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网易汽车3月21日报道 全新君越的价格还是挺出乎意料的。虽然新款与老款入门级车型价格相差无几，但是你要知道这是销量最大的老款2.4L车型和全新1.5T车型之间的较量，可能也是销量上的一次赌注。1.5T车型能不能成为全新君越销量主力？22.58万起的价格到底贵不贵？
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老款2.4L是主力，1.5T能不能接替位置？
放弃2.4L车型转而全系涡轮增压发动机，这是全新君越的变化之一。总体来说，换上小排量发动机不是一件什么坏事，而且官方百公里综合油耗仅为6.2L，动力上也没有太大的差距。另外，在配置上即便入门级车型还增加了无钥匙进入/启动系统、发动机启停等配置，更重要的是还便宜。
| 新/老款君越价格对比表 | |||
| 车型/排量 | 1.5T | 2.0T | 2.4L |
| 全新君越 | 22.58-25.98万 | 26.98-33.98万 | - |
| 老款君越 | - | 26.99-28.99万 | 23.59-27.59万 |
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所有迹象都表明，1.5T的确是一款比2.4L车型强很多的车，物美且价廉。
不过我们要交代的一个事实是——老款君越中2.4L车型一直是销量主力。拿去年12月和今年1月来说，2.4L和2.0T两款车型销量分别为7112台和2000台，8869台和2190台，销量相差两倍不止。为何2.4L车型销量高过2.0T车型销量，可能是消费者的购买心理，也可能是价格或者配置上的原因，但事实就是事实。
说起销量，不妨借鉴几款同级别小排量车型销量——帕萨特，2016年1、2月份1.8T车型销量是1.4T销量的3-4倍；迈腾，2015年全年1.4T车型卖出了0.0002万台，也就是两台；速派，1.8T车型去年销量远超1.4T车型销量；蒙迪欧，2015年全年销量2.0L销量同样高过1.5T销量……
全新1.5T车型能接替老款2.4L车型的市场？恐怕还需要让市场销量来告诉我们。
2.0T车型贵了还是便宜了？
从数量上来说，全新君越2.0T比老款增加了一款车型，变成了三款。在入门级车型中，全新君越比老款便宜了100元，配置总体来说相差并不大。
不过从顶配车型来看，新车比老款车型贵了4.99万——等下，我的心脏有点难受，如果算上老款车型优惠的5万，你们自己算算吧……当然了，贵出来的这些钱并不是没有道理，比如膝部气囊、HUD抬头显示系统、LED远近灯光、自动泊车、发动机启停等这些都是新增加的配置。
或许是拔高定位带来的配置成本增加，也或许是应用了全新的大型前驱车平台增加了成本（老款君越基于通用Epsilon II平台），总之，全新君越2.0T车型比老款不便宜，但是性价比也更高了，毕竟配置在这呢。
1.5T车型贵不贵？配置占了大便宜！
在小排量车型中，全新君越1.5T卖23万并不贵。华晨宝马316i卖到了28.3万，北京奔驰C180L卖到了32.58万，进口大众蔚揽1.4T卖到了29.98万，沃尔沃S60L 1.5T卖到了26.69万……
想当初XC90卖到近百万，也有人这样说
但从某一方面来说，在单一车型中，销量最好的一款配置表示它有更高的性价比，再贵的车如果有高销量做铺垫，也意味着是大多数人愿意消费且消费得起的。贵不贵并不是由价格决定的，而是由它本身的价值决定的，这是两码事。
1.5T和2.0T车型差哪些配置？
当然了，在同样25万元左右的中型车中，全新君越20T 豪华型（1.5T排量顶配）与对手金牛座2.0L GTDi 时尚型、皇冠2.5L 行政版相比，配置上的优势也是非常明显的。除了油耗占据了小排量的便宜外，其中HUD抬头数字显示 、自动远近光、自动泊车入位、发动机启停、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等都属于同价位君越的“独门秘籍”。
| 同价位中级车配置对比表 | |||
| 车型 | 君越20T 豪华型 | 金牛座2.0L GTDi 时尚型 | 皇冠2.5L 行政版 |
| 价格(万) | 25.98 | 24.88 | 25.48 |
| 发动机 | 1.5T涡轮增压 | 2.0T涡轮增压 | 2.5L自然吸气 |
| 变速箱 | 7速双离合 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
| 工信部油耗(L/100km) | 6.2 | 8.3 | 8.8 |
| 膝部气囊 | - | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | - |
| 真皮方向盘 | ● | ● | - |
| 方向盘换挡 | ● | ● | - |
| 自适应巡航 | ● | - | - |
| 前/后倒车雷达 | 前●/后● | 前-/后● | - |
| HUD抬头数字显示 | ● | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主●/副● | 主●/副● | - |
| 前/后排座椅按摩 | 前●/后- | - | - |
| 自动远近光 | ● | ○ | - |
| 自动泊车入位、发动机启停、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统 | ● | - | - |
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上述表格来看，同等价位下的三款车型中，由于全新君威20T 豪华版是1.5T顶配车型，所以在配置上占到了更大的优势，但是它们也的确在相近的价格区间。
笔者有话说：
全新君越增加的1.5T车型，对于别克品牌来说的确是一个很好的尝试，而且官方公布的百公里6.2L综合油耗也起到了一个很好的标杆作用。对于其他品牌的小排量中型车来说，这样的决策好像不太明智，全新君越的1.5T车型能不能逆转这个现象？
其次，从配置上来看，同价位的几款车型中全新君越配置最为丰富，或许是因为成本从排量到配置的转移，也或许是全新君越为了拔高形象做出的努力，总而言之，全新君越将换代的重心放在了配置上。
大排量+略单一的配置，和小排量+丰富超同级别的配置，在相近的价格区间里，这两个选择应该不难选了吧？
本文来源：网易汽车
作者：Lau
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