自主品牌的12连降,是正常的回应,也是理性回归。自主品牌发展遇到的困难,应该保持平常心态,急不得。[详细]
未来,在智能化热潮驱动下,汽车业很可能会成为继智能手机后下一个互联网增长的新入口。[详细]
车联网可能是自主品牌实现弯道超车的机会,但是压力非常大,也要花很大力气。[详细]
互联网汽车方面,如果有大的变革就是在汽车的销售环节,比亚迪正在研究,来推动汽车销售的互联网化。[详细]
在整体市场低速增长的背景下,企业转型阶段仍然是以产品为王,谁能够把产品做好,谁就有机会脱颖而出。[详细]
北京现代大胆尝试,不拒绝新事物,要主动接受新的事物,这样才能更好赢得整个互联网营销的未来。[详细]
江淮汽车在新能源汽车领域保持着非常好的势头,今年年底江淮的第五代电动车将会推出。[详细]
明年将会是比亚迪在新能源SUV市场的爆发年,预计会有三款SUV、一款MPV陆续在明年上市。[详细]
对于新能源汽车,续航里程达到600公里的广汽增程式的电动车已经开始生产,下个月就会上市。[详细]
紧凑级的新SUV车型XR-V即将于年底上市(可能是广州车展),进一步补充SUV的细分市场。[详细]
“目前轿车的表现没有达到预期,下一阶段将发力轿车市场。”黄华琼透露,艾瑞泽3将在11月上市。[详细]
响应中国汽车产业转型升级,积极推进节能减排、绿色环保的号召,推进新型的材料生产。[详细]
真正的车联网应该是三网融合,基于移动互联网,机遇车联网,包括人车机的联系。[详细]
股比放开应该是大趋势,但目前并没有制定时间表。中国自主品牌应该有意识地加大对“走出来”的战略部署。[详细]
电子商务肯定会促进汽车销售,但不赞成4S店会被颠覆或者短期就将受到巨大冲击的观点"。[详细]
观致汽车作为一个全新的品牌,产品和技术层面均已达到国际化水平,在品牌认知方面也取得了长足的进步。[详细]
很多IT公司都进入了传统汽车的生产制造领域,他们对汽车行业整个生产链和供应链的冲击会非常巨大。[详细]
要加强自主研发能力,但是自主研发不完全等同于自己研发,要善于利用外脑,要善于利用各种资源。[详细]
国家目前最大的新能源汽车挑战是基于性价比的消费者接受度,以及基础设施的建设速度。[详细]
江铃在新能源轻卡方面的规划曝光,未来将推出基于N800车型开发的纯电动版,续航里程可达160-200公里。[详细]
以车联网、电动汽车和无人驾驶时代为核心的汽车2.0时代将会在中国爆发。[详细]