前驱/大鼻孔/内饰双屏 宝马全新1系官图详解

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车5月27日报道 日前，全新宝马1系官图正式发布，新车将在6月举办的首届NEXTGen未来峰会上亮相，全球正式首发的时间预计是9月28日开幕的法兰克福车展。

【新车知识点】

1.平台：FAAR是UKL的升级版，FAAR可以适配混合动力和纯电动力车型；

2.尺寸：长4319mm/宽1799mm/高1434mm/轴距2670mm，比现款后驱版更短更宽；

3.内饰：向大哥们看齐，智能个人助理和iDrive7.0系统等将会以选装形式出现；

4.动力：性能高阶的M135i xDrive版可输出306马力的功率，4.8秒就能破百，只是你是否习惯当35i的尾标不再代表六缸呢？

【关于前辈】

作为入门级产品，宝马1系诞生的时间并不久远，2004年代号E87的第一代产品推出，由大师克里斯·班戈先生打造，随后陆续推出三门掀背版(E81)、双门Coupe版(E82)和双门敞篷版(E88)以及高性能的1M Coupe版，其中E82车型也间接促成了2系的诞生。

2011年宝马1系迎来换代，代号为F20的第二代车型登场，在技术层面上迎来革新，但头灯的设计一直让它备受争议，直到中期改款时才换装全新样式的大灯组，由于宝马此前已经宣布下代1系将采用前驱平台打造，因此改款后的宝马1系成了后驱绝唱。

【关于外观】

1.标志性的双肾格栅尺寸略微增大并采用采用了中央连接的设计，下方保险杠为贯穿式设计，M135i车型格栅内部由点阵式设计取代竖状镀铬条，此外还增加M运动套件

2.前驱平台赋予其全新比例，发动机舱长度缩短车顶线条更长并微后倾，后轮拱上方肩线以及尾翼强调了运动性，长宽高分别为4319/1799/1434mm，轴距为2670mm。

3.六角管状造型大灯组搭配眉式转向灯组均为全新样式，转向灯其中日间行车灯标配为LED光源，前后大灯组标配卤素光源，高配车型还将带有自适应功能。

4.侧面腰线为上扬设计，经典的霍夫迈斯特拐角也进行处理，排气尾管采用铬合金制成，普通版车型直径为90毫米，M135i xDrive车型直径为100毫米且为双出式布局。

5.标配16英寸钢或轻合金轮圈，Luxury Line，Sport Line和M Sport车型标配17英寸轻合金轮圈，M135i车型标配定制抛光18英寸轻合金轮圈，可选装19英寸轻合金轮圈。

【关于内饰】

1.内饰和全新3系采用类似设计风格，整体偏向驾驶员一侧，全液晶仪表和中控显示屏均为10.25英寸，还可选装9.2英寸全液晶彩色抬头显示系统。

2.在中央屏幕下方为六角形空调出风口和实体操作按钮，多功能运动方向盘用铝制材料装饰，座椅方面标配无烟煤色网格织物材质，高配车型提供达科塔装饰。

3.电动后挡板和全景天窗均首次出现在1系上，选装的全景天窗具有电动通风模式，玻璃面积约为0.7平米。顶棚内衬的开口尺寸为740x700mm厘米，并配有电动卷帘。

4.后排肘部空间大于13mm，后排膝部空间33mm，当向外开启全景天窗时后部净空高度不低于19mm，后备箱标准容积380升，最大扩展至1200升，行李箱最小宽度增加67mm。

5.最新iDrive 7.0系统和手势控制系统均为选装，仪表板和车门衬里配备全新装饰条，由哑光石英银和珍珠白两种颜色装饰条组成，此外配备全新样式的电子挡杆。

【关于黑科技】

1.配备行人碰撞警告、后方碰撞警告和过境交通警告系统，车道偏离预警系统可在70km/h至210km/h之内提示驾驶员返回有效车道，车道变换警告系统则为选装。

2.彩色平视显示系统可将包括车速限制、辅助警告和巡航等信息投射到9.2英寸挡风玻璃区域，其中全彩色图形直接出现在驾驶员的视野中，该配置为选装。

3.停车距离控制在前部和后部都配有传感器，可提供视觉和听觉信号，以防止与位于车辆侧面或后部的障碍物发生碰撞，该配置与后视摄像头均为选装。

4.停车助手能在与道路平行或垂直的空间内提供自动辅助停车，负责转向汽车，加速和制动，以及在自动挡车型上进行必要的档位选择，该配置也为选装。

5.创新倒车助手在速度不超过36km/h时，可以通过沿着向前移动时所用的线路完全转向，来使车辆反转到最远50米的距离。还可以用最高9km/h的速度将车倒回。

【关于BMW智能个人助理】

1.推出简短的提示“嘿宝马”允许驾驶员操作他们的汽车，访问其功能并简单地通过说话获取信息，可以通过远程软件升级在智能手机和车载中进行无线传输。

2.BMW智能个人助理可以学习习惯，在适当的环境中应用或提供随意的对话，熟悉几乎所有车辆的功能并能够根据需要操作，在必要时清楚地解释各项功能。

3.可以访问所需音乐类型、寻找广播电台，互联导航服务允许将内部和外部信息纳入路线规划，目的地将存储在BMW Connected中并与汽车同步以便访问密钥地址。

【关于动力】

全新宝马1系搭载最新BMW EfficientDynamics系列三缸和四缸发动机，包括三款柴油和两款汽油产品。

【关于汽油机】

1.采用成形珩磨技术加工铝制曲轴箱中的涂层气缸孔，通过油路的打开和关闭装置允许活塞冷却的按需操作，用于控制阀齿轮的单件式链传动装置进一步改进。

2.用于发电机、水泵、扭振减振器和空调压缩机的新型皮带传动装置采用L形布局，排气歧管集成在铝制气缸盖中，可最大限度地减轻重量并优化流量。

3.燃油泵和燃油管路系统都进行了调整，使汽油能够在更高的压力下喷射，热管理通过新的冷却液泵进行优化，该泵具有用于冷却气缸盖和发动机缸体的独立出口。

4.重新设计的曲轴现在比之前的发动机重量减轻了1.1千克，由于采用全新设计的微粒过滤器，汽油发动机符合严格的欧6d-TEMP排放标准。

【关于M135i xDrive】

1.增强型曲轴传动装置采用直径较大的主轴承，压缩比改变的新活塞和带有非冲压端的改进型连杆为其提供基础，更大的涡轮增压器配有内置排气歧管和整体式分流阀

2.改进喷射器以增加流量，冷却组件的容量已经最大化，独立的变速箱油冷却器与发动机的冷却液回路分开，轮拱中带有两个远程冷却液散热器和一个膨胀水箱。

3.由新开发的双管排气系统辅助，排气背压可通过一对直径100毫米的定制切角排气管立即识别，主动声音设计系统放大了发动机的实际声音并对其进行调制。

【关于柴油机】

1.所有柴油发动机均配备柴油微粒过滤器，NOx吸附催化剂和选择性催化还原技术。涡轮增压器和共轨直喷系统的主要升级使燃料消耗，因此二氧化碳排放降低了约5%。

2.四缸发动机采用两级涡轮增压技术，配备一对不同尺寸的涡轮增压器，涡轮增压系统包括具有可变涡轮几何形状的低压级和完全集成到排气歧管中的高压级。

3.两款涡轮增压器都配备了最新的滑动轴承技术，该系统通过低压级可电动调节的充电器叶片以及用于高压级的废气门阀和压缩机旁路来控制，均为气动操作的。