品牌的含义，它包含的是中国人对于民族自强和中国汽车工业崛起的期待。尽管它的销量每况愈下，品牌价值却不断提升，2004年为54.56亿元，位居中国轿车制造业最有价值品牌首位。2007年增加至60.67亿元。与此极不相称的是它的市场表现。2007年7月成立的一汽红旗销售公司运营半年就亏损4995万元，2008年第一季度继续亏损。红旗五十年风雨历程，复兴之路还有多远？

红旗轿车诞生五十周年复兴之路还有多远？

一直以来，红旗以“国车”身份定位，这两个字已经远远超越了一个轿车品牌的含义，它包含的是中国人对于民族自强和中国汽车工业崛起的期待。黑色的大红旗轿车缓缓驶过长安街，出现在共和国的重大历史时刻，这成为国人心中难以忘怀的镜头。红旗俨然成为我国汽车工业建设成就的旗帜，代表着自力更生、艰苦奋斗的民族精神。

然而，红旗的辉煌成为一曲绝唱，它的研发体系与设计理念伴随着合资合作的美梦烟消云散。自主开发能力并没有随着时代进步而提升，这是中国汽车工业的悲哀。 [阅读全文]

■ 辉煌地诞生：乘东风，展红旗，造出高级轿车去见毛主席！

1958年6月，一汽决定以克莱斯勒帝国C69为样车，用一个月的时间试制出红旗牌高级轿车。1958年8月1日，第一辆红旗牌高级轿车试制成功。车标为象征“总路线、人民公社、大跃进”三面重叠的红旗。折扇形中网两侧附有梅花窗格图案的转向灯装饰板；保险杠防撞锥采用云头形；轮罩外圈采用了云纹图形；尾灯继承了东风轿车的宫灯造型。在内饰设计中，座椅和顶棚采用织锦面料，地板铺有传统手工地毯，仪表板和窗框选用木纹，喇叭面罩采用国画装饰。 [详细]

■ 国人的骄傲：坐红旗，见毛主席，外宾最高接待规格。

1965年底，红旗CA770三排座高级轿车获得国家正式定型，车身造型和内部装饰也通过了国家专业部门的验收与定型，成为我国第一辆正向开发的量产轿车车型。1966年4月21日，轿车厂完成首批20辆生产任务。开始全面取代前苏联轿车，成为中央领导、外国元首及贵宾用车。 [详细]

■ 曲折地摸索：红旗，中国汽车技术合作历史的缩影

借鉴多国汽车品牌技术一路走来：

1、1958年8月1日，以克莱斯勒帝国C69为样车的第一辆红旗牌高级轿车试制成功。

    2、1959年8月，红旗第一种量产车型CA72，以克莱斯勒ImperialC69系列轿车为原型，正式定型投产。

    3、1965年9月12日，以奔驰600系列为参考，推出了CA770系列，CA770系列在30多年的时间里一共生产了1300多辆，是老红旗系列中产量最多、最为成功的型号。

    4、1982年开始以日产280C车型为基础设计全新造型，开发红旗CA750中级轿车。

    5、1988年，德国大众通过转让奥迪100 C3车型技术给一汽，CA7220小红旗系列诞生。

    6、1995年，红旗轿车还与福特汽车合作，推出了CA7460系列轿车，这是一款在福特林肯基础上生产的豪华轿车。

    7、2001年在小红旗基础上二次开发出的红旗世纪星于上市。

    8、2006年11月18日,一汽通过丰田皇冠Majesta贴牌生产红旗HQ3作为新一代红旗轿车上市。

    9、红旗在HQ3之下计划重拾大众汽车的奥迪A6的平台，在中国市场这被称之为C601。

■ 国民的心痛：红旗沉寂得几乎让人忘记了存在

   停产:1981年5月14日，《人民日报》登出了红旗停产指令：“红旗牌高级轿车因耗油较高，从今年6月份停止生产。”
   年销量不足千量：“回归高端”的红旗一直不景气，定位豪华车的HQ3并未能助红旗浴火重生。由于定价过高，截至2007年底，HQ3的市场保有量仅为1000辆左右。
    形象大跌：红旗承担着双重任务：既要当“国民车”，又要当“国车”。“国民车”需要销量，“国车”却需要高档。这种定位的摇摆，使得近些年来红旗在出租车市场、高档公务车市场、家用轿车市场上平均用力，结果导致红旗的品牌形象含糊不清，既没当成“国民车”，与国人心目中的“国车”形象也相差甚远。

