【图】艾瑞泽7发布_专题

核心参数
长/宽/高(mm)	4652/1825/1483
轴距(mm)	2700
发动机排量	1.6L
变速箱	5MT/CVT

奇瑞艾瑞泽7已于7月26日正式上市，该车售价7.89-12.69万元，同时根据配置差异其会有八款车型供选择。从相关的配置看，艾瑞泽7整体水平较高，动力上，新车搭载的是1.6L CVVT发动机，车型匹配5速手动和CVT变速器。

艾瑞泽7售价7.89-12.69万元 价格点评

奇瑞艾瑞泽7于日前正式上市，此次上市的新车根据配置差异共推八款车型，售价区间为7.89-12.69万元。从相关 ...[详细]

奇瑞艾瑞泽7发布会现场

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<h2>艾瑞泽7发布会现场公布售价</h2>
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<h2>奇瑞技术研发“梦之队”</h2>
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<h2>奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理 尹同跃</h2>
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<h2>奇瑞汽车副总经理、汽车研究总院院长陈安宁</h2>
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<h2>艾瑞泽7发布会现场——展车</h2>
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<h2>艾瑞泽7发布会现场</h2>
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<h2>艾瑞泽7发布会现场</h2>
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艾瑞泽7广告宣传片

全面解读奇瑞艾瑞泽7

事实上，奇瑞并不乏设计有亮点的车型，从之前简约动感的A3，到后续中庸商务的瑞琪G5，奇瑞有几款车型还挺符合中国消费者的审美观。

奇瑞汽车芜湖工厂探秘

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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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<h2>拨开外壳看艾瑞泽7 奇瑞汽车芜湖工厂探秘</h2>
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奇瑞艾瑞泽7研发解读

查看原图|

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<h2>四大实验室保驾护航 奇瑞艾瑞泽7研发解读</h2>
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<h2>四大实验室保驾护航 奇瑞艾瑞泽7研发解读</h2>
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<h2>四大实验室保驾护航 奇瑞艾瑞泽7研发解读</h2>
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<h2>四大实验室保驾护航 奇瑞艾瑞泽7研发解读</h2>
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<h2>四大实验室保驾护航 奇瑞艾瑞泽7研发解读</h2>
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<h2>四大实验室保驾护航 奇瑞艾瑞泽7研发解读</h2>
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<h2>四大实验室保驾护航 奇瑞艾瑞泽7研发解读</h2>
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<h2>四大实验室保驾护航 奇瑞艾瑞泽7研发解读</h2>
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<h2>四大实验室保驾护航 奇瑞艾瑞泽7研发解读</h2>
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<h2>四大实验室保驾护航 奇瑞艾瑞泽7研发解读</h2>
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<h2>四大实验室保驾护航 奇瑞艾瑞泽7研发解读</h2>
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<h2>四大实验室保驾护航 奇瑞艾瑞泽7研发解读</h2>
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实拍图解

上海车展发布的奇瑞α7概念车引起了人们对奇瑞新产品矩阵的兴趣，目前量产版定名为奇瑞ARRIZO 7，中文名艾瑞泽7，此前网易汽车也对奇瑞艾瑞泽7进行了一番实拍。下面就跟随实拍对这款奇瑞的重磅车型进行一下全方面的了解吧。

		Hope：建立奇瑞产品设计独特的DNA
		James Brain Hope 说，相比较国际品牌造型设计太多的束缚，奇瑞在造型设计领域可以说是在一张白纸上进行创造，这是一种全新的挑战。他们要做的第一步，也是最重要的一项工作，就是试图建立奇瑞产品设计的DNA。

		邱延正：艾瑞泽7内饰的精细已超雪佛兰
		邱延正认为，艾瑞泽7立柱跟顶棚的配合、车辆内饰的精细程度已经超过雪佛兰。目前，奇瑞已经开始培养自己的“金耳朵”“金眼睛”和“金鼻子”。在奇瑞内部有一个统一的名字，叫感官质量小组。目前该小组已经有9个人。

		高新华：不是制造产品而是商品
		7年前，刚刚毕业的高新华就被奇瑞董事长尹同跃看中加入奇瑞，他也是奇瑞的第一个研究生。17年后，谈及艾瑞泽7项目时，作为艾瑞泽7研发项目总负责人、产品开发管理中心A系列开发中心执行总监的高新华特别兴奋，“这是我从QQ项目管理开始做的最有成就感的一款车”。

		冯武堂：动力总成是奇瑞汽车起家之本
		也许有很多人并不知道，奇瑞其实是发动机起家。从奇瑞打下第一个木桩开始就已经加盟奇瑞的冯武堂，可以说是该公司名副其实的元老级人物。在采访中，冯武堂表示，奇瑞公司对动力总成的重视程度甚至还要高于整车，而在这一块的投入也远远超过别人的想象。

