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离开城市也自如 试驾2018款捷豹F-PACE

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捷豹F-PACE依靠颜值品牌和运动风格深受年轻消费者的喜爱,而它也基本都游走在城市中,此次我们将捷豹F-PACE开进山中,体会烂路和山路上它的表现。

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网易汽车11月20日报道 当豪华捷豹品牌、运动的车辆形象和火热的SUV结合到一起,捷豹F-PACE的火热就可想而知了。多数的时间,这款尺寸不小、空间宽敞的豪华运动SUV都会呆在城市,游走于繁华城市的灯红酒绿之间。不过,我们不该忘记它SUV的身份、出色的四驱系统,这一次我们走进深秋的山里,体会另一种不同的用车生活。

离开城市也自如 试驾2018款捷豹F-PACE

很久之前,当听到捷豹要做SUV的时候,总觉得没有必要、或者说不太靠谱。因为,类似捷豹XE、F-TYPE等车型带给我们的运动感太过强烈了,一个尺寸不小、底盘不低的SUV,捷豹是否能驾驭让我们有些许担心。不过,捷豹F-PACE到来后的广受好评让之前的顾虑一扫而空。

离开城市也自如 试驾2018款捷豹F-PACE

离开城市也自如 试驾2018款捷豹F-PACE

即便不看“豹头”的LOGO,捷豹F-PACE也能让你一眼认出它的身份,从整体到细节都是很典型的捷豹的设计风格。

离开城市也自如 试驾2018款捷豹F-PACE

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
捷豹F-PACE 4746 1936 1667 2874
奥迪Q5 4629 1898 1655 2807
揽胜极光 4370 1900 1635 2660
Macan 4699 1923 1609 2807
宝马X4 4683 1890 1636 2810
仅对比尺寸

捷豹F-PACE比我们常见到的奥迪Q5、极光等车型的尺寸都要大一些,虽然营造运动感尺寸小是一个必要素,但是为了差异化的竞争,捷豹的这种加大尺寸的做法是值得肯定的。

离开城市也自如 试驾2018款捷豹F-PACE

作为一个相对小众的品牌,与BBA相比这些德系传统豪华品牌相比,来一个不一样的逼格也是一个玩法,F-PACE无论是作为一台SUV还是一款豪华品牌车型,都能满足你的审美。

离开城市也自如 试驾2018款捷豹F-PACE

内饰造型和一些细节我们都相对熟悉,比如车窗的位置和按键与同家族的路虎车型相一致。捷豹通过顶棚麂皮材质和按键手感提升了豪华感,但是在方向盘按键的手感和质感上其实还有不小的进步空间。

关于捷豹F-PACE我们已经体验过好几次, 详细了解捷豹F-PACE,可以点击文字链接。

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我们这一次,重要看看它在离开城市后,表现是否还能让我们满意。

离开城市也自如 试驾2018款捷豹F-PACE

离开城市也自如 试驾2018款捷豹F-PACE

离开城市也自如 试驾2018款捷豹F-PACE

指望捷豹F-PACE去翻山越岭是不现实的,它的四驱主要是为了在公路上更快更稳更安全的驾驶,不太适合极限的越野环境,但是郊区非铺装的烂路应付起来还是没问题的。当某一个驱动轮悬空失去动力时,能感受到电子限滑在起作用。

离开城市也自如 试驾2018款捷豹F-PACE

相信没有很多的人会把这款模样好看、运动味道浓烈,价格也不便宜的捷豹F-PACE开到十分恶劣的路面上,偶尔走一次,舒适性和通过性都对得起它豪华品牌SUV的名头。图中的非铺装路面碎石密布,两侧灌木丛生,一直走在这种路上其实还是蛮心疼它的。

相对于,在非铺装上体验捷豹F-PACE,我们多数人都希望它能行驶在盘山公路上,相对于无趣的城市拥堵和颠簸的烂路,不断变换弧度的道路才是最能体现它价值的地方。

离开城市也自如 试驾2018款捷豹F-PACE

2.0T发动机在力道上输出比较激进,对油门的响应也很积极,属于一踩就来劲的类型,持续有力的加速能够维持到120km/h,这之内的提速过程一点都不温柔。想要炸街的话,还是3.0机械增压的更合适。

离开城市也自如 试驾2018款捷豹F-PACE

捷豹F-PACE的尺寸和重量都不算小,悬架在山路上的抑制做的还算可以,很典型的不是软踏踏的风格,当然相比自己的轿车还有保时捷的Macan,它的悬架也算“柔”的了。

离开城市也自如 试驾2018款捷豹F-PACE

虽然是个SUV,但是捷豹让它的F-PACE依旧属于”爱奔跑“的个性范畴,并没有因为尺寸和车重的原因让它显得无聊,它开起来还是很捷豹,即便是在山路之上。

总结:

长时间在城市里停留会让人更想去郊外,捷豹F-PACE作为一款豪华品牌SUV相比同样如此,通过此次的体验,我们能感受到捷豹F-PACE在盘山路上也能给人足够的信心,如果你舍得的话非铺装路和烂路它也能无压力的通过。

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