上汽MG3作为一款定位于泛90后的精品小车,其外观设计得到了广大网友的特别好评,每个月的销量在3000-4000台左右。没办法,其独特的小众化定位基本上排除了30岁以上的潜在车主。
北京现代i30在上市之初曾经被北京现代给予厚望,刚开始每月二三千台的销量倒也说得过去,但是中国的消费者再次一特有的方式告诉厂家:“不减配、产品好才是硬道理”。
基于307的标致308在外观上有了长足的进步,也将大家一直所诟病的尾部做了脱胎换骨的改变,从网易汽车社区的反馈来看,得到的好评多了不少,但是奇怪的是308的销量却不尽如人意。
毫无疑问,老索纳塔在全球范围来说都取得了相当傲人的成绩,但在B级车的市场里,上有凯美瑞、天籁、迈腾的持续热销,下有K5、迈瑞宝、马自达6、508等车型强势竞争,第八代索纳塔面临的环境似乎并不乐观。
逍客作为一款适合于城市道路的SUV,它驾驶风格相对温和、动力平顺,空间也还算是不错,尽管和本田CRV、途观、丰田RAV4等主要竞争对手相比,销量相差不少,但由于价格便宜,也还得到了不少消费者青睐。
日产这两年在中国的表现相当不错,每月销售过万的车型就有好几款,2010年上市的新阳光即是其中之一,从网友口碑来看,这款车受到的好评也确实不少,虽然上市时间不长,但在二三线城市出现频率相当之高。
卡罗拉给人的第一感觉也许并不惊艳,不管是外观还是内饰,都比较中庸。它显然也不是有个性人士的第一选择。但是对于一款家用车而言,虽然毛病不少,但依然具有相当的吸引力,可以说亦商亦家、整体性能比较稳定,这也使其能长期保持着全球销量第一成绩。
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