		胡红星：三化初建奇瑞产品DNA正在形成
		奇瑞三年战略转型有一个变化很重要，那就是花大力气建立起了三化：平台化、标准化和通用化。艾瑞泽7车上的很多标准化东西也是将来奇瑞下一款车的标准。

		马德仁：汽车性能是设计出来的
		一辆车的安全性、超稳性、舒适性等性能其实都是设计出来的，而不是说东拼西凑出来的。逆向开发只能对材料进行逆向，对结果、造型进行逆向，但是无法对性能进行逆向。

		汽车设计：当你跟随时尚时你已经落伍了
		Hakan Saracoglu说：做汽车设计不能老是跟着时尚跑，当你跟随时，其实你已经落伍了。时尚来得快去得快，所以，一个成功的设计师要创造一个时尚让它成为经典。

		陆惟一：基础体系是自主品牌最大短板
		作为一个有着丰富国际企业工作经验的汽车人，陆唯一认为，自主品牌企业和国际企业最主要的差别就在于基础体系。国际上的主机厂基础体系非常健全，而中国的企业以前却很不重视基础体系的建设，不重视流程的建设，不重视工作机制的建设。

奇瑞研发技术团队

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<a href="#p=93H1A09D59J10008" hidefocus="true"><img src="http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-07-11/s_93H1A09D59J10008.jpg" alt="奇瑞技术研发“梦之队”" /></a>
<h2>奇瑞技术研发“梦之队”</h2>
<p></p>
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<h2>陈安宁</h2>
<p>奇瑞汽车副总经理、汽车研究总院院长</p>
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<h2>James Brain Hope</h2>
<p>前欧宝、福特、戴姆勒-克莱斯勒高级设计师，现奇瑞汽车造型总监，负责整车造型设计。　</p>
<i title="img">http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-07-09/93BBBDD259J10008.jpg</i>
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<h2>邱延正</h2>
<p>美国职业工程师，台湾大学生物产业机电工程系毕业，美国密苏里大学机械研究所毕业，前美国通用汽车公司（美国密歇根州）内饰工程部部长，现任奇瑞汽车内外饰院院长，负责整车内外饰开发工作。　</p>
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<a href="#p=93BBB9EG59J10008" hidefocus="true"><img src="http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-07-09/s_93BBB9EG59J10008.jpg" alt="高新华" /></a>
<h2>高新华</h2>
<p>艾瑞泽7研发项目总负责人、产品开发管理中心A系列开发中心执行总监。　</p>
<i title="img">http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-07-09/93BBB9EG59J10008.jpg</i>
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<h2>陆惟一</h2>
<p>留美博士，国家千人计划特聘专家，前福特汽车产品开发经理/高级技术专家，现奇瑞汽车工程技术研发总院副院长兼底盘/动力总成集成技术研究院院长。　</p>
<i title="img">http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-07-09/93BBBADI59J10008.jpg</i>
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<h2>冯武堂</h2>
<p>正高级工程师，前一汽集团负责发动机研发、生产，现任奇瑞汽车副总经理，负责动力总成研发和生产。</p>
<i title="img">http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-07-09/93BBB8UF59J10008.jpg</i>
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<h2>胡红星</h2>
<p>留美博士，前美国通用汽车公司高级工程师，前菲亚特集团马瑞利公司中国区总监，前日本松下电器电子产品事业部北美技术中心总经理，前美国伟创力汽车电子　-　全球汽车产品研发高级总监/亚太区业务高级总监，现奇瑞汽车电子电器技术研究院院长，负责电子电器产品设计、开发。</p>
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<a href="#p=93BBBASI59J10008" hidefocus="true"><img src="http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-07-09/s_93BBBASI59J10008.jpg" alt="马德仁" /></a>
<h2>马德仁</h2>
<p>博士，前美国德尔福汽车安全系统总监，现奇瑞试验和整车技术研究院院长，负责整车性能工程与试验。　</p>
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<a href="#p=93BBBCU659J10008" hidefocus="true"><img src="http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-07-09/s_93BBBCU659J10008.jpg" alt="Hakan Saracoglu" /></a>
<h2>Hakan Saracoglu</h2>
<p>设计总监，前保时捷设计师，负责Cayman　Boxter,91Series和918Spyder设计，现任奇瑞汽车造型总监，负责上海造型中心。　</p>
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<a href="#p=93BBBBVF59J10008" hidefocus="true"><img src="http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2013-07-09/s_93BBBBVF59J10008.jpg" alt="正向研发" /></a>
<h2>正向研发</h2>
<p></p>
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<a href="#p=93BBBCFH59J10008" hidefocus="true"><img src="http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2013-07-09/s_93BBBCFH59J10008.jpg" alt="正向研发分解" /></a>
<h2>正向研发分解</h2>
<p></p>
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