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网易汽车5月8日报道 在这个7速DSG被大家接受不久的时代，9速自动变速箱的出现不仅加剧了汽车技术的革新和汽车部件厂商的竞争，更可说是引领消费者进入了一个新时代。据已有的信息，包括JEEP自由光、凯迪拉克新一代CTS、奔驰新一代S级在内的多款车型，将有望配备9速自动变速器。不妨借已有的信息，一起提前了解一下这些车型吧。
菲亚特-克莱斯勒
车型：JEEP自由光、克莱斯勒200、道奇DART
菲亚特-克莱斯勒集团CEO日前宣布，公司将向位于美国中北部印第安纳州的汽车变速箱制造基地投资3.74亿美元，用于生产全新的8速及9速变速箱，其中首次使用9速变速箱的将会是集团下的全新切诺基、道奇DART以及克莱斯勒200车型。其中，JEEP自由光为全球首款搭载9AT的车型，有望于2014年国产。
全新Cherokee自由光于今年4月的上海车展亚洲首发，作为一款定位高于指南者的中型SUV，新车搭载了一台亮点十足的9速自动变速器。该车将于年内进口引入，并将于明年实现国产，先期进口售价预计在35万以上。
● 外观造型：极具争议的前沿设计
在新Cherokee自由光上面，原本竖直排列的七孔进气格栅已经悄悄发生改变，几个矩形进气口打破平面的约束，采用了折角处理，变得更富有立体感。虽然分离式大灯颇受争议，但这一细节设计却是继承旧Cherokee的元素之一。
与旧款车型相比，新Cherokee自由光的前悬更长，轮眉更细，车身也变得厚实了。虽然这些都不利于他在荒野中的撒欢，不过从另一面来讲，新切诺基更有都市气息。尾部造型方面，横向排列的LED尾灯、举行双出式排气以及厚重的黑色保险杠，为这款SUV增添了几分运动型车的跑味儿。
● 内饰设计：典型的美式风格
内饰方面，整体还是美式的风格，什么都很“大”。巨大的LOGO，巨大的按键，厚实的座椅，甚至巨大的液晶屏幕。你可以说他不够精致，但这就是切诺基，更何况这相比起以前的美国车来说已经好太多了。
● 配置装备：安全、娱乐配置丰富
配置方面，新切诺基囊括了时下同级别车型中的所有装备。三幅式方向盘上布满了按键，音响、巡航定速、蓝牙电话甚至还配备了车距保持系统。清晰的筒形仪表盘造型不俗，中间的行车电脑由彩色液晶屏显示，要知道这些配置即便在大切诺基中都没有配备。
带有触摸功能的多媒体系统，从界面布局上跟道奇酷威相差不大。广播、DVD、导航、空调、蓝牙电话、Apps井然有序的排在下方，替代了传统的物理按键。值得一提的是Apps代表了它还具有无线上网功能，希望不久的将来，国产版新切诺基也能一同引进。
● 动力系统：全球首款9AT车型
动力方面，该车将搭载两款不同发动机，其中包括最大马力为184匹的2.4L发动机以及3.2LPentastar V6发动机，后者的最大马力可达到271匹。传动方面，新车最大的亮点将搭载来自ZF的9速自动变速器。
新Cheroke自由光具有三种新型四驱系统可供选择，且所有四驱系统均采用Jeep的Selec-Terrain牵引控制系统，提供五种驾驶模式供选择：自动、雪地、运动、沙地/泥地和岩石，结合在业内首次采用后桥断开（The rear-axle disconnect）功能的全新四驱系统，让全新Cherokee在公路, 越野和燃油经济性方面达到更高的平衡标准。
● 竞品对比：Jeep精神为最大卖点
在官方新闻稿件当中，Cheroke自由光将竞争对手锁定了奥迪Q5、奔驰GLK。从某种意义来看，这是一种自我标高的宣传手段。不过，先期引入的Cheroke自由光售价肯定不会太低，其预计售价在35万以上。
以下为Jeep自由光实拍图集
Cheroke自由光的最大卖点不是9AT，不是争议造型，而是Jeep品牌早早便给人留下的越野情节。如果定价合适，Jeep完全有实力与这些早已盘踞市场的对手一较高下。