■ 复兴计划：下一个50年，要创造一汽自主轿车事业的新辉煌！

红旗承载着中国汽车人发展民族自主品牌的终极梦想！

红旗承载着中国老百姓对“生产中国人自己的高档车”的热切希望，也承载着中国汽车人发展民族自主品牌的终极梦想。徐建一说：自主轿车承载着一汽厚重的历史，寄托着中华民族的情感，担当着一汽兴旺的重任。上一个50年，老一辈的一汽人，创造了红旗的辉煌；下一个50年，我们要勇敢地接力棒，创造一汽自主轿车事业的新辉煌！ [阅读全文]

做大自主品牌“三个统一”

徐建一上任以后明确提出“统一思想、统一决心、统一资源搞自主”。

据了解，在一汽内部，红旗品牌正在筹划强项目组，即集合优势资源，分别建立红旗SUV、红旗HQ3、HQE等多个强项目组，用以开发相关车型的完整平台，走上产品定位、自主设计、工程开发、试制试验、批量生产等各个环节的正向研发道路。

据了解，研发资源的统一已经在一汽内部展开。徐建一计划将一汽轿车的研发资源和一汽技术中心的研发资源整合在一起，成立一汽乘用车研发中心，而这个研发机构也将并入一汽轿车的管理框架内。

红旗回归高端车品牌一年一款新车

对于未来红旗新车型的计划，郭世君表示会保证每年一款新车型的推出速度，而在SUV车量产前，首先推出的将是HQE 大红旗阅兵车，并在2009年10月1日建国60周年大阅兵上为国家领导人使用；而未来5年计划中，还包括一款代号为 C661的量产化C级红旗轿车。

据了解，最早推出的后续产品将是一款代号为C601的中型车，定价为20万～25万元，该车采用的是奥迪A6L的平台技术，在政府公务采购上定位为厅局级配车，目前样车已经出炉，正在进行试验，预计今年年底就会上市。另外，在明年年底，红旗还将推出一款豪华轿车，价格在100万元之上。

红旗09年将推完全自主平台新车HQE

按一汽的项目计划进程，V12发动机将于2009年4月投入批量生产，为高端红旗轿车HQE级平台产品提供动力支撑。按照此前一汽集团公布的生产计划，今后几年一汽将开发全系列的红旗牌中高档及豪华轿车，助力自主品牌发展。红旗HQE预计2009年面世，作为红旗最顶级的车型，E级轿车HQE将被用作高级国家礼宾用车，业界预测其定价将超过 300万元人民币。

■ 改革进行时：统一思想、统一决心、统一资源搞自主

一汽集团做大自主品牌步入实质操作阶段

重振红旗品牌，是徐建一就任一汽集团总经理之后肩上的重担之一。业内人士认为，如何把红旗和奔腾两个品牌重新规划并推向市场，是一汽能否重振红旗品牌的关键。对于红旗品牌的定位调整，是今年一汽集团最大自主品牌的重要突破口。[阅读全文]

红旗HQ3最高降17.6万元改名“盛世”

日前，有消息报道红旗品牌将与一汽奔腾并网销售，从而实现扩展销售网络增加销量的目的。而在并网销售未有更新的进展前，红旗先期对旗下的HQ3车型价格做出调整，其中3.0L车型官方最高降价17.6万元，并且车名也改为“盛世” 。

【网易快评】红旗改名盛世更响亮

红旗与奔腾并网销售

9月下旬一汽轿车将正式宣布红旗和奔腾并网销售一事，相关高管职务的调整也将最后落实。此举意味着今年5月份一汽宣布将一汽红旗销售事业部重新划归到一汽轿车部门旗下之后，一汽对于旗下红旗和一汽轿车两个自主品牌的规整正在逐步推进。

【罗裕】红旗并网奔腾能“知耻后勇”么？

脱离皇冠牵手麦格纳

一汽集团两年前委托麦格纳斯太尔公司为红旗品牌开发的高端车型很快将交付。这些新车型有望为红旗品牌的复兴提供最关键的产品支持，同时，也能够让一汽集团摆脱自HQ3诞生以来，外界对它的自主路线的指责。

