大众占四席 3月紧凑级销量前五车型推荐

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网易汽车4月15日报道 今年3月的国内汽车销量数据刚刚公布，紧凑级车依然牢牢占据了整个榜单的前五名，虽然基本上都是老面孔了，但在当今这个只以成败论英雄的环境下，销量似乎就代表了一切，五款车型中大众系就占据了四席，下面我们就来再次重温一下这些久经沙场的常青树。

第一名 长安福特 福克斯

3月销量：36219辆（两厢+三厢）

官方售价区间：9.98-16.99万元

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福克斯三厢
11.98~14.58万(参考成交价)

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需要说明一下的是，福克斯的销量中包含了新款和经典款（老款）的三厢和两厢车型，我们今天介绍的则是新款车型。新福克斯是福特在欧洲的主力车型，该车在外形上采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。

新福克斯在人性化方面大大进步，不仅储物格数量多，而且空间也比较大；如果普通800毫升水瓶来测试，前排门板、副驾驶手套箱、挡位台面杯托、中央扶手箱都可以很好布置两瓶水。顶配的三厢福克斯还有前风挡加热、盲区提示、低速行车安全系统等安全和科技配置。

新福克斯再也不是当初那种以油耗换取优秀运动性能的干将形象，低排量车型的1.6LTi-VCT发动机在性能参数上已经逼近老款的1.8L发动机，最大功率92kW，峰值扭矩159N.m，再配合高效率的双离合，它的油耗会让很多觉得美系车费油的人产生改观。值得指出的是，新福克斯全系配备了可以自动调整进气格栅，可以让发动机进气与保温和散热方面做出更好的协调。

新福克斯上采用的POWERSHIFT 6速双离合变速箱是福特技术升级的又一证明，它成为同价位中除大众车型外第二款配备双离合变速箱的产品。搭配在6速双离合器变速箱的表现倒是值得肯定。特别在低速行驶过程中以及车辆频繁启停阶段，没有大众7速DSG变速箱在新朗逸等车上出现的那种抖动感，整体表现非常平顺。

新福克斯的轴距比老款提升了8mm，轴距达到2648mm，但后排空间相比老福克斯没有多少实质性变化，多连杆后悬挂在保证操控性的同时，也侵占了一部分后排空间。

新福克斯的悬挂依然是前麦弗逊加后多连杆，但调校比老款软了很多，对极限操控或许会有一定负面影响，但对日常驾驶时舒适性的提升却更明显。无论是配备了电动方向助力还是电子液压方向助力结构，指向都很精确。新福克斯对悬挂舒适性做了一定家用化调校，日常乘坐更为舒适。

第二名 上海大众 朗逸

3月销量：32784辆

官方售价区间：10.78-16.69万元

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上海大众的朗逸是大众第一款专门为中国市场打造的车型，而且也仅在中国市场销售，从外观设计到动力配置以及定价区间都精确锁定了国内紧凑级车市场，也获得了消费者的认可，自上市以来一直保持畅销势头，长期占据同级别车型销量榜榜首的位置。单就车型性能或是配置而言，朗逸并不没有哪一项特别出众，但是其整体表现均衡，没有明显短板，而且有着较为宽松的后排空间，能迎合中国家庭第一台车的需求，使得其成为一款成功的产品。

朗逸
12.09~15.09万(参考成交价)

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全新的前脸造型是新朗逸改动最明显的地方，改动之后的它看起来与新迈腾非常相似，这也让我想到了那个与新帕萨特很相似的新速腾，相互“模仿”之后也算是南北大众之间扯平了。在完成了家族风格统一之后，也不见了老款朗逸所拥有的原创元素。

内饰方面，新朗逸也采用了新的设计风格，不过相比大刀阔斧改变的外观而言，它的变化并不算大，其只是在一些细节上做了改动，比如取消了中控台上部的储物格、将原有的圆形空调出风口改为方形等。另外，新车还准备了两种风格的内饰设计以满足不同需求的消费者。

豪华版配备了导航系统，操作起来方便直接，更符合亚洲人的思维逻辑。导航屏幕下方还配有SD卡槽，可直接播放Mp3，让我喜出望外的是位于中央扶手中的USB接口居然支持苹果设备，可以通过车载系统直接对手机音乐操作，并能够显示音乐信息。

后排最直观的感受就是头部和腿部空间很充裕，十分符合国人对车的基本需求，其次就是后车门储物空间的提升明显，可以放两瓶水。

现款朗逸的部分动力系统继续在新朗逸上得以沿用，与1.6L排量发动机配备的是五速手动变速箱以及六速手自一体变速箱，而1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机分别与五速手动变速箱和7速DSG变速箱搭配。其中1.4T最大功率96Kw/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm，而1.6L发动机依然拥有77Kw/5000rpm的最大输出功率，最大扭矩155Nm/3800rpm，这方面未作任何重新调校。

