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有一说二:拒绝平庸车主 马自达CX-3点评

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“价格不低的小型SUV”和“价格划算的进口车”,其实并不矛盾,马自达CX-3就是按照这样的标准被塑造出来的。

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网易汽车11月19日报道 便宜的SUV国产品牌一大把,进口SUV价格都鹤立鸡群,但你又不甘心做太平淡的车主想找一款价格不高又是进口的SUV,那就得花点时间了。有一天你听说了在长安马自达4S店里有一款刚刚上市的CX-3,只卖14.98-15.98万的进口SUV,你心动了。

SUV

为什么去买马自达CX-3

你无论是阿特兹的销量还是CX-4的销量来看,其结果都告诉我们马自达一推出新车都将引爆全场,虽然终端销量难以和主流品牌竞争,但马自达一直在超越自己。

SUV

马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦(2017年11月公布数据)

其中颜值恐怕是影响关注度一大关键点,其次是马自达的运动基因也是有粉丝追捧的,如同昂科塞拉虽然卖不过轩逸和朗逸,但是它更个性更年轻多了。

CX-3卖的不是空间,是理念

CX-3是一款小型SUV,一说车名你就知道它肯定不如CX-5和CX-4这些紧凑级的SUV大。但如果和国内在售的缤智、昂科拉、雷诺卡缤(进口)来比你会发现……不好意思,它的尺寸也没有优势。

有一说二:拒绝平庸车主 马自达CX-3点评

↑CX-3、↓缤智

有一说二:拒绝平庸车主 马自达CX-3点评

尺寸对比表
车型 指导价(万) 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
CX--3 14.98-15.98 4275 1765 1552 2570
缤智 14.58-18.98 4294 1772 1605 2610
昂科拉 13.99-18.99 4278 1782 1648 2555
雷诺卡缤 13.78-17.98 4123 1778 1565 2606
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如果你为了三口之家买CX-3,你得想清楚了,在同级别车型中,它是最贵的也是最小的,但如果是为了买一个“进口车”,它确实不贵。直到准备下单交定金的那一刻……

14.98万起/两款车型 马自达CX-3进口销售

4S店的销售告诉你“先生,你选的这款魂动红(还有珠光白色)还需要再加2000块,因为成本比较高”,当然你可能知道马自达的魂动红贵是因为喷漆技术含量高,而珠光白则是在车漆中又加了云母粉,但它是不是超过了你的预算,或者是把原本计划交今年停车费的钱花了个爪干毛净?

有一说二:拒绝平庸车主 马自达CX-3点评

↑创驰蓝天、↓本田大法

有一说二:拒绝平庸车主 马自达CX-3点评

动力对比表
车型 发动机 最大功率(kW) 最大扭矩(N·m) 变速箱
CX-3 2.0L 109 192 6AT
缤智 1.5L/1.8L 96/100 155/169 MT/CVT
昂科拉 1.4T 105 205 MT/AT
雷诺卡缤 1.2T 85 190 双离合
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当然了,可能你的目的就是为了操控,你也知道魂动理念和创驰蓝天,虽然它的自然吸气发动机技术一点都不比别人的涡轮增压差,而且工程师也设身处地给了你一个不错的油耗,如果你确定一款SUV也能给你足够的驾驶乐趣,那你可以去交定金了。

这个价格是要干死CX-4吗

准备签字的那一刻,你突然又想起了马自达还有一款车叫做CX-4,它似乎是一款更大的SUV。然后你赶紧拿出手机打开网易汽车搜了一下CX-4的价格发现指导价是14.08-21.58万。你又犹豫了。

有一说二:拒绝平庸车主 马自达CX-3点评

尺寸对比表
车型 指导价(万) 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
CX-3 14.98-15.98 4275 1765 1552 2570
CX-4 14.08-21.58 4633 1840 1530 2700
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你不光会惊奇的发现原来这两款车的起步价格相似,而且CX-3的起步价格还比CX-4的起步价格更高,这是什么原因。可能是你打开的方式不对,其实这两款车的价格还是有些差距的,因为CX-3的两款车型只有2.0L发动机+6AT一种配置,而CX-4则是因为还有6MT的车型。

价格对比表
车型 CX-3 CX-4
2.0L+6MT车型价格 14.08万
2.0L+6AT车型价格 14.98-15.98万 15.28-18.78万
2.5L车型价格 19.28-21.58万
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不过其实2.0L+6AT车型的价格其实也没差多少,如果把买CX-3魂动红的钱拿来买其他颜色的CX-4,也还是够的,只是从进口车主的身份变成了国产车车主的身份。然后你站起身,告诉销售员你出去打个电话,起身去到门口点了一支烟。

进口车的配置一定就高么

终于做出了决定,就是CX-3了,虽然纠结了这么久,但其实对它的配置并不怎么了解。进口的CX-3和合资的缤智等相比,它们的配置差距大么,毕竟价格可是相近啊。

配置对比表
车型 CX-3(进口) 缤智 昂科拉 卡缤(进口)
价格(万) 14.98 14.58 14.99 14.98
动力系统 2.0L+6AT 1.5L+CVT 1.4T+6AT 1.2T+双离合
工信部油耗(L/100km) 6 - 6.9 6.2
最大功率(kW) 109 96 105 85
最大扭矩(N·m) 192 155 205 190
后刹车类型 盘式 盘式 盘式 鼓式
前/后排头部气帘 ●/● - - -
胎压监测 - - -
发动机启停 - -
空调 自动 手动 手动 自动
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有一说二:拒绝平庸车主 马自达CX-3点评

有一说二:拒绝平庸车主 马自达CX-3点评

有一说二:拒绝平庸车主 马自达CX-3点评

同样的价格区间,同样的配置水平,尽管CX-3是货真价实的进口车,但是性价比也没比合资的缤智和昂科拉差,甚至还比同样进口的缤智发动机技术更强一些。

既然有着更高的性价比和更好的品质,而且独树一帜的魂动理念和创驰蓝天又非常投你的味道,那你就安心去签字吧。

笔者有话说:我们真的需要进口车吗?

很多人看到CX-3的价格几乎都会有同样的反应“给我1个不买CX-4的理由”,除了“原汁原味”或许真的没了?其实,一汽马自达国产CX-4是一台十分优秀的产品,同时更是一马的“救命稻草”;而CX-3是进口身份,走长安马自达的渠道销售,同时长马还有国产CX-5作为主力;因此CX-3的入华可以说是“一拖再拖”,从2015年就有传闻要国产,直至今日才刚刚进口上市。

也不知道是什么原因让CX-3的到来变得这么小心翼翼,也许上一代马自达2的失败让马自达不敢在中国市场的小型车领域过度莽撞,所以他们一直都没有要把新马自达2带来中国市场的意思,而CX-3正是基于马自达2打造而来的产品。马自达太谨慎了,这个时候拿出CX-3没点真本事是不行的。但是除了“进口”“操控”的标签,CX-3又拿不出什么好说的。

从长远来看,CX-3要是想在中国小型SUV市场占有一席之地,国产只是个早晚的事,当然也不能太晚了。毕竟丰田的小型SUV C-HR目前还处于国产前的路试阶段,而大众传说中的T-Roc也表示明年国产上市,可以预见的是,又一大波对手正在赶来了。(本文情节纯属虚构,如有雷同,不胜荣幸)

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