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新款GLC即将年内国产 日内瓦车展入华新车盘点

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中国作为汽车销量第一大市场,对国内外车展和品牌商有着特殊意义,而在本届日内瓦车展后,将会有哪些车迎来国产或者进口,先来一睹为快。

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网易汽车3月6日报道 日内瓦车展刚刚首日展览结束,所有车型的资料已经被汽车小编扒的一干二净,不管是全新的还是换代的。不过回归现实,并非所有的车型我们都有机会一饱眼福,倒不如跟着我看看哪些车型即将国内上市,不管是新款奔驰GLC,还是新款三菱劲炫ASX,在不远的一天你总会在路上见到。


-Polestar 2-

Polestar 2是豪华高性能电动汽车品牌Polestar推出的第二款车型,其首款车型为145万的Polestar 1,该车在2018年开启预订至今还未交付。而Polestar 2的上市时间定在了4月12日,并且公布售价区间为30-55万。和Polestar 1的插电式混合动力不同,Polestar 2使用纯电力驱动,其综合续航里程预计为500km(NEDC工况),并将与特斯拉Model 3展开直面竞争。

Polestar 2是一款五门快背式(Fastback)设计的三厢豪华纯电动轿跑,基于CMA架构打造。新车的长宽高为4607/1478/1800mm,轴距为2735mm。车身颜色共有6种可选,包括Snow(白)、Magnesium(银)、Thunder(灰)、Moon(金)、Midnight(深灰)、Void(黑)。

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
Polestar 2 4607 1800 1478 2735
Model 3 4690 1930 1440 2880
网易汽车

Polestar 2拥有双电机组成的四驱系统,电机动力总成最大输出功率可达408马力,最高扭矩达到660牛·米,0-100公里/小时的加速时间小于5秒。其72千瓦时的电池组(海外为78千瓦时),预计可达500公里的续航里程(NEDC工况)。


-三菱新款劲炫ASX-

三菱新款劲炫ASX也在本次车展实现了全球首发。这是现款三菱ASX劲炫进行的第二次中期改款,外观更新为三菱家族的最新设计语言,整体风格与奕歌有异曲同工之妙。

新款劲炫ASX的前进气格栅造型更加粗犷,雾灯组与转向灯采用了四颗独立光源设计,呈现出分体式大灯造型,看起来非常个性。此外还有银色底盘护板和运动装饰件的加入。

动力搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率110kW/6000rpm,最大扭矩195N·m/4200rpm。动力使用的是CVT变速箱。


-全新卡罗拉-

众所周知,欧版卡罗拉是一汽丰田卡罗拉的原型车,而美版卡罗拉则是广汽丰田雷凌的原型车。所以此次在日内瓦车展发布的欧版卡罗拉,未来也会由一汽丰田国产。由于全新车型基于全新TNGA架构GA-C平台打造,所以除了外观上的变化,同时新车换装了多连杆式独立后悬架,取代了现款车型的扭力梁式非独立后悬架。


欧版全新卡罗拉的前脸和全新凯美瑞风格非常接近,大面积的亮黑色中网增强了前脸的视觉冲击力。远近光一体的LED大灯和L型的日间行车灯也有很高的辨识度。

内饰方面,新车完全保留了此前全新卡罗拉两厢版和旅行版车型的设计,但内饰配色和中控台缝线针脚与后两者有所区别。新车中控台整体的设计兼顾了设计感和简洁感,配色时尚,而新样式多功能方向盘、液晶仪表盘和悬浮式中控屏的使用也进一步提升了科技感。不过根据配置不同,部分车型采用了机械式手刹。

动力方面,欧版卡罗拉将提供1.8L和2.0L两种混动系统,以及一款1.2T发动机供消费者选择。传动系统方面,新车配备了全新研发的Direct-Shift CVT无级变速箱和一款6速智能手动变速箱。此外在底盘方面,新车换装了多连杆式独立后悬架,取代了现款车型的扭力梁式非独立后悬架,同时麦弗逊式独立前悬架在新车上也经过了重新设计。

-马自达CX-30-

这是马自达首款使用两位数字命名的车型,它的尺寸介于CX-3和CX-5之间的车型,你问CX-4怎么办?其实CX-4是只对中国市场发售的车型,并不是全球策略车型。所以CX-30诞生了,虽然它弥补的是CX-3和CX-5之间的市场空缺,但它并非CX-3也并非CX-4更不是CX-5。很快它会在明年销售,并从欧洲开始铺向全球市场。