凯迪拉克
车型：全新CTS、全新凯雷德
与菲-克集团相似，通用汽车CEO艾克森也于日前表示，将投资2.04亿美元用于全新变速箱的研发，其中在9速变速箱的研发上通用与福特建立合作模式进行，并且这款全新的变速箱会搭载到通用的大部分车型中，而率先搭载9AT变速箱的车型将是通用旗下的豪华品牌凯迪拉克系列。
新款凯迪拉克CTS于今年三月纽约车展期间正式发布，新车在外观细节方面进行了升级改进，在延续钻石切割造型基础上，整体线条更加流畅。动力方面，新车搭载2.0L四缸和3.6L六缸引擎，目前配备8AT自动变速箱，未来则可能最先配备9速自动变速箱。
2014款CTS外观有小幅升级，前格栅尺寸明显增加，整体的流线感有所变化，引擎盖、前保险杠面板、前翼子板以及前大灯部分(带垂直LED行车灯)都采用了新的设计，这样的设计同紧凑级的ATS造型类似。
从车尾部分的照片来看，其变化也较大。尾灯组进行了升级，原先过于锋利的风格被稍显圆润的线条所替换。同时梯形的排气管和一体化的后扩散板也是新出现的配置。C柱变得更加纤细，更加体现流畅的车身风格。
内饰方面，改款CTS也会采用通用全新的CUE多媒体界面，拥有硕大的触控式电容触控屏，全面支持多点触控和程序扩展系统。此外，高配车型还会采用全液晶式的仪表盘替换现有的模拟式指针仪表盘。
动力方面，该引擎基于车厂现行的3.6升V6引擎，但配备了强化连杆，半球形旅行活塞和一体式中冷器，同时还采用了燃油直喷，真空泄压阀和双涡轮增压器，后者可提供12PSI的压力。由于上述这些改进和提升，同时搭配新的八速自动变速器，新车百公里加速时间约为4.6秒，最高时速274公里。
以下为新款凯迪拉克CTS的实拍图集
除了这台引擎外，该车还可提供2.0升四缸涡轮增压引擎，最大功率203千瓦/272马力，以及一台3.6升V6自然进气引擎，功率为239千瓦/321马力。3.6升V6双涡轮增压引擎将在今年秋季推出，随后还将在今年晚些时候配备在XTS上。
奔驰
车型：全新S级
全新一代的奔驰S级已于近日在德国汉堡全球首发，于9月正式上市。作为新一代的旗舰级车型，全新奔驰S级很可能是奔驰最先搭载9AT变速箱的车型，对于一款排量在3.0升以上的大功率车型，匹配9速自动变速箱无疑将进一步提升奔驰S级的燃油经济性。
奔驰新一代S级同现款车型有了较大的变化。整车的线条非常优雅，前脸部分的大尺寸横向进气格栅依旧保留，造型更加立体和丰富。新一代S级大灯造型与新一代A级颇为相似，但是依旧有较大的差异，全LED灯组显得科技感十足；而全新加入的LED行车灯起到了画龙点睛的作用，不但提升了识别率，同时也呼应了下进气格栅的布局，体现了独特的对称美。
车顶弧线及侧窗造型设计体现了奔驰在这类大型D级车上设计掌控能力，充分考虑到了乘员舱的舒适和整体的美感，继续传承S级多年延续下来的独特气质。
除了外观部分的变化，内饰部分同样是新一代S级的重大看点，甚至梅赛德斯奔驰集团CEO蔡澈也是亲自当起了模特。可以看到，新一代S级整车的布局和设计风格堪称达到了同级别一个新的高度，无论是做工，用料还是科技感都是一流的。
新一代S级开始启用全液晶显示仪表盘，高达12.3英寸的屏幕可以显示多种数据，而中控台部分同样搭载了一台12.3英寸的大尺寸屏幕，用以显示COMMAND信息娱乐控制系统。全新的方向盘，全新的中控台，全新的座椅造型等都进一步提升了奔驰S级在驾驶方面的舒适度。
后排舒适性上，新一代S级首次引入四座版本，把后座的舒适度放到了第一位的需求上，其顶级手工缝制的真皮座椅宽大且舒适，带有十向电动调节控制，同时还具备通风加热等功能，而特殊优化的头部靠枕、腿部支撑都让舒适度再一次提上了一个级别。更关键的是，这套后排座椅还附带电动按摩功能，通过遥控功能可以更具需要进行各种按摩，可让后座乘员充分放松，把旅途变为真正的享受。
