乘员防护近满分 沃尔沃XC40 E-NCAP测试

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车8月30日报道 沃尔沃一向在安全技术上投入不少，旗下车型的安全测试成绩都还不错，比如这台即将以进口方式进入中国市场的XC40，在最新的欧洲E-NCAP测试中就表现不错（顺便说一句，E-NCAP官网也有中文页面，大家也可以看看）。

沃尔沃XC40(进口)
31.59~40.39万(参考成交价)

查看车型配置|233张高清大图
询底价特惠购

* 目前各国的安全测试包括AEB（主动安全）、大灯（IIHS）等测试，已经不再拘泥于碰撞测试

XC40的E-NCAP测试细节可以观看视频：

—— 测试车型：XC40 D4柴油四驱 ——

—— 整备质量：1680公斤 ——

测试车被动安全配备：

总体成绩：五星

■ 正面碰撞：后排失分

驾驶位防护对于XC40这个级别不是问题，后排乘客胸部失分，可能和约束系统有一定关系。

■ 偏置碰撞：

偏置碰撞中副驾驶位左腿有部分略弱，但是并未导致失分，满分的偏置碰撞足够给好评。

■ 鞭打与侧碰：侧碰满分

鞭打试验主要检测座椅在车辆被追尾时对乘员颈部的保护，XC40小幅度失分，不过总体防护还算到位。

而在滑车和柱状障碍物的侧面碰撞中，XC40表现出色，获得满分。

侧面柱碰中的XC40

■ 儿童防护：

新的E-NCAP评估体系对于车上儿童安全有更完整的要求，不但需要碰撞测试加入模拟儿童的假人（6-10岁），对于车上各种安全座椅接口也有要求。

—— 碰撞：满分 ——

碰撞试验XC40表现稳定，后排的儿童假人防护到位，获得满分。

—— 安全座椅放置 ——

同样，也会针对不同尺寸的儿童安全座椅（提篮），是否可以在车辆通过不同方式（如安全带、ISO-FIX接口等）固定放置进行一个评估。

XC40得分率：87%

主要失分点：后排中央位置不能较好固定各种安全座椅/提篮

■ 行人防护：

行人保护一向是欧美测试的重点，作为SUV，XC40在这个方面本来不占优势，不过从实测看，它和同时期的轿车持平，看来设计还是很到位的。

■ AEB测试：

得分率：76%，还有待完善

测试车主动安全配备：

新规定中AEB测试是最为复杂的，不但包括对车辆的昼夜条件测试，也包括对行人不同方向的测试，测试项目非常多，我们就不一一列举，只是挑选其中比较有代表性的项目做介绍。

① 车辆 VS 车辆：

遇到前面慢车或者车辆制动，后车自动减速是减少追尾的有效途径，XC40在下列四种情况可以实现自动制动：

② 车辆 VS 行人：

这部分的测试既包括行人（成人/儿童），也包括骑自行车的人，加上不同的角度（纵向-横向）和视觉条件（昼-夜），总体还是比较复杂的。首先看看表现正常的情形：

不过，遇到夜间的行人和骑车的人，似乎遇到了挑战：

结语：总体来说，新XC40采用更多的主流新安全技术，对于车内乘员的防护非常到位，而在行人保护层面，也有进步。至于AEB，如何更有效依然是各家厂商的课题，目前看还有提升的余地。

国内最新的C-NCAP测试新规则可以阅读：

碰完柱子撞假人 中国车的安全试验新玩法