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网易汽车7月8日报道 说到帕拉丁，一般的消费者都会感觉到非常遥远，毕竟该车早在2003年的时候就已经推出了，经过十年多的市场检验，帕拉丁如今已经更新到了2013款车型，而本次试驾的是其十周年纪念版车型，它又能给我们带来怎么样的惊喜。
帕拉丁十周年纪念版
郑州日产在5月17日正式推出了帕拉丁十周年纪念版车型，此次上市的新车共有三款车型可选，动力上依然搭载2.4L发动机。价格上，十周年纪念版车型的指导价区间为16.78-24.78万元。该车在外观上太大的变化，只是现款2013款车型配置基础上新增了少许配置。
下面就从外观开始说起
一眼看去，帕拉丁的外观造型确实非常的普通，虽然前脸加入了很多的镀鉻元素，但整体没有任何一点点惊艳，毕竟这样级别的SUV并不是靠脸吃饭的，实用性和越野性才是它最大的本钱。
帕拉丁沿用了带有日产越野车型风格的进气格栅设计，采用了蜂窝状网眼造型，这种造型我们也可以从其他日产车型上可以看到，比如奇骏、郑州日产皮卡D22等。
圆润的大灯造型设计、前雾灯周围镶嵌的白色亮圈以及四幅的轮毂设计都使得该车的前脸显得更加粗犷。
从侧面来看，帕拉丁十周年纪念版加入了特殊的十周年纪念版拉花，而前门把手位置为黄金分割点，后车身拉高一个幅度，使后排乘客享受大空间也使它有更多承载量。
这颗摄像头是用来为驾驶员提供倒车影像的，在配合依然是两颗的倒车雷达共同使用，泊车的安全性还是很高的。
帕拉丁配备了铝合金制成的管状行李架，并借车顶的走势做了一个杂物筐。它们承受的最大重量分别是60公斤和15公斤。
内饰：
与粗犷的外观有所不同的是，帕拉丁的内饰造型更多的偏向运动范，纯黑的内饰配色以及镀鉻元素十足的中控台布局让人感觉这不是一款SUV车型，而是一款运动化的轿车。
没有丝毫运动感的方向盘尺寸偏大与车厢内配色不符，但握上去很有质感。仪表盘的造型就直接套用了日产跑车相同的设计，纯红的指针配上红白相间的线条，很清晰的得到该车运动时的反馈。
座椅方面，纪念版摒弃了极为朴实的绒布材料，改用了更为时尚的牛头层真皮，不仅乘坐舒适易打扫而且更加高档时尚。
这里不得不提的便是升级后的中控系统，在这款帕拉丁十周年纪念版里，郑州日产新增了一套全景监视系统，这让对这类身材魁梧的SUV来说很有依赖感，无论是侧方停车还是躲避障碍物，都能让驾驶员更加自信。
作为一款SUV，空间自然是消费者重点考虑的因素之一，而这款帕拉丁给我们的感觉还是挺好的，坐在车里，前排的空间表现对于我这样1.70米小个子来说肯定是非常宽敞的，遗憾的本次模特并不是本人，而是一个身高1.88米的精壮男子。
这款帕拉丁搭载的是一台2.4L汽油发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩208牛米，这款发动机服役时间较长，排放可以达到京五标准（但是此款十周年纪念版车型仅提供给国四地区），油耗经济性还是不错的，实测百公里11-12L。
帕拉丁还可以通过手动式的分动器来调节2H/4H/4L三种驱动模式，这样的设计一是更好的切换四驱感受、二是进一步降低成本。
对于帕拉丁而言，其沉稳的底盘和良好的视野给我们一种相当踏实的感觉，单从操控感来说，帕拉丁在SUV当中算得上是中上等的，轻便的转向助力让你可以不费太多力气转动方向盘，而还算精准的指向也可以让驾驶者在转弯和越野时选择好更加的路线。
关于隔音方面，由于SUV车身造型的风阻较大，加速到100km/h时几乎听不见风噪和胎噪，2000rpm的发动机也相当安静，一旦过了100km/h以后，风噪就开始响起，不过也是在可接受范围之内的。
总结：帕拉丁作为一款以越野为主的硬式SUV，其能满足大部分人对越野的需要，2.4L发动机的动力变现，也不会让你失望，最重要的是本次试驾的十周年纪念版继承了其越野性能，更是在原车基础上新增了不少科技化的配置，在不失越野性能的同时，增添了现代科技感。这款车型还将延续着它自己开拓的细分市场，其潜在用户是那些不差钱热爱挑战、充满野性的专业级车迷。
本文来源：网易汽车
作者：Tony
责任编辑：
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