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减法做得妙 比亚迪全新秦家族将三季度上市

2019-08-01 00:07:44 来源: 网易汽车 举报
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秦的定位低于秦Pro,虽然看似是做了减法,但全新秦轿车对于比亚迪的意义却更加重要。

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网易汽车8月1日报道 日前,根据比亚迪官方信息:全新一代轿车将在第三季度上市。新车延续了Dragon Face的龙颜设计,同时EV版和燃油版车型在细节之处又有所区分;其中,EV版车型搭载三锂电池+电动机,燃油版车型搭载1.5L自然吸气发动机。

减法做得妙 比亚迪全新秦家族将三季度上市

【新车知识点】

1.目前已知有全新秦EV和全新秦燃油版两种动力,全新秦DM暂未知晓。

2.全新秦(EV和燃油版)基于BNA架构下的全擎全动力平台打造,实现底盘架构、核心科技、动力技术、智联开放、设计、供应链级品控的七大共享。

3.均采用最新的Dragon Face前脸造型,配备矩阵式的前灯单体布局,EV版和燃油版在细节上有差异。

4.车内均配备DiLink2.0智能网联系统,10.1英寸自适应旋转悬浮Pad、大尺寸液晶仪表盘。

下面我们将逐步叙述EV版和燃油版的知识点

【全新秦EV版】

全新秦EV版基于比亚迪全新e平台打造,体积降低30%、重量降低25%、功率密度提升20%,综合续航421km。

延续家族设计风格 比亚迪全新秦EV官图发布

延续家族设计风格 比亚迪全新秦EV官图发布

延续家族设计风格 比亚迪全新秦EV官图发布↑全新秦EV版官图↑

※外观※

新车厚重下压的车头与引擎盖上四条立体式线条组合,科技感十足的线性 “龙须”设计配合EV车型全系矩阵式LED前灯单体布局及线性昼行灯。侧面采用多腰线设计,打造出层次丰富的侧颜。多幅式铝合金运动轮毂,则使得视觉效果更加出色。尾部延续了前脸饱满动感的设计风格。微微上翘的鸭尾,进一步提升了整车的运动感。

搭载DiLink2.0比亚迪全新秦EV内饰图曝光

※内饰※

全新秦EV的内饰依旧走的是简约科技路线。新车中控标配比亚迪DiLink系统的自适应旋转悬浮大屏,取消了大量的传统物理按键,科技感十足;大屏与大尺寸液晶仪表盘组合,打造出更具未来交互感的驾驶座舱;多功能方向盘周围加入金属装饰元素点缀,凸显档次感。

搭载DiLink2.0比亚迪全新秦EV内饰图曝光

在内饰的用料与做工上,仪表板采用了搪塑工艺,并配合座椅、扶手箱等部位精致的双缝线;轻薄修长的副仪表台面板则采用了钢琴烤漆装饰,并配合门板等身体可触及区域的软质包覆工艺,给消费者带来从视觉到触觉全方位的高品质乘坐体验。

搭载DiLink2.0比亚迪全新秦EV内饰图曝光

全新秦EV搭载的DiLink智能网联系统,升级到了2.0版本,开放式的系统可兼容300万+主流APP应用。同时,系统辅以智能语音、遥控驾驶以及OTA远程升级等功能。

※动力&续航※

全新秦EV的百公里能耗仅为12.9kWh,百公里电费为6元左右。采用能量密度为160Wh/kg的三元锂电池,并配备智能电池温控系统、电池安全智能管理系统、高压智能断电保护系统。

【全新秦燃油版】

全新秦燃油版由BNA架构下的全擎全动力平台打造,与EV车型实现底盘架构、核心科技、动力技术、智联开放、设计、供应链及品质管控的七大共享。

造型更运动/搭1.5L动力 全新秦燃油版官图发布

造型更运动/搭1.5L动力 全新秦燃油版官图发布

造型更运动/搭1.5L动力 全新秦燃油版官图发布

↑全新秦燃油版车型官图↑

搭载1.5L动力※

全新秦燃油版车型将搭载1.5L自然吸气发动机。参考目前在售的秦Pro燃油版车型的1.5L发动机(代号BYD473QE)参数为:最大功率80kW、最大扭矩145N·m,匹配5MT变速箱。

※全新燃油版前脸※

全新秦燃油版的前脸,延续了全新秦EV版Dragon Face的龙颜设计:俯冲式车头、矩阵式LED前灯与日行灯,与EV版基本保持一致。两者最大的区别在于中网的造型,由精致的点阵式变为了多辐横向式,与大灯和前保险杠两侧装饰件组合,强化了前脸的横向延伸感。

车身突出运动气息

全新秦燃油版车身侧面和尾部彰显年轻运动的气息。腰线从A柱一直延伸至车尾,精致的轮眉与深色铝合金轮毂组合;车尾与整车的风格形成统一,贯穿尾部修长的镀铬饰条,与立体式尾灯互相穿插,尾部双腰线与镀铬饰条组合更显立体。

如想进一步了解比亚迪秦,也可以进入网易汽车比亚迪秦全国交流群,网易小编随时在群里发布第一手信息,24小时恭候大家。入群可以添加官方客服:魔头女司机的微信号(autolive20),添加成功后,给她发送“秦”,就能进入群聊啦!加入方式请点击<<<

汝绪光 本文来源:网易汽车 作者:leo 责任编辑:汝绪光_NA5845
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