同时，“对于华晨的发展，不仅仅是华晨，就整个中国自主品牌来说，我始终有一个观点——中国的自主品牌必须要造‘国民车’”。陈祖涛说，比如，大众汽车，在二战后，大量生产甲壳虫这款车，然后世界推广，销量超过5000万辆，这就为大众汽车的发展奠定了良好的基础。谈到华晨的未来，陈祖涛推测，如果华晨能够有一支过硬的经营队伍，未来还是很有前途的，“但如果想超越吉利或者奇瑞，我认为这很难。”
钟师：华晨的未来很难预测
从总体上说，华晨金杯是华晨的基础，发展道路一直比较平坦，但是轿车的发展还是有一些问题，“特别是营销，我认为，华晨过于低调，对于产品宣传、推广的力度不够，品牌对消费者的冲击力较小够，这就影响了华晨的销量”，钟师一针见血的指出问题，“这可能是东北人踏实、忠厚的本性所致。”但是，对于华晨未来的发展，钟师说：“这个很难说，因为现在我国其他自主品牌的发展势头也很强劲，比如，奇瑞、吉利，华晨和他们的竞争现在还没有结果。”
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而谈到华晨的销售战略——“饥饿疗法”时，李安定认为，“饥饿疗法”是一个在中国汽车市场根本不存在的概念。首先，消费者选择一款车，不是因为该车型的产量较少，而是因为汽车的品质，如果品质低劣，产量再低消费者也不会购买；其次，从目前中国车市的状况来看，厂家盈利主要依靠销量，即使由于某种原因，某车型产量低于销量，但随着销量的增长，产销迟早会走向平衡。
同时，华晨的销售网络也较为紊乱，管理较为落后，布局不太合理，售后服务水平较低，这些都是华晨在今后的发展中需要解决的问题。“解决这个问题最好的途径就是找到一个新的合作方，进行重组”，贾新光支招，“并不是华晨不能实现自我发展，但是重组不但可以加快发展的步伐，而且可以解决资金，技术、管理等多方面的问题。即使不重组，建立一个共同开发的平台也可以。”
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