售39.98万-40.78万元 奥迪A3 e-tron上市

● 关于价格

由于新车并未进入到国家新能源车型目录中，所以暂时不能享受中央或地方的财政补贴。不过也有迹象表明在未来可能会享受新能源补贴的可能：首先是北京地区取消了新能源车型的地方目录，改而推行备案制度，凡是备案通过的纯电动车均可在京享受新能源车牌照的摇号资格，这在政策上使非自主品牌的纯电动车有了机会。与此同时，在北京地区新一轮尾号限行政策当中，纯电动车可以享受不限行的优惠政策，该项政策也同时包含了进口品牌的纯电动车。

● 外观仅增加“e-tron”标识

奥迪A3 Sportback e-tron车型相比普通版奥迪A3 Sportback在外观方面基本保持了相同的设计，不过在前翼子板和尾部增加了“e-tron”标识，同时新车前进气格栅内部采用了多条幅的镀铬处理。

以下为奥迪A3 Sportback e-tron网易实拍图集：

奥迪A3 Sportback e-tron以功率表取代了转速表

动力方面，奥迪A3 Sportback e-tron搭载的是由一台1.4 TFSI发动机和一台电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率约合150kW，最大扭矩350N·m。

官方称，该车在纯电动模式下的最大续航里程为50公里，其综合续航里程达940公里，百公里平均油耗仅为1.6升，0-100公里/小时加速时间为7.6秒。

● 四种驾驶模式

目前新车有4种e-tron模式可供选择，分别是“EV”、“Hybrid Auto”、“Hybrid Hold”和“Hybrid Charge”。

“EV”模式下，车辆采用纯电动驱动策略，但在以下四种情况下，系统会自动退出EV模式：第一，触发强制降挡，第二，变速杆挂入S挡，第三，车速超过130公里/小时，第四，电池温度低于限值。

“Hybrid Auto”模式下，系统会根据驾驶风格自动决定混合动力驱动策略，原则上会尽量使用高压蓄电池中的电力行驶，尽量不启动汽油发动机。如果用户选装了导航并设置了目的地，系统还会参考预测的道路数据制订更加精确的驱动策略，以充分使用电池中的电而非油箱中的汽油。

“Hybrid Hold”模式下，系统会尽量维持高压蓄电池中的电量不变，这种情况下车辆只使用很少一部分的电能。

“Hybrid Charge”模式下，系统会尽量为高压蓄电池充电，为下一段距离较长的纯电动行驶做准备。

奥迪A3 Sportback e-tron会默认为纯电动行驶模式，当需要额外的动力时，例如急加速或者车速超过纯电动行驶的车速上限（130km/h），汽油发动机才会介入驱动。在车辆刹车和在某些条件下滑行时，电动机会转变成为发电机，为电池组回收能量。在一些情况下滑行时，电动机也可不进行能量回收，以实现更长的滑行距离。

以下为奥迪A3 Sportback e-tron网易试驾图集：

● 最快两小时左右充满电

奥迪A3 Sportback e-tron配备的锂离子电池组容量为8.8千瓦时，其外壳主要由铝材制成，内部包括8个模块共计96个电池单元。在国内，如采用工业电压充电，约2小时15分钟可充满电量，如采用家用电压充电，约5小时可以把电充满。

同时，奥迪为其电池提供了8年或者16万公里的保修期。还为车主提供了免费改造充电桩线路的服务。