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扛起品牌大旗 试驾全新东风风神AX7

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全新风神AX7基于全新外观和内饰设计,卖相上确实比现款惊艳不少。而且沿用1.6T+6AT的动力总成也充分说明,这将是一款注重实用和可靠的新车。所以在SUV车型持续升温的情况下,全新风神AX7还是很值得我们关注的

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网易汽车9月17日报道 作为国内拥有悠久造车历史的老资历东风汽车,却一直没能在国内SUV市场取得较大突破,尤其是被予厚望的风神品牌都没能达到预期。比如旗下车型AX7造型略显中庸,再加上车内科技配置乏力,在年轻人主导的市场就没那么吃香了。

扛起品牌大旗 试驾全新东风风神AX7

不过刚刚发布的全新风神AX7似乎有卷土重来之势,新车不仅基于全新外观和内饰设计,卖相上确实比现款惊艳不少。而且沿用1.6T+6AT的动力总成也充分说明,这将是一款注重实用和可靠的新车。所以在SUV车型持续升温的情况下,全新风神AX7还是很值得我们关注的。

◆ 关于全新风神AX7

作为全新换代紧凑级SUV,全新风神AX7已经正式开启预售。新车预售价为12.38万元起,预计将于2018年9月25日正式上市

◆ 作为自主车型 新车拥有哪些抢眼配置?

外观方面,高配车型配备了远近LED光源(低配为卤素带透镜),它的体积更小,这样就可以为设计师提供更充足的大灯造型设计选择。而且LED光源的点亮效果和点亮速度更佳,算是当下比较流行的光源配备吧。

扛起品牌大旗 试驾全新东风风神AX7

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进入驾驶席,比较显眼的要算是新车配备的12.3英寸液晶仪表,它的信息显示要比传统指针仪表更丰富,而且表底造型设计上也更为新颖,算是迎合了全新风神AX7的年轻运动定位吧。

扛起品牌大旗 试驾全新东风风神AX7

多媒体配置方面,新车配备了WindLink 3.0人工智能车机系统,它通过10.25英寸屏幕与用户交互,分辨率达到了1920×720,显示效果还是非常清晰的。

扛起品牌大旗 试驾全新东风风神AX7

此外,这套系统还配备了语音控制功能,只要我们说出“小度小度”或“你好风神,”就可以激活该语音控制界面,能够完成开闭车窗、天窗、调节空调、打开导航、播放歌曲等操作。经过我们一天的使用体验来看,成功率在九成左右吧。

扛起品牌大旗 试驾全新东风风神AX7

全新风神AX7还提供了国内车友喜爱的全景天窗,而且它的长度一致延伸至后排乘客头顶位置,采光面积相当之大,这样的尺寸在同级别中也算是相当夸张。

◆ 后排空间表现如何?

做为全新换代车型,全新风神AX7车身尺寸相比现款车型均有所调整长宽高分别为4645mm×1880mm×1690mm,轴距为2715mm

扛起品牌大旗 试驾全新东风风神AX7

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在不错的车身尺寸背后,全新风神AX7的车内空间也得到了较大提升。在前排座椅调好情况下,身高173cm试乘者坐进后排,腿部空间并不局促,但也觉绝非特别宽敞,算是一般紧凑级SUV的正常水准吧。

◆ 外观和内饰简介

作为一款追求年轻与运动的车型,全新风神AX7前脸最大特点是层次感很强,尤其是侧面看上去,内凹的造型还是很有特点的。

扛起品牌大旗 试驾全新东风风神AX7

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新车雾灯处适当的镀铬装饰以及发动机舱盖两侧的“AEOLUS”标识使得新车具备了不错的运动感。

扛起品牌大旗 试驾全新东风风神AX7

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车身侧面则凸显则是时尚和运动的结合,大量镀铬装饰条和黑色包围相得益彰,两条腰线则使得其具备了一定的力量感。

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为了满足不同需求,新车还提供了单色和双色车身版本,双色车身的尾部的车顶均为黑色,更加凸显年轻运动,而单色车身就显得比较简洁了。

扛起品牌大旗 试驾全新东风风神AX7

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全新风神AX7内饰同样脱胎换骨,其采用了不对称的设计布局,加之造型精美的中控按键区,整体设计感十分突出。此外,全新样式的三幅式多功能方向盘造型,以及不错的材质运用,也是属于自主车中比较耐看的。

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我的同事之前已经对全新风神AX7的外观、内饰、空间做了很详细介绍,感兴趣的话可以点击链接查看。

相关阅读:

甩掉中庸标签 东风风神全新一代AX7实拍

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◆ 1.6T+6AT 悬挂调教偏硬朗

动力总成方面,全新风神AX7变化不是很大,新车继续搭载来自PSA的1.6T发动机,它的最大功率123kW/6000rpm,峰值扭矩达到了245N·m/1400-4000rpm,这台久经沙场的发动机相比于同排量产品来说,数据上已经算不上多么惊艳。与之匹配的是爱信6挡手自一体变速箱,它的可靠性与稳定性是这款变速箱的最大特点。

扛起品牌大旗 试驾全新东风风神AX7

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动力方面,发动机的涡管涡轮迟滞现象微乎其微,油门响应非常线性,不会有突兀的感觉。如果您对于动力没有过多的要求的话,那么这台1.6T引擎应对日常驾驶还是很称职的

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来自爱信的6速手自一体变速箱表现依然很稳定,日常行驶时转速会被严格控制在2000转内。它的升挡速度很快,顿挫感基本察觉不到。或许是考虑到舒适性层面,车辆在深踩油门将档时,速度就没有升挡那么从容了。

扛起品牌大旗 试驾全新东风风神AX7

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悬挂方面,新车采用前麦弗逊+后双横臂的悬挂组合。作为一款追求年轻化的SUV,东风风神AX7悬挂调教更偏驾驶取向,悬挂风格稍显硬朗。尤其是偏硬的悬挂初段,可以让驾驶明显感受到路面的细碎颠簸,从而对路况更了如指掌。不过此时传递到车内的颠簸也会对舒适性带来影响,尤其是后排乘坐感受更是如此。

扛起品牌大旗 试驾全新东风风神AX7

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至于噪音控制方面,全新风神AX7发动机噪音控制一般,尤其是在加速阶段,车内还是无法很好抑制扰人的发动机噪音。好在底盘噪音和胎噪表现都还可以配备了的马牌轮胎拥有不错的静音表现,整体上看算是扳回一城吧

总结:其实我们通过近两年许多自主品牌的成功经验来看,拥有标新立异的家族化设计元素,的确是被认可的很关键因素,比如名爵和传祺就是典型代表。

所以在靠脸吃饭的年代,全新风神AX7针对外观和内饰设计进行了大刀阔斧的升级,虽说算不上是多么惊艳,但起码要比老款耐看许多。

此外,新车还将基于PSA和爱信的动力系统,相比于同级对手来说丝毫不处劣势。那么结合以上特点和优势来看,全新风神AX7未来将有望扛起风神品牌大旗。

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