第三名 上海大众 桑塔纳

3月销量：28007辆

官方售价区间：8.49-12.38万元

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新桑塔纳
8.79~11.28万(参考成交价)

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出自全新PQ25加长版平台的全新桑塔纳带来了让人眼前一亮的感觉，而除了那全新的设计之外，新车的车身尺寸也有了较大改变。新桑塔纳的外廓三围数据为4473/1706/1469（mm），轴距为2603mm。

在外观设计上，即便是首次见到全新桑塔纳也不会感到陌生，熟悉的家族脸谱拥有极高的辨识度，大老远便知道这是一款来自大众的车型。

作为一款全新车型，虽然全新桑塔纳与全新捷达出自同一平台，但在风格上，新桑塔纳走的是沉稳路线，这种性格通过那双幅镀铬格栅、平实的大灯造型和简洁的前保险杠就能看出。

在内饰方面，全新桑塔纳同样采用了大众家族全新的设计风格，中控台采用双色配色，同时辅以木纹装饰，沉稳的视觉效果与其外观风格类似。在中控面板上，功能区的布局设计合理、清晰更便于操作。

全新桑塔纳上市后，其将面对伊兰特和新阳光这样的竞争对手，而即将上市的斯柯达Rapid、新爱丽舍和标致新301等也将成为它的竞争对手。在车身尺寸上，虽然全新桑塔纳的表现并不算优秀，不过由于车内合理化的空间设计，其乘坐空间绝对能够满足家庭用户的需求。

动力方面，与竞争对手相比，全新桑塔纳拥有两种不同排量的动力选择，这对于消费者而言选择度相对更高，同时其还拥有着6速手自一体变速箱，相比竞争对手而言更具动力输出的平顺性以及燃油经济性。

第四名 一汽-大众 捷达

3月销量：27928辆

官方售价区间：8.28-11.93万元

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捷达
7.48~13.49万(参考成交价)

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全新捷达与原先的国产捷达只是名字上的继承关系而已，后者算是第二代捷达，随后第四、五代车型分别实现了国产（即宝来和速腾），目前已经发展到了新速腾；而全新捷达是PQ25平台的产物（POLO平台），包括悬挂在内的整体设计与POLO更为近似，但针对轴距进行了加长。

全新捷达是典型的大众系风格，设计简约、大气，而且无论是前脸还是侧身腰线，都趋向于速腾。其前脸采用对称的X型线条，搭配家族式的横条格栅设计，带有明显的时代气息，与老捷达形成明显区别。其尾部线条设计饱满，具有飞翼造型的暗红色尾灯设计可以看作点睛之笔，让尾部显得精神许多。

与全新桑塔纳保守的，近乎小一号帕萨特的设计相比，全新捷达的设计要更生动一些。无论是带有拐角的大灯造型，还是呈X行设计的保险杠，都较全新桑塔纳来得更加动感，丰富和年轻人的口味。

全新捷达的内饰依然延续了大众的严谨作风，做工方面也没什么瑕疵，里面的任何细节几乎在其他大众车上都有曾见过。相比全新桑塔纳，全新捷达的最大的变化在于空调出风口变成圆形，略微增添了一些活泼气氛。

全新捷达搭载排量为1.4L和1.6L、代号为EA211的发动机，最大功率分别为66kW和81kW，参数相比之前的EA111系列发动机有所提升，变速箱1.4车型均匹配5MT变速器，而1.6车型则搭载5MT或者6AT变速器，这套动力总成带动整备质量1.1吨左右的车型按照家用车的标准应该是足够了。

第五名 一汽-大众 速腾

3月销量：26585辆

官方售价区间：13.18-22.58万元

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速腾
12.79~17.29万(参考成交价)

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一汽-大众速腾也是一款紧凑型运动家轿。作为扎根中国市场多年的车型，速腾无论在市场成熟度还是口碑的传承上都有着尚佳的表现。另外，相比上一代车型，全新速腾在车身尺寸上也有一定的提升，这在乘坐空间的表现上是显而易见的。

一字排开的大灯、中网以及保险杠，成为了近期大众新车统一的家族脸谱。平直的线条配合匀称的身材，使全新速腾有了一副更加亲切的相貌特征。

在内饰方面，速腾依然采用一贯的扎实工艺，中控台覆盖面也为软性材质，另外，新车依然标配ESP车身稳定控制系统和前排侧气囊，并在高配车型增加了侧气帘，进一步完善车辆防护安全性能。同时，在中高配车型上还有定速巡航和后排空调出风口等，进一步提升舒适性。

动力选择有1.6L、1.4T、1.8T三种排量，其中1.4T、1.8T发动机与现款保持一致，动力调校也无不同。此外，1.6L发动机换装与明锐、高尔夫一致的CLR发动机，该发动机归属EA111系列，最大功率、峰值扭矩均较现款有所提升。与发动机匹配的，还是那台5速手动、6速Tiptronic手自一体和7速DSG双离合变速器。