新车的整体造型依然采用了马自达的家族化设计,与CX-5、CX-8等车型在风格上保持一致。作为一款SUV车型,新车相较于马自达3的掀背车型的离地间隙提升了25mm至175mm,同时还具有430升的后背厢储物空间。

内饰保持了原汁原味的马自达设计风格,不过在CX-30这款车上中控台上方的悬浮式中控屏,采用了旋钮的控制形式,而非当下流行的触控设计。而在内饰配色方面,米、棕等颜色的面料的组合看着也并不显突兀,适宜多种用车人群使用。

动力搭载的是2.0升和2.5升带有创驰蓝天技术的发动机,其中2.0升发动机最大功率114千瓦,最大扭矩为200牛·米,2.5升发动机可以输出139千瓦最大功率并提供252牛·米的最大扭矩,作为一款SUV车型,它还将提供四驱系统。


-奥迪插电混动版车型-

A8 PHEV/ A7 Sportback PHEV/A6 PHEV/Q5 PHEV

奥迪此次在日内瓦车展首发了四款PHEV车型,分别为A8、A7 Sportback、A6、Q5的插电混动版本,根据欧洲最新的WLTP排放测试标准,几款新车在纯电续航里程可超过40km。奥迪将以此为开端,重新梳理新能源产品命名体系,“TFSI e”为插电式混合动力车型,“e-tron”专用于纯电动车型。


每款车型将分别提供两种版本可选,分为舒适型和运动型。其中运动型版本将增加S系列外观,例如黑色外观套件、红色制动卡钳等,并配备运动悬架。

新车均将搭载与已经上市的Q7 e-tron相同的插电式混动系统,其由2.0T发动机以及电动机组成,匹配8AT变速箱,并配备quattro四驱系统。其中2.0T发动机的最大功率252马力,峰值扭矩370N·m;电池容量为14.1kWh,在输出功率为7.2kW的充电桩上,电池充满需要2小时。


-奥迪Q4 e-tron-

奥迪Q4 e-tron概念车是基于大众MEB电动平台诞生的一款纯电动紧凑级SUV。虽然它现在还处于概念车状态,但是此前奥迪曾经发布过到2022年奥迪将在中国市场投放10款全新的电动车,其中包括5款纯电动SUV车型。因此我们预计量产版的Q4 e-tron概念车未来将有很大的可能性引入国内。




相比起e-tron,Q4 e-tron是奥迪的第二款电动车型,不过它比e-tron的定位更低,但售价也更便宜,更易得到普及。动力方面,新车将在前后轴分别装载一台驱动电机。其中前轴电机功率75kW,扭矩150N·m;后轴电机功率150kW,扭矩310N·m,并可实现quattro全轮驱动。新车0-100km/h加速时间为6.3秒,最高时速180km/h。


-宝马插电混动车型-
3系 PHEV/X5 PHEV/7系PHEV

代号G20的新一代宝马3系在去年10月的巴黎车展发布,随后新一代宝马3系的插电式混合动力版本330e iPerformance在本次日内瓦车展发布。相比老款330e,新车的电池包将进一步增大,所以它的纯电续航里程增加三分之一,达到了60公里。据悉,宝马330e将于2019年7月上市。


330e iPerformance

新车的外观自然延续全新3系的基本设计和身型,不过在左前翼子板处设置了充电插口。其动力系统由最大功率135kW的2.0升4缸汽油发动机和最大功率80kW的电动机组成;并且在XtraBoost增压模式下,该动力系统最大功率将达到215kW,官方称其0-100km/h加速时间为6秒。


宝马330e在续航方面,电池容量为12kWh,NEDC标准下可为车辆提供最大60km的纯电续航,相比上一代车型的电池容量、纯电续航里程分别高出57%和50%。在纯电动模式下,其最高时速为140km/h。官方公布的数据是百公里耗油量1.7L,比上一代车型减少了10%以上。

X5 xDrive45e iPerformance

X5 xDrive45e iPerformance车型的外观与燃油版全新X5一致,但它是全新X5的插电混动版车型,搭载3.0T L6汽油机和单电机组成的四驱动力系统,在NEDC标准下的最大纯电续航里程为80km。

内饰继续保留全新X5的豪华、科技氛围和布局,同时配备M风格方向盘、全新设计的全液晶仪表(带蓝色背光)。全新的混动系统使该车在5.6秒内即可完成0-100km/h加速,最高时速可达235公里/小时(纯电模式极速为140公里/小时)。在NEDC标准下,该车纯电动续航里程可以达到80公里,相比上一代的31公里提升非常明显。