【评论】多元化制造是红旗未来战略的重点

■ 各方建议：复兴红旗，任重而道远！

红旗作为一款地道的民族品牌，借力方式并不适合，红旗的复兴还须依靠全体中国人的共同努力。通过“完全自主”方式获得重生的红旗的根基是夯实的，这样的红旗必将得到可持续发展的源动力。

有0人同意

郭世君给记者阐述了他的思路。他认为，红旗的商品力、营销力和文化力都要打造好，而根本是要打造一个可持续发展的产品平台，丰富产品系列，不能只有HQ3一款。此外，要增加全集团的资源调配来支持红旗品牌发展。

有0人同意

红旗必须定位为“高端精品民族汽车品牌”，红旗应是豪华、安全、尊贵的代表，而红旗最大的悲哀莫过于，放弃多年来国家政府为其倾心创建的品牌形象，在市场推广中自降身价，错误传播，迷失方向。

有0人同意

对于红旗，希望它能推出占领市场的产品。3.0L也好，4.0L也好，只做塔尖肯定不行，都市场经济了，谁来养着你？所以应该从1.6L开始，接着往上做。奔驰也是这样，它也是从1.6L小排量开始，一直到奔驰600 。奔驰的做法值得我们参考和借鉴。

有0人同意

对自主开发的“红旗”等轿车，应与合资企业生产的同级轿车享受同等待遇，税赋平等，对于科技投入更应优惠。政府有关部门要出台鼓励政策，要奖励自主开发的企业，领导人和全体员工，激发自主开发的自豪感和积极性。

有0人同意

竺延风的“自主品牌要耐得住寂寞20年”或许有些夸张，但是其中暗含的踏实不浮躁的精神应该是红旗取得最后破局的基础。人必须要有一种精神。我们现在什么都不缺，我们本来也可以不让人牵着走，但有些人就愿意让别人牵着走，现在是越牵越深了。

有0人同意

■ 网友鼓励：红旗一直在我们心中，加油一汽！

　　红旗承载着中国老百姓对“生产中国人自己的高档车”的热切希望，也承载着中国汽车人发展民族自主品牌的终极梦想。红旗的复兴是一汽的重任，但还须依靠全体中国人的共同努力，你想怎么样为红旗复兴出力？

我想说：		这样有助于红旗重振雄风。
理由是：

■ 一汽宣言：复兴红旗，我们会一直努力！

·红旗品牌分两大平台新红旗计划2012年上市 01-10-2011
·"百万规模"时代自主车企能否攀登品牌高地 01-04-2011
·一汽股份推迟成立红旗纳入自主品牌棋局 12-28-2010
·[探馆]元首级座驾一汽红旗HQE阅兵车傲然登场 12-18-2010
·红旗四度上路：多款产品悄然登新车目录 12-06-2010
·红旗四度上路:多款产品悄然登上新车目录 12-06-2010
·红旗复兴提速三款新能源车获"准生证" 12-03-2010
·800万起红旗“元首级”座驾明年上市 11-09-2010
·一汽将携价值数百万红旗国宾车亮相杭州车展 10-11-2010
·红旗HQE明年上市详解第218期新车准入目录 09-28-2010

·红旗品牌复兴首款车型HQE将于2011年底上市 09-16-2010
·再言红旗“复兴” 一汽需慎思味道变了 09-14-2010
·20年输血超百亿一汽红旗汽车再出发 09-10-2010
·挑战劳斯莱斯红旗HQE测试车谍照解读篇 09-08-2010
·挑战劳斯莱斯红旗HQE测试车谍照详细解读 09-07-2010
·红旗轿车传奇的没落 09-07-2010
·一汽集团自主重新起航红旗或将四度出山 09-06-2010
·调查:受平台技术羁绊红旗品牌复兴前景遭看空 09-06-2010
·"红旗"或将四度出山一汽自主重新起航? 09-06-2010
·红旗或将四度出山一汽自主重新起航 09-04-2010

借鉴多国汽车品牌技术一路走来：

红旗HQ3最高降17.6万元 改名“盛世”

红旗与奔腾并网销售

脱离皇冠牵手麦格纳

红旗HQ3最高降17.6万元改名“盛世”