谍照"观影"指南:新一代A4L的复仇倒计时

奥迪A4已经是大家最耳熟能详的的豪华轿车之一了，相比于奔驰C级和宝马3系，A4L有着更早入华、国产和加长的背景，这也奠定后来逢中级车必加长的趋势。现款车型（第四代）从08年至今已有8年的时间，虽然新款车型依然足够优秀，但面对全新3系和C级的强势，那个“L”也已经不再是优势。

海外全新A4官图

为此，新一代A4车型在去年的法兰克福车展正式亮相，其国产加长版的A4L也将在今年6月正式上市。今天我们就通过谍照信息，来看看全新的国产A4L是否能够延续往日的辉煌。

● “观影”——前脸

低配车型

高配运动版车型

“观影”指南：

1.家族新外观，突出的是犀利：全新的六边形大嘴式前格栅、棱角分明的LED大灯、前杠下方的下铲、流线型外后视镜等设计，都与现款有所不同。当然，高配运动版用镀铬饰条“描眉画眼”了一番，配上大号“刀锋运动鞋”确实是颜值担当。

2. 宋体, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: 24px; orphans: auto; text-align: justify; text-indent: 28px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 1; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; display: inline !important; float: none; background-color: rgb(255, 255, 255);"> 灯厂必备，矩阵式LED大灯：包含有12颗独立的LED光源（ 新款A8上为25颗）。通过透镜和反光镜将每3颗排成一组，分别组成一个近光灯组和三个远光灯组，并通过放置在内后视镜前方的光线感应器则可以实现对大灯光源的控制。

小编点评：犀利带来好处是0.23的风阻系数，和撩人眼球的外观。而灯嘛……用“灯”峰造极来形容新一代A4L再适合不过了，而且并没有因为高低配带来外观上的区别。

● “观影”——车尾

低配车型

高配运动版车型

“观影”指南：

1.尾部很有层次感：带有LED光源的尾灯、后备箱盖的“小鸭尾”依然是典型的奥迪设计，而下方双边共两出的圆形排气口提升了整体的视觉效果，运动又不失端庄。

小编点评：有人说像A6……这不好吗？总不能像宝马吧……

● “观影”——空间和内饰

国产全新A4L内饰谍照(来源:汽车之家)

这张是S Line版本的内饰

“观影”指南：

1.科技感扑面而来：平底三辐式多功能方向盘、大尺寸液晶屏、全液晶仪表等都是现款车型没有的；而贯通式出风口也延续了外观的犀利设计。

2.还是那个“L”，但更轻：国产长轴版的轴距将有所增加，可能会更加接近奔驰C级和宝马3系长轴版车型的2920mm轴距；更重要的是，其整备质量反而减轻了120kg。

小编点评：如果外观还不能给你带来“换代”的感觉，那么内饰绝对会让你感受到新一代车型的“内在”魅力。

● “观影”——动力

全新A4L 45TFSI四驱版 谍照

1.玩好“数字游戏”：上图那个“45TFSI”的尾标，乍一看你知道这是多少排量吗？嗯，它搭载的就是Q7 40TFSI车型用的那台2.0T(185kW)，而且同样是带“壁虎”的。

全新A4L 45TFSI四驱版 工信部燃料消耗标识

小编点评：高配的45TFSI四驱版的整备质量1645kg，比宝马的328Li xDrive轻了30kg，功率高了5kW。好在，新款3系马上要出7系上那台代号为B48的2.0T了，并命名为330i。

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热门跟帖来自于以下2篇文章：

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热门跟帖 1：

小编点评：其实“灯厂”只是奥迪的先进之一，除此之外，平台、动力、安全和设计等等也都是业内领先的水平，而矩阵式LED大灯的出现也对智能大灯和主动安全性带来了不少的提升；当然，奔驰和宝马也有类似的技术，不过就“下放”和普及程度来说，全新A4还是领先于“3和C”。

热门跟帖 2：

小编点评：每款车的配置都是根据市场环境而定夺，如果都跟国外一样了，或许还就不好卖了；要知道，老外可是不喜欢真皮椅、大天窗、自动挡的。

结语：豪华B级谁是一哥，6月揭晓

当宝马3系和奔驰C级已经崭露头角的时候，全新奥迪A4L的推出，又将这场战役推向了白热化，全新A4L这次改变的很彻底，由内到外的变化都将科技进行到底。未来其还将推1.4T发动机车型，将全新A4L的入门价格拉的更低，这对国产后的销量无疑起到积极的作用。

另外，即便是现款A4L在年代更新程度上，落后于3系和C级，但是市场的表现却依然坚挺，就拿今年1-2月份销量来看：A4L累计销量为2万台、C级为1.6万台、3系为1.3万台，而2月份的单月销量更是超了3系一倍之多；要知道，现款国产A4L可并不像“3和C”那样有“标轴”版，而新一代车型也没有表明要将“标轴和长轴”同堂售卖。不过，这并不能阻挡全新一代A4L的复仇。