宝马新款7系插电混合动力推出了745e/745Le/745Le xDrive三个版本,动力系统由六缸汽油机和电动机组成。

新款宝马7系新能源
车型 百公里加速 纯电续航 最高车速 自定义6
745e 5.2秒 54km-58km 250km/h 12.0kWh
745Le 5.3秒 52km-55km 250km/h 12.0kWh
745Le
xDrive
5.1秒 50km-54km 250km/h 12.0kWh
网易汽车

新款7系插电混合动力车型的插混系统由六缸汽油机(286马力)和电动机(113马力)组成,综合功率394马力,匹配8速Steptronic变速箱。


-新款宝马7系-

新款宝马7系在1月全球首发, 包括豪华套装版、M套装版以及M760Li三种造型风格。

新款宝马7系的外观汲取宝马X7的设计元素,前格栅边缘采用了更加粗壮的镀铬饰条进行勾勒,两侧大灯组更加扁平凌厉;

内饰方面将大部分保留老款整体布局,配置方面最大的亮点是增加全液晶仪表盘,配色和皮质材料将有丰富;

动力方面方面,740i/Li车型搭载3.0T L6发动机,最大功率提升至340马力,750i/750Li车型搭载4.0T V8发动机,最大功率提升至472马力;M760Li车型则继续搭载6.6T发动机,最大功率达到610马力,峰值扭矩800牛·米,0-100km/h加速时间为3.7秒,匹配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统。


-宝马X3 M/X4 M-

宝马终于在本代X3/X4上推出了性能终极版——X3 M和X4 M,同时这两款新的M系列又细分为创新BMW X3 M和创新BMW X4 M、创新BMW X3 M Competition(雷霆版)和创新BMW X4 M Competition(雷霆版)。更具动感的套件不仅带来了相当不错的视觉效果,同时还将车辆的空气阻力降低至最小,并极大的提升了车辆散热效率。

↑宝马X3 M雷霆版

↑X4 M雷霆版

除了普通的X3 M/X4 M外,新车还推出了雷霆版车型。其则针对M高性能车型专属的外后视镜、双肾型进气格栅、鲨鱼腮侧通风口进行了高光黑处理,并提供21英寸M黑色铝合金轮圈和M运动型排气管。

↑X3 M雷霆版

↑X4 M雷霆版

内饰方面,宝马X3 M/X4 M配备了M组合仪表、M真皮方向盘(带换挡拨片和M按钮)、M挡把、红色的引擎启动/关闭按钮以及碳纤维材质的内饰条。而可电动调节的Vernasca真皮M运动座椅和多种内饰配色选择让车内兼具运动感和高档质感,用户还可选装带有Merino真皮、电动头枕调节和可发光M标志的M筒式座椅。

动力部分,两款新车都搭载代号为S58的3.0T双涡轮增压发动机,最大功率达到480马力,峰值扭矩为500牛·米,0-100km/h加速时间为4.2秒,极速可达249km/h;雷霆版最大功率将达到510马力,0-100km/h加速时间为4.1秒,极速可达285km/h。传动方面与发动机匹配的是8速M Steptronic变速箱,并使用了与宝马M5一样的M xDrive智能全轮驱动系统,具有舒适、运动和运动+三种驾驶模式。M xDrive与主动式M后桥差速器、全新开发的M电子阻尼避震器相互配合,将保证宝马X3 M/X4 M拥有碾压同级别对手的转弯动态、灵活性和精准性。


-奔驰EQV-

为了与大众ID Buzz电动MPV争抢更多市场,奔驰表示坚决会制造一辆同款车型。不过由于中国市场需求刺激,所以把之前的混动MPV生产计划,也变成了纯电动MPV计划。毫无疑问,奔驰EQV将会是这款被量产的电动MPV,而它的续航里程将达到400km。


奔驰EQV概念车与传统燃油版V级的外形相近,前脸采用梅赛德斯-EQ的家族式设计。同时新能源车型专属的轮圈设计也让该车看起来个性十足。该车内部将采用7座或8座布局。

EQV将与梅赛德斯-EQ系列的其他车型共享动力总成(eATS),其布局在前桥的电动机最大功率输出可达150kW,搭载容量为100kWh的锂离子电池组,最大续航里程为400km,快充模式下仅需15分钟可充满62%的电量。


-新款奔驰GLC-

本届日内瓦车展上,奔驰新款GLC正式发布。新车在保持现款车型设计和平台的基础上,新款GLC不仅对外观和内饰进行了细节调整,同时升级车内车机系统,动力部分升级为全新的四缸发动机。