值得关注的是，新一代S级在配置方面进一步获得升级，首次配置了后排气囊式安全带系统，当车辆发生碰撞的时候，后排安全带会迅速充气膨胀，从而提供后排乘员的胸部以及颈部的额外保护。而主动式安全带系统也是首次引入，这套系统会在车门打开的时候自动收起安全带系统，而当你戴上安全带之后，会自动调节安全带松紧程度，从而真正让你贴合安全带，提供真正的全方位保护。
夜视辅助系统、预防性安全制动系统进行了进一步升级，效率比现款车型的更高，安全性进一步提升。奔驰，还有一个功能值得一提，那就是魔术车身控制系统，这套系统由主动式悬架系统、前置摄像头系统构成，其摄像头会自动检测路面状况，然后根据需要调节悬架的软硬程度或者高低程度，从而避免车内的颠簸产生，提升舒适性。此外，奔驰S级还将引入一套智能化极高的自动驾驶系统，通过整车超过20个感应器的协同工作来大大简化驾驶员的驾驶难度，实现安全、平稳、舒适的驾乘体验。
以下为新一代奔驰S级图解
动力来看，新一代S级首发车型还是使用现款车型上的几款MoVe发动机，全系搭载燃油直喷技术，包括3.0升V6柴油发动机（S350 BlueTCE）、4.7升V8汽油机（S500）以及配备3.5升V6汽油机的S400 Hybrid混合动力，但动力输出都有不同程度的提升。
宝马
车型：全新X6
最近英国汽车杂志《Autocar》披露了2015款宝马X6的设计图，新车外观设计将更具侵略性，车身长度也将进一步增加，将与第三代X5共享生产平台。从第一代宝马X6发布到现在的已有六年，根据换代周期，新一代宝马X6有望于2014年正式发布，其动力总成相比现款将有所提升，其中最大的亮点就在于匹配来自ZF的9速手自一体变速箱。
下一代宝马X6手绘图
该杂志援引宝马内部人士的话说：“我们希望新车外观设计更具个性化，与宝马家族其他车型更注重实用性的设计有更大不同。”由于新车轴距进一步增加，因此将为后排乘客提供更大腿部空间。而它的动力系统包括直列六缸汽油和柴油引擎，V8汽油引擎，而插电式汽油-电动混动版本则将在2015年发布。新一代X6预计将在明年的莫斯科车展发布，随后将于三季度上市。
简评：新一代宝马X6将采用更具侵略性和个性化外观设计，内部空间更大，舒适性更突出，同时混动版本的燃油经济性有望获得进一步提升。
路虎
车型：改款揽胜极光
早先路虎已经官方确认正在开发9速自动变速箱车型，现在进一步消息已经曝光。首款搭载9速自变速箱的车型将为揽胜极光，并且2014年度款车型（年内问世，年底销售）将全部升级为9速自动变速箱以替代目前的6速自动变速箱。随后，路虎将在其他车型中逐步引入这种新式的变速箱。
我们知道，目前各大汽车厂商开始越来越多的采用6速、7速甚至是8速的自动变速箱，以此来提升动力输出平顺性，降低油耗并满足未来更加严苛的排放法规。而9速自动变速箱则相比此前的变速箱将提供更加舒适的换挡感受，同时在燃油经济性方面会有更加出色的表现。
这款9速变速箱具有更智能合理的排列方式，比传统的7速、8速变速箱要多出1-2个超速档，从8挡换至2挡仅需两秒。这在高速公路上行驶将有效降低车辆的发动机转速以提供更好的燃油经济性，而且路虎的这套9速自动变速箱的换挡间隔时间进行了优化，比目前的6速变速箱相应更迅速，驾乘人员的舒适度也进一步提升。关键这套系统还带有更先进的自动学习功能，从而让驾驶人员获得更加贴合自己驾驶风格的动力组合。
不过，路虎的这套9速变速箱目前跟进一步的消息还没有曝光，特别是其承受的动力极限还没有公布，或许说未来路虎的小功率、低扭矩输出的车型才能使用这样的变速箱，而诸如大功率的揽胜或许短时间内还无法获得变速箱的升级。
本文来源：网易汽车
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