安全守护者 众品牌ADAS大起底（欧美篇）

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网易汽车5月17日报道 汽车的高级驾驶辅助系统（ADAS）在应对危机时的反应速度快于人类，能够始终保持警惕，帮助驾驶员规避事故发生概率，进而大幅减少道路交通事故和相关的伤亡，目前是全球各大汽车品牌引领普及的领先技术。

早前，在《ADAS高级驾驶辅助系统-日韩篇》，篇幅内已介绍主流汽车品牌当前ADAS相关技术应用状况，以及各自侧重点和独创功能。上期聊到当今ADAS高级驾驶辅助系统在日韩系品牌上的应用，本期我们进一步扩展至欧美品牌，了解ADAS高级驾驶辅助系统对于汽车主动安全的效用，以及当前技术水准。

上篇回顾：安全守护者 众品牌ADAS大起底（日韩篇）

闲言少叙，下面进入到应用产品盘点解析环节，本篇我们将对欧洲、美国汽车品牌展开解读，对不同车厂ADAS主动安全驾驶辅助的侧重点和技术水准进行剖析。

一、特斯拉-汽车圈的极客

首先聊一聊最具代表性的特斯拉autopilot，这是向自动驾驶技术愿景迈进的前行者，autopilot背后还有英伟达这样的技术公司合作提供解决方案。ADAS(高级驾驶辅助系统)是自动驾驶进阶的必经之路，虽然autopilot具备高精度地图导引驾驶，乃至转向辅助以及全速域ACC自适应式巡航系统，但就当前商品车装备来看，谈及自动驾驶太过于前瞻和不切与实际，所以我们将autopilot仍旧放在ADAS高级驾驶辅助系统范畴里来聊。

目前大多数在量产商品车上所应用的高级驾驶辅助系统（ADAS），属于L2级别的自动驾驶技术，特斯拉的autopilot 3.0宣称为自动驾驶，但实际上是接近于L3的L2+级自动驾驶。目前具备初级自动驾驶技术的增强型autopilot提供选装服务。

特斯拉作为最具代表性的新势力汽车品牌，造车理念与传统车企有着截然不同的视角。每一台特斯拉都会配置当下最新的硬件，然后通过OTA（在线升级）不断更新固件，获得更完善的驾驶辅助或自动驾驶功能，这是互联网思维的体现，蔚来汽车也效仿其开发思路。

在庞大的用户群组成大数据，可以源源不断地供给真实路况的驾驶数据，帮助autopilot训练和迭代算法，这体现了AI人工智能的厉害之处。

我们以MODEL 3为例，全车四周包含12个雷达传感器，前置雷达可以识别前方160m处的障碍物，360度摄像头，再加上负责处理自动驾驶的车载电脑，共同组成了autopilot的硬件基础，更有价值的是特斯拉技术部门对于autopilot的数据采集，并且通过车联网实时与端口互通，实现算法上的持续优化。

MODEL 3提供基础版辅助驾驶功能，我们以官网信息为准，看到在基础版辅助驾驶功能提供有ACC（自适应巡航）+LKA（车道保持），可以实当今ADAS高级驾驶辅助系统的主流功能。而若是增加5.6万元选装完全自动驾驶车载电脑，将会增加完全自动驾驶相关功能，具体如下：

• 自动泊车：平行泊车与垂直泊车。
• 自动辅助变道：在高速公路上自动辅助变换车道。

即将推出：

• 识别交通信号灯和停车标志并做出反应。
• 在城市街道中自动辅助驾驶。
• 自动辅助导航驾驶：自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆。
• 召唤：停在车位的车辆会响应召唤，在停车场的任意角落找到您。没错，是真的。