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网易汽车3月22日报道 在刚刚过去的日内瓦车展上，阿尔法·罗密欧旗下首款SUV车型Stelvio的普通版正式亮相，其高性能版的Stelvio QV曾经在去年的洛杉矶车展亮相。在阿尔法·罗密欧即将入华的大背景下，这款传奇跑车品牌的首款SUV将紧随Giulia脚步入华，两款车将亮相上海车展，并可能同时上市，这台SUV预计会在几个月之后进入广大消费者的购车备选，我们今天就来聊聊这款车的入华前景。
拥有百年历史的跑车基因
阿尔法罗密欧是一个来自意大利的、专门造跑车、参加各种赛事的品牌，其历史已经超过100年，曾经参加过多项赛事，取得过辉煌的成绩，法拉利创始人恩佐·法拉利就曾以赛车手身份在阿尔法·罗密欧打过工。
现在阿尔法罗密欧品牌划归了菲亚特集团旗下，在2000年初的品牌重组中，菲亚特集团将旗下品牌重新梳理，旗下阿尔法·罗密欧与玛莎拉蒂分别代表运动派与豪华派，两者共享发动机、平台及销售体系等。所以在造跑车方面有着丰富经验的的阿尔法·罗密欧，也被称为“平民的法拉利”。
性能强大的跑车型SUV
Stelvio是阿尔法·罗密欧这个跑车品牌旗下的首款SUV车型，定位中型SUV，在菲亚特集团内部，新车的定位低于玛莎拉蒂的Levante。其“Stelvio”名字的由来是其名字的音译：斯泰尔维奥山是欧洲最高最凶险的一条山路，位于意大利和瑞士的边境上。
至于新车的外观和内饰，小编就不在这里赘述了，总的来说，其整体造型风格和Giulia如出一辙，车头中央标志性的盾形进气格栅、眼神犀利的大灯组均得以保留，造型略显夸张，非常具有辨识度，详情可看下面的图集：
为什么说它是性能强大的“跑车型SUV”呢，Stelvio与Giulia同平台打造，两车悬架结构的相似度非常之高，因为他们都来自阿尔法·罗密欧最新打造的Giorgio纵置后驱平台，从前悬架看，Stelvio采用了双叉臂结构，显然一台主打运动的中型SUV还是需要和“麦弗逊”划清界限的。
| 中型SUV 顶配车型百公里加速 | |
| 车型 | 0-100km/h加速时长 |
| SQ5 3.0TFSI quattro | 5.3S |
| X3 xDrive35i M | 5.6S |
| Macan Turbo 3.6T | 5.35 |
| Stelvio QV | 3.9S |
| 网易汽车 | |
| 阿尔法·罗密欧Giulia 疑似售价 | |
| 车型 | 疑似售价(万) |
| 200HP 精英版 | 33 |
| 200HP 豪华版 | 35.3 |
| 280HP 豪华版 | 39.7 |
| 280HP Milano上市限量版 | 43.38 |
| 280HP 豪华运动版 | 46.8 |
| 2.9T QV | 102 |
| 网易汽车 | |
从价格上来看，新车似乎把自己定位等同于BBA等豪华品牌，不过其品牌调性、设计风格以及侧重点都不一样，不说其个性的倒三角型进气格栅，从内饰来看，Stelvio的内饰风格和Giulia一样，偏向驾驶员一侧的设计以及其整体风格都和豪华搭不上边，不过其超强的性能又是奔驰GLC、奥迪Q5等不能比的，所以说阿尔法·罗密欧Stelvio大概是一台性能及其强悍但是不够豪华的，跑车风格明显的SUV，但是从价格上它确实和奥迪Q5等中型SUV存在竞争关系，所以消费者势必要权衡一番。
从Giulia比较务实的疑似售价来看，阿尔法·罗密欧此次入华是来卖车的，不是来走秀的，Stelvio作为一款SUV车型只能更加“走量”，虽然风格迥异定位不同，但是在价格和BBA等对手重叠的情况下，预算差不多的消费者势必会将其列入购车选项进行对比，风格迥异的Stelvio胜算如何呢？
笔者认为，阿尔法·罗密欧品牌本身的传奇色彩足够吸引人，这也是这个中国市场从未见过的品牌却拥有如此之高的关注度的原因，不过在经销商渠道不够完善，售后维修、保养等诸多不确定问题面前，有多少人愿意为了好奇心去刷卡、提车？这是一个需要市场给出答案的问题，让我们拭目以待。
本文来源：网易汽车
作者：王雪峰
责任编辑：
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