作为中期改款车型,奔驰新款GLC在外观部分进行较大幅度的调整。主要包括重新设计的大灯和中网格栅,同时轮圈也有17-19寸可供选择。侧身和尾部的线条新款GLC没有做出变化,但是同样在后尾灯,它也进行了内部结构的调整。

车内的12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸的触控中控屏让新款GLC的科技感再次提升。其中,液晶仪表盘是首次出现在奔驰GLC中,而中控屏则在老款车型的基础上加大了尺寸,它的横向尺寸更长,纵向更短,并运用大量的亮黑色和木质饰板修饰。

动力方面,新款GLC换装全新的M264系列四缸汽油发动机,并将提供搭载48V微混系统的车型,其中GLC 300换装最大功率为190kW的M264系列2.0T发动机。除了汽油发动机,新款GLC在欧洲市场还提供GLC 200d 4MATIC(120kW)、GLC 220d 4MATIC(143kW)、GLC 300d 4MATIC(180kW)三款柴油动力车型。

此外,新车还升级了选装包,它可以提供越野、越野+、运动、运动+等7种驾驶模式,并配备4MATIC四驱系统。驾驶辅助包则包括增加了带跟车功能ACC、主动转向辅助和变道辅助。


-奔驰GLE 53-

2019日内瓦车展开幕,梅赛德斯-AMG官方正式发布了GLE 53 AMG 4MATIC+,新车动力系统由3.0T直列六缸发动机+电动机,匹配9速自动变速箱,破百仅需5.3秒。


新车的外观设计加入更夸张部件,采用直瀑式前格栅,前脸下方格栅采用贯穿设计,侧面配备尺寸更大的AMG风格轮圈。车尾部分没有采用过多的夸张设计。

内饰采用了大量碳纤维材质饰板搭配红色缝线,配备运动风格的多功能方向盘,搭载奔驰最新的MBUX车载多媒体系统,额外配备AMG专属7种驾驶模式和悬架调节等。

动力系统由3.0T发动机和电动机组成,发动机最大功率320kW,峰值扭矩为520N·m,电动机最大功率16kW,峰值扭矩为250N·m。


-宾利添越Speed-

在2019日内瓦车展上,宾利发布添越Speed车型,新车将搭载6.0T W12发动机,最大功率达635马力、峰值扭矩900牛·米,传动方面匹配8速自动变速箱,0-100km/h加速时间仅为3.9秒,极速可达306km/h。而普通版的6.0T车型百公里加速时间为4.1秒,极速301km/h。


自2007年宾利推出欧陆GT Speed版以来,Speed车型就成为宾利旗下最高性能产品的象征,此次推出的添越Speed也是迄今为止添越车系中功能最强大、完全以性能为导向的车型,各项性能参数甚至超越了2018年在英国古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)亮相的添越Pikes Peak特别版。

添越Speed外观方面拥有一些专属设计,例如引人注目的后扰流板、22英寸十辐式轮圈(可选银色、深色或黑色表面)以及前门处的Speed标识都让这款车相比普通版车型有着更强的运动气息。

动力方面,新车搭载一台6.0T W12发动机,最大功率达635马力、峰值扭矩900牛·米,传动方面匹配8速自动变速箱,0-100km/h加速时间仅为3.9秒,极速可达306km/h。作为添越系列的性能巅峰,Speed车型将拥有四种驾驶模式,其中一种可由用户自行定制。


-阿尔法·罗密欧Tonale-

在2019日内瓦车展上,阿尔法·罗密欧Tonale正式发布。作为阿尔法·罗密欧品牌首款紧凑型SUV车型,有传言称该车将代替现款阿尔法·罗密欧Giulietta,并可能在未来将引入中国销售。


阿尔法·罗密欧Tonale的外观带有“三角嘴”、“长车灯”的特征,这样的设计是为了致敬以往车型的经典设计。同时,该车或将在未来代替现款Giulietta车型,并基于吉普自由侠、菲亚特500X的平台架构改进。


除了普通版的燃油车型以外,阿尔法·罗密欧Tonale同期还会推出混动车型,并与奥迪Q3、奔驰GLA、沃尔沃XC40等车型竞争紧凑级SUV市场。

编辑点评:

作为“国际汽车潮流风向标”,每年一届的日内瓦车展上发布的新车型数不胜数,不过能够进入国内的车型只占到了其中一小部分。尽管如此,这些车型也对品牌的国际销量有着决定型的作用,毕竟中国作为汽车销量第一大市场,不少车型在此亮相后将会很快进口到中国、或是直接在国内投产。所以从这点来说,日内瓦车展中的入华新车,是多么有参考意义。

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