有壹说贰：升级之后的艾瑞泽EX凭啥火？

艾瑞泽5?艾瑞泽EX？

有很多人起卦， 为什么艾瑞泽EX与艾瑞泽5如此相似，没错，其实EX就是艾瑞泽5的新款车型。此前奇瑞的艾瑞泽5已经累积了35万的用户，而EX将继续延续艾瑞泽5的口碑进行这个细分市场的深耕，与艾瑞泽GX并肩作战。

EX与GX，前者的动力更偏向家用，后者更偏重运动性，主打不同的细分市场。通过这样的梳理，奇瑞在这个细分市场优化了现有产品的定位，让那些选择困难的消费者不再犹豫。从奇瑞再次划分艾瑞泽5车系，也可以看出他们对于这款此前赢得不错市场口碑的主力车型的看重。

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成熟的设计，良好的口碑

车型的成熟首先体现在设计层面，奇瑞目前推出的新车型，比如艾瑞泽EX和GX，在造型上具备了新的家族化设计，简洁明快。相对同级的自主对手，艾瑞泽EX不但造型原创程度高，同时风格也并不那么浮夸，这和它的预定消费者群体也是比较吻合的。

另外，在车身的颜色方面，EX也在升级过程中加上了年轻人青睐的靓丽颜色，比如旭日橙、星空蓝等，跳跃的颜色在大街上会显得格外醒目。

中国消费者选车通常还是会考虑较大的车型，这和整车乘坐率较高有一定关系。尺寸方面，艾瑞泽EX和原款艾瑞泽5基本一致，也算是目前同级的主流水准。相比同级紧凑级车型，长宽高都和竞品相当，而2670mm的轴距在这个级别中也有一定优势。

优异的人机交互&AI加持

艾瑞泽EX的内饰也紧跟当下的潮流，更为简洁明快的中控台布局、触摸式的空调控制面板，都让人眼前一亮。能够做出协调同时功能性不缺失的内饰，也是自主在设计上成熟的一面。另外即便是价格亲民，仔细看艾瑞泽EX的做工，整体表现也完全超过了其6-8万元这个价位的水准。

虽然艾瑞泽EX的8寸中控屏和空调控制面板都有触摸功能，而且语音也可以控制空调和导航等功能，它还是保留了空调温度/风量、多媒体系统的主要物理控制旋钮/按钮，就算是冬天戴着手套操作也毫无压力——这也是沿用成熟技术，并为消费者提供更多选择，颇为人性化。

一款新车要具备成熟的动力系统也是加分项，艾瑞泽EX的动力系统是一台1.5升自然吸气发动机搭配5速手动或者可模拟七速的CVT变速箱。4G15B是奇瑞装车量很大的一款发动机，此前的用户口碑也值得信赖。与之搭配的这台CVT变速箱也相当成熟——实际上这套CVT是奇瑞自研的，只不过随后奇瑞出售了自动变速箱业务板块，但是奇瑞车型依然大批量装备，并具备较好的市场反馈。艾瑞泽EX的这套动力系统突出了平顺性和成熟度，并与艾瑞泽GX构成搭配，满足不同动力需求取向的细分市场。

消费升级带来了配置升级

既然是重点全新车，奇瑞也毫不吝啬在艾瑞泽EX上搭配了比较丰富的配置，诸如ESP电子稳定程序、LED日行灯、定速巡航等安全、便利性配置都是全系车型标配，算是真刀真枪的升级了。大家可以感受一下它的主要标准配置：

另外一项“升级”就是艾瑞泽EX的诸多新配置中，很抢眼的智能互联-雄狮智云系统。这套系统不但支持Carplay&百度CarLife，高配车型还具备诸多功能，比如在线音乐、新闻、天气、位置，实时在线GPS高精地图动态导航、自定义语音智能控制、车辆故障一键救援服务等等，在这个级别的车型中还是不多见的。

清爽的操作界面，简单的触控逻辑，奇瑞的这套多媒体系统绝对是一股清流，功能好用，界面友好、操作顺滑，小编在体验过之后对这套系统大加赞赏。如果说艾瑞泽EX与艾瑞泽5在本质上的差异是什么，我想这套系统绝对是差异化中的最耀眼的那一部分。

竞争白热化，明知轿车是坑EX还想继续靠实力分一杯羹

艾瑞泽EX主攻6-8万紧凑级轿车市场，主要竞争对手既包括吉利帝豪和荣威i5等自主车型，也包括大众捷达/桑塔纳、雪佛兰科沃兹等合资车型，相对自主车型，艾瑞泽EX在配置等方面不落下风，智联系统也颇具特点；而对于大众等品牌的对手，艾瑞泽EX重点还是性价比方面，适合一些比较务实的消费者。

竞争车型

在保持动力等机械层面的成熟技术基础上，全新艾瑞泽5（艾瑞泽EX）对造型设计、安全与科技配置等方面进行了全面的升级，在同级车型中也表现出色。当然了，要取得市场的成功，除开性价比等因素，如何利用好自身产品力也是非常重要的，艾瑞泽EX能不能大火呢？

除了价格外， EX也有自己的杀手锏

既然是面向年轻人，EX在上市的时候也同步推出了“青春无忧”购车计划，包括置换无忧（3000元补贴，仅限牌城市）、金融个贷无忧（EX3000元个贷补贴）、延保无忧（10年/100万公里超长延保）、话费无忧以及流量无忧等多重大礼，让年轻人能够轻松拥有这样一台互联网潮车，能否收到年轻人的青睐，我们还是拭目以待。

★什么是“有壹说贰”★

不管是对于一款新车还是一个事件，我们都试图用一种全新的眼光去看待它、去分析它，我们不局限于话题，甚至不局限于表现形式，这就是“有壹说贰”，从2015年底我们就已经这样做了。

作为一档图文栏目，我们不再限制在从产品本身出发，我们试图追溯到它的源头去，我们想看的更远一点，这样才能说得更多一点，这就是“有壹说贰”。

一辆车平均由三万个零件组成，一篇文章由几千个汉字的碰撞汇聚。每一个伟大的时刻都是凝聚了无数人的力量，如果你有什么想说的，也尽管来说吧，谁叫这是“有壹